據(jù)外媒報(bào)道，國際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)本周對(duì)福特汽車專利侵權(quán)一案展開了調(diào)查，據(jù)悉，此案或?qū)ΩＬ貜哪鞲邕M(jìn)口混合動(dòng)力電動(dòng)車產(chǎn)生影響。

美國馬里蘭的混動(dòng)動(dòng)力技術(shù)公司Paice及Abell Foundation宣稱福特進(jìn)口的部分混合動(dòng)力電動(dòng)車及相關(guān)零部件侵犯了其專利，并違背了美國1930關(guān)稅法案

兩家公司宣稱，自1999-2004年以來一直與福特進(jìn)行合作，并為其提供詳細(xì)的模型和零部件設(shè)計(jì)，但隨后福特卻拒絕使用Paice的技術(shù)。

Paice 公司CEO Robert Oswald在發(fā)言中表示：“我們相信福特，我們的工程師一直以來都真誠地向福特共享我們持有專利的混合動(dòng)力技術(shù)，然而這種真誠卻被其錯(cuò)別對(duì)待?！?/p>

Paice要求ITC發(fā)布禁制令，并要求福特在墨西哥生產(chǎn)的混合動(dòng)力電動(dòng)車禁止在美國出售，包括福特Fusion及林肯MKZ。而福特方面則表示，與Paice的合作尚未終止，并將繼續(xù)積極地捍衛(wèi)自己的權(quán)利。

而ITC將向其執(zhí)行法法官遞交此案，最終將由該法官判處福特是否存在違反關(guān)稅法案第337章的行為。

ITC此次發(fā)起的調(diào)查也是Paice與福特一案長達(dá)數(shù)年?duì)幷摰淖钚逻M(jìn)展。Paice曾在2014年起訴福特有侵犯其專利的行為，但最后法庭宣布無效。此前接受上訴的法庭表示將維持原判，但Paice則選擇嘗試其他途徑來獲取支持。

據(jù)悉，Paice還向多家車企發(fā)起過類似的起訴，包括大眾、奧迪、保時(shí)捷、豐田、雷克薩斯、現(xiàn)代起亞等，但據(jù)Paice執(zhí)行副主席所言，上述車企的案件都已解決，且認(rèn)為其之所以選擇起訴的原因是希望讓各車企意識(shí)到是Paice擁有這項(xiàng)技術(shù)。