今年的3
15國際消費(fèi)者權(quán)益日又臨近，汽車市場仍是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)之一。作為大宗商品的汽車，如今已經(jīng)與人們的生活聯(lián)系越來越密切。同時(shí)，與汽車相關(guān)的質(zhì)量問題、服務(wù)問題等也在逐年增多，并促進(jìn)各大汽車廠商更加重視新車質(zhì)量及售后服務(wù)水平的提升。

質(zhì)量類投訴仍是投訴熱點(diǎn)

而今，汽車消費(fèi)者維護(hù)自身合法權(quán)益的意識在不斷提高，對于汽車產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)也越來越重視。據(jù)了解，2016年，缺陷汽車產(chǎn)品信息和車主質(zhì)量投訴信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)共收到車主針對汽車產(chǎn)品及服務(wù)問題投訴44742宗，投訴量較2015年增長了17.6%，其中涉及國內(nèi)在售汽車品牌的750余款車型。

在2016年車質(zhì)網(wǎng)接到的投訴中，單純的質(zhì)量問題投訴量不僅遠(yuǎn)大于服務(wù)問題投訴和綜合問題投訴，且近三年來投訴量增長明顯。2016年質(zhì)量類問題投訴量環(huán)比增長14.9%，服務(wù)類問題投訴環(huán)比增長13.6%，綜合類問題投訴環(huán)比增長49.4%。

統(tǒng)計(jì)表明，2016年質(zhì)量類問題投訴仍集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及車身附件及電器部分。其中，2016年共收到車身附件及電器系統(tǒng)投訴問題19643個(gè)，較上年同期增加7410個(gè)；其次，發(fā)動(dòng)機(jī)投訴問題14625個(gè)，較上年同期增加2935個(gè)。在2016年故障問題排名TOP20中，變速箱異響問題和發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題依舊占據(jù)第一與第二的位置。變速箱異響問題投訴點(diǎn)由2015年的2684個(gè)上升至4074個(gè)；發(fā)動(dòng)機(jī)異響問題點(diǎn)則比上年同期增加了912個(gè)。

2016年，服務(wù)類問題投訴也成為投訴問題的重要組成部分，其中服務(wù)態(tài)度問題方面表現(xiàn)突出，以合資品牌最為明顯，占合資品牌全部服務(wù)類問題投訴27.1%，占進(jìn)口品牌25%，占自主品牌23.1%。

新車整體質(zhì)量小幅提升

隨著車輛質(zhì)量缺陷問題更多地被暴露出來，也使得越來越多的廠商品牌將質(zhì)量放在最重要的地位嚴(yán)格把控，促進(jìn)了中國新車行業(yè)整體質(zhì)量的不斷提升。據(jù)汽車之家近日發(fā)布的3
15中國新車質(zhì)量報(bào)告顯示，目前中國新車行業(yè)整體質(zhì)量處于不斷提高的上升之勢。

據(jù)了解，這份新車質(zhì)量報(bào)告，是汽車之家基于質(zhì)量產(chǎn)品面向真實(shí)車主展開的為期一年的新車質(zhì)量調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)以行業(yè)通用質(zhì)量評價(jià)體系——新車百車故障數(shù)（PPH）呈現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，新車質(zhì)量評價(jià)整體PPH得分為289，與2015年相比略有降低，說明行業(yè)整體新車質(zhì)量有小幅提升。

從車型級別角度看，微型車PPH得分達(dá)到508，出現(xiàn)質(zhì)量問題最多，其次是MPV及小型SUV。對比2015年，中大型車平均PPH得分明顯降低。究其原因，諸多豪華品牌旗下的中大型車在2016年內(nèi)國產(chǎn)化進(jìn)度加快，有可能造成新車質(zhì)量水平波動(dòng)。

而在市場銷量增長迅猛的緊湊型SUV領(lǐng)域，新車質(zhì)量依舊表現(xiàn)穩(wěn)定。在市場保有量巨大的緊湊型車領(lǐng)域，部分車型的新車質(zhì)量有顯著提升。小型車市場的發(fā)展前景雖然不及更高級別的轎車及SUV，但同樣擁有廣泛的用戶群體，用戶評價(jià)更加積極，總體質(zhì)量表現(xiàn)較2015年有所提升。

值得一提的是，中國品牌的PPH得分仍然是出現(xiàn)質(zhì)量問題最多的，不過與2015年P(guān)PH得分相比，新車質(zhì)量還是有一定進(jìn)步的，PPH均值由411下降到393，部分品牌用戶反饋問題數(shù)量有所減少。