如果說國內(nèi)消費者對SUV車型不是真愛，那估計誰都不信，即使是到了純電動車層面，很多消費者也希望能買一輛SUV。奈何在純電動車范疇內(nèi)，純電SUV還是太少，以至于很多消費者都不敢輕易下手。而自從比亞迪宋EV在去年廣州車展亮相之后，很多消費者都在密切關注著宋EV的各種情況，時至今日宋EV終于要來了，不知道對于宋EV的未來你怎么看？

宋EV搶先看

注：首先需要聲明的是文章里所展現(xiàn)出的比亞迪宋EV為工程測試車，并非最終的量產(chǎn)版車型。

你最關心宋EV什么？

關于續(xù)航里程

宋EV未來或許會根據(jù)驅動方式以及所搭載電池的不同推出三款不同的車型，其中搭載磷酸鐵鋰電池的前驅宋EV車型續(xù)航里程或未270km，搭載三元鋰電池的前驅宋EV以及四驅宋EV車型續(xù)航里程都將達到300km。

關于到手價格

根據(jù)前段時間比亞迪秦100和唐100上市時的定價策略，宋EV或許也將會采用全國實際支付價格，即一口價的定價方式。不過現(xiàn)在市面上并沒有與宋EV相同級別的純電SUV車型，所以也并沒有價格來進行參考，而根據(jù)唐100插電混動的26.39萬元實際支付價格來看，比唐要小一號，并且補貼金額更高的宋EV未來上市的價格或許會在17萬-20萬左右（補貼后價格，依據(jù)車型不同）。

另外關于配置方面，宋EV除了分為兩驅和四驅之外，其他車內(nèi)外配置或許也將采用選裝包的方式來進行消費者自主選擇，這樣的好處就是在保證基本配置夠用的情況下，消費者可以根據(jù)自身需求以及預算來購買車型。

關于競爭對手

現(xiàn)階段市面上在售的純電SUV并不多，而與宋EV相同級別產(chǎn)生直接競爭關系的也暫時并沒有，如果說真正有競爭關系的我想也只有還沒有上市消息的榮威ERX5純電版了。另外依靠秦EV、e5、e6這些年所積攢下的純電動車方面的口碑來看，對于純電SUV有執(zhí)念的消費者，應該也會將宋EV作為首選之一吧。

小編有話說：

純電動車發(fā)展至今，300公里左右的續(xù)航可以說是消費者可以接受的相對理想的續(xù)航里程范圍，既可以滿足日常使用，又可以時不時來一次短途旅行。同時20萬元以內(nèi)的售價也是消費者對于電動車心里預估相對合理的價格，尤其是在例如北京等限購城市，在車已經(jīng)成為日常剛需的前提下，花20萬左右的預算買輛純電動車（畢竟有指標還不限行）再也不是多么難以接受的事情，而比亞迪現(xiàn)在要做的就是將宋EV的價格定的更加親民一些，這樣才會促使消費者為宋EV買單。（文/曹浩）