澳大利亞的汽車(chē)制造業(yè)恐怕將不復(fù)存在了，據(jù)外媒報(bào)道，豐田和通用旗下的當(dāng)?shù)仄?chē)品牌霍頓汽車(chē)都宣布即將在今年10月關(guān)閉它們?cè)诎牡纳a(chǎn)工廠，而福特早已在去年10月關(guān)閉了其裝配生產(chǎn)線。

關(guān)閉原因恐因澳洲本土人工成本過(guò)高及汽車(chē)關(guān)稅低的原因，從泰國(guó)大量進(jìn)口的汽車(chē)沖擊了澳洲本土的汽車(chē)銷量，另外也有媒體稱有一部分政治原因，最終導(dǎo)致澳洲本土僅剩的三家汽車(chē)制造商悉數(shù)撤遷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這三家公司在澳洲總計(jì)生產(chǎn)了468,000輛汽車(chē)，但僅有87,000輛在本地市場(chǎng)中售出。

雖然這三個(gè)汽車(chē)品牌將不在澳大利亞本土繼續(xù)生產(chǎn)，但是它們?cè)诎闹薜臍v史卻很悠久。通用公司于1925年進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)開(kāi)始制造汽車(chē)，隨后收購(gòu)本土汽車(chē)品牌——霍頓。霍頓品牌本是從事馬術(shù)用品的貿(mào)易公司，隨后轉(zhuǎn)型成運(yùn)輸和冶金工業(yè)品的制造并在1936年成為通用的汽車(chē)裝配商。

豐田在過(guò)去十多年間也是澳洲最大的日本汽車(chē)制造商和出口商，其出口量是這三者中唯一超過(guò)百萬(wàn)輛的汽車(chē)公司。過(guò)去20年間，每10輛凱美瑞中就有7輛被運(yùn)至中東，依靠大量出口訂單才能維持當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的豐田澳大利亞公司是導(dǎo)致被關(guān)閉的原因。

澳洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的萎縮有它自身的政策原因和其他影響因素，但無(wú)論如何我們能看到整個(gè)全球的汽車(chē)行業(yè)還是一片欣欣向榮的景象。與其說(shuō)給我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)怎樣的警示，還不如說(shuō)提高我們的汽車(chē)生產(chǎn)水平才是王道。