據(jù)外媒報(bào)道，高田公司于本周一對(duì)美國(guó)聯(lián)邦法院的重罪指控認(rèn)罪，為其的出售/重組計(jì)劃掃除了一大障礙。認(rèn)罪是高田10億美元解決方案的一部分。除了認(rèn)罪，高田10億美元解決方案還包括向故障安全氣囊受害者和受影響車企支付賠償款。

此前，盡管高田安全氣囊受害者律師強(qiáng)烈反對(duì)該解決方案，認(rèn)為該解決方案直接把車企認(rèn)定為高田欺騙行為的受害者，有失公允，但是美國(guó)地區(qū)法院法官George Steeh還是通過(guò)了該解決方案。Steeh認(rèn)為車企是高田隱藏其安全氣囊存缺陷的證據(jù)的受害者，車企還因此可能受到民事訴訟。

高田表示隨著刑事罪名和懲罰確定下來(lái)，高田將加快尋找買家或財(cái)務(wù)支持的步伐。

美國(guó)車主律師已經(jīng)對(duì)本田汽車、日產(chǎn)汽車、寶馬集團(tuán)、福特汽車、馬自達(dá)汽車以及其他的車企提起了訴訟，指控這些車企多年來(lái)對(duì)高田安全氣囊存在缺陷一事一直知情但還在繼續(xù)使用這些問(wèn)題氣囊。律師稱車企只關(guān)心高田安全氣囊的低價(jià)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)擔(dān)心停止使用高田安全氣囊后供貨不足，因此“魯莽行事”。

目前為止高田安全氣囊至少造成了16例死亡，自2008年起10多家車企為此召回車輛達(dá)3100萬(wàn)輛以上。Steeh表示車企或?qū)⒚媾R著替換所有問(wèn)題安全氣囊的高額支出，總計(jì)或達(dá)76億美元以上。

1月份，高田同意建立兩個(gè)獨(dú)立管理的賠償基金： 8.5億美元賠償給車企用于召回;1.25億賠償因高田安全氣囊而受傷的個(gè)人用戶。在美國(guó)，一直到2020年車企要持續(xù)召回問(wèn)題安全氣囊。美國(guó)安全部門表示無(wú)論高田發(fā)生什么，更換高田問(wèn)題氣囊的責(zé)任均落在車企身上。