交通運輸部部長李小鵬在國新辦發(fā)布會上表示，各地制定的網約車新政均在國家的框架之內，“寬”“嚴”不同是各地結合實際的結果。他表示，我們鼓勵因城施策，推動改革。

今天下午，李小鵬以交通運輸部部長身份出席了國務院新聞辦公室舉行的發(fā)布會。他在現場介紹了交通運輸推進供給側結構性改革有關情況，并回答記者提問。

這是李小鵬在去年9月初就任交通部部長后，首次公開亮相參加的新聞發(fā)布會。

有記者現場提問稱，全國兩會快要召開了，有政協(xié)委員提出了提案建議放開網約車的準入限制。交通部是否考慮對一些相關規(guī)定作出調整和修改?

對此，交通運輸部部長李小鵬表示，網約車是“互聯(lián)網+出租車+交通”的一種新的模式，受到各方面關注。去年7月份，國家層面出臺了兩個文件，這兩個文件構建了出租車改革的頂層設計。出租車的改革又分為兩個大的部分：一部分是傳統(tǒng)巡游出租車的改革，主要要求轉型升級、提升服務質量。第二大部分，就是涉及到網約車的改革，主要是對網約車的服務和安全管理提出了要求。

李小鵬說，這個頂層設計的文件主要是框架性的，出租車的管理責任主要是各級城市人民政府，就需要各個城市的人民政府在頂層設計文件的指導下，制定具體的實施細則來推動改革。到目前為止，全國已經有66個城市人民政府出臺了細化措施，還有127個城市人民政府文件已經準備好了，正在公開征求社會各方的意見。

他表示，我們認為無論是已經出臺的文件，還是正在征求意見的文件，都是在國家政策的框架范圍之內，在這個框架范圍之內各城市的人民政府都結合本市實際，出臺了具體的管理政策。

李小鵬說，當然可能有的嚴格一些、有的更開放一些，但是都是結合實際。比如結合人口規(guī)模的實際、結合城市發(fā)展的實際、結合道路交通狀況的實際，作出了新的規(guī)定。我們鼓勵地方政府結合當地的實際情況，經過法定程序、因地制宜、因城施策推進出租車行業(yè)的深化改革。