吉利汽車最新銷量數(shù)據(jù)顯示，2月，吉利共銷售汽車8.9萬(wàn)輛，今年以來(lái)再次超過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)城的同期銷量。澎湃新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這是自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)長(zhǎng)城汽車開(kāi)年就被吉利“連下兩城”的情況。此前，不論是2015年還是2016年，長(zhǎng)城汽車的年度銷量均遠(yuǎn)超吉利，但從近兩個(gè)月的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年的自主排名恐生變局。

回顧2015年開(kāi)局的前兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車曾以13.99萬(wàn)輛的累積銷量遠(yuǎn)超吉利汽車的9.2萬(wàn)輛，兩者之間相差足足4萬(wàn)輛不止；2016年，吉利仍舊保持“劣勢(shì)”，甚至一度拉開(kāi)了與長(zhǎng)城之間的“比分”差距：前兩個(gè)月，長(zhǎng)城累積銷量達(dá)到14.99萬(wàn)輛，相比之下，吉利僅為9.34萬(wàn)輛。

而到了2017年，吉利、長(zhǎng)城的“開(kāi)局之爭(zhēng)”卻出現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)。今年1月，吉利汽車批發(fā)銷量達(dá)到10.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了71%，這也是吉利連續(xù)3個(gè)月月銷超10萬(wàn)。對(duì)比長(zhǎng)城1月銷量，雖然達(dá)到9.12萬(wàn)輛，但同比于去年微增0.7%，僅稱得上“穩(wěn)中有足”而沒(méi)有突破。到了傳統(tǒng)車市淡季的2月，吉利繼續(xù)同比暴增167%達(dá)到8.9萬(wàn)輛，超越長(zhǎng)城汽車的7.75萬(wàn)輛。

至此，2017年前2個(gè)月，吉利累計(jì)銷售約19.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約105%，完成2017年全年銷量目標(biāo)100萬(wàn)輛的19%。而長(zhǎng)城方面，1至2月累計(jì)銷售16.87 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)僅12.56%。

值得注意的是，今年前兩個(gè)月，吉利在轎車和SUV市場(chǎng)上持續(xù)發(fā)力，呈現(xiàn)出兩者“齊頭并進(jìn)”的態(tài)勢(shì)，而長(zhǎng)城則略顯“偏科”，仍舊主要依靠哈弗系列。

具體來(lái)看兩家自主車企的車型銷量，今年1月吉利旗下七款主銷車型中六款銷量過(guò)萬(wàn)，轎車方面，新帝豪1月售出2.63萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)17%，這也是2016年中國(guó)轎車市場(chǎng)中，唯一闖入前十名的自主品牌轎車。此外，遠(yuǎn)景轎車銷量為1.47萬(wàn)輛，帝豪GS、帝豪GL單月銷量均過(guò)萬(wàn)。

吉利的三款SUV也表現(xiàn)不俗，今年1月份，吉利SUV產(chǎn)品銷量為4.07萬(wàn)輛，占總銷量約40%，其中，博越銷量為2.02萬(wàn)輛。

2月，吉利延續(xù)了轎車方面的優(yōu)勢(shì)，其中僅新帝豪和博越兩款車型2月銷量就達(dá)到了4.09萬(wàn)輛，占總銷量的45.9%。

反觀長(zhǎng)城，今年1月，銷量最好的依然是哈弗系列，單月的總銷量近8萬(wàn)輛， 其中，哈弗H6以單月銷量4.6萬(wàn)輛“遙遙領(lǐng)先”，但除了H6和H2實(shí)現(xiàn)單月同比上漲之外，哈弗系列其余車型均遭遇不同程度的同比下滑。2月，長(zhǎng)城銷量“擔(dān)綱”的哈弗H6卻出現(xiàn)環(huán)比下跌，月銷3.37萬(wàn)輛，雖然哈弗H2達(dá)到2.5萬(wàn)輛，但其他車型均表現(xiàn)一般，其中H7月銷4106輛，哈弗H1只賣出了1883輛，且同比降幅達(dá)51.47%，哈弗H5、H8、H9的銷量均在千輛以下。

據(jù)了解，2017年長(zhǎng)城汽車定下125萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，但從1至2月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，僅完成了13.4%，從開(kāi)局來(lái)看，目標(biāo)還有些“懸”。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍日前已經(jīng)明確表示，“SUV做不到全球第一，（長(zhǎng)城）就不會(huì)做轎車?！币源藖?lái)看，長(zhǎng)城SUV“單腿”前行的情況在一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)改觀。只是，在吉利的猛攻下，長(zhǎng)城若為保住自主“地位”，需要在接下來(lái)的時(shí)間里尋求新的突破點(diǎn)。