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銷量低迷再遭騙補(bǔ)風(fēng)波 鄭州日產(chǎn)如何擺脫困境?
2017-02-23 08:41:00
來源:中國經(jīng)營報(bào)
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近兩年來,鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(以下簡稱“鄭州日產(chǎn)”)在經(jīng)營方面正面臨著前所未有的壓力,銷量業(yè)績的持續(xù)下滑一度將其推至風(fēng)口浪尖。而現(xiàn)階段,鄭州日產(chǎn)又被卷入了新能源“騙補(bǔ)”的風(fēng)波之中。 2月初,工信部針對新能源汽車企業(yè)“騙補(bǔ)”行為開出第二批罰單,此次涉及“騙補(bǔ)”的企業(yè)共計(jì)7家,鄭州日產(chǎn)赫然在列。 東風(fēng)汽車股份有限公司(600006.SH,以下簡稱“東風(fēng)汽車”)作為鄭州日產(chǎn)的母公司,在“騙補(bǔ)”罰單開出后的三天便發(fā)布公告對此事做出了回應(yīng)。公告顯示,在收到工信部處罰決定后,鄭州日產(chǎn)將立即按照工信部的要求,積極著手開展整改,而現(xiàn)已全面停止生產(chǎn)處罰決定書中所涉及的問題車輛,并不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理,杜絕相關(guān)問題再次出現(xiàn)。 陷入“騙補(bǔ)門” 根據(jù)此前財(cái)政部披露的《財(cái)政部關(guān)于鄭州日產(chǎn)新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助金專項(xiàng)檢查的處理決定》顯示,確認(rèn)鄭州日產(chǎn)在申報(bào)2015年度中央財(cái)政補(bǔ)助資金的新能源汽車中,有88輛新能源汽車驅(qū)動電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(以下簡稱“《產(chǎn)品公告》”)不一致,其中有20輛新能源汽車電池生產(chǎn)企業(yè)與《產(chǎn)品公告》不一致。 經(jīng)核實(shí),“騙補(bǔ)”涉及鄭州日產(chǎn)所生產(chǎn)制造的三類純電動車型,工信部將撤銷所涉及的三類純電動車型《產(chǎn)品公告》,暫停鄭州日產(chǎn)申報(bào)新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì),并責(zé)成其進(jìn)行為期兩個(gè)月整改,整改完成后,工信部將對整改情況進(jìn)行驗(yàn)收。 新能源汽車企業(yè)“騙補(bǔ)”自2016年以來一直備受關(guān)注,“榜上有名”也勢必將在一定程度上影響企業(yè)的品牌形象。 事實(shí)上,2016年對于鄭州日產(chǎn)而言稱得上是“動蕩”的一年,在經(jīng)歷過上半年股東間的股權(quán)變動后,東風(fēng)汽車有限公司持有鄭州日產(chǎn)79.7%的股權(quán),成為鄭州日產(chǎn)最大控股股東,而鄭州日產(chǎn)也與東風(fēng)日產(chǎn)平級,也就是說,鄭州日產(chǎn)在此番調(diào)整后具備更多的話語權(quán)。 然而鄭州日產(chǎn)“單飛”后,也將面臨著重大“調(diào)整”。其中,新能源領(lǐng)域曾被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是其未來發(fā)展的重點(diǎn)之一。 2016年3月,東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱,公司及控股子公司東風(fēng)襄陽旅行車有限公司(以下簡稱“東風(fēng)襄陽”)、鄭州日產(chǎn)分別與東風(fēng)汽車簽訂了《東風(fēng)新能源汽車項(xiàng)目技術(shù)開發(fā)(委托)協(xié)議》(以下簡稱《協(xié)議》)?!秴f(xié)議》內(nèi)容顯示,鄭州日產(chǎn)接受東風(fēng)汽車的委托,為其開發(fā)純電動行李牽引車,在實(shí)施項(xiàng)目過程中產(chǎn)生的研究開發(fā)成果及相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)歸東風(fēng)汽車所有,但東風(fēng)汽車授權(quán)鄭州日產(chǎn)獨(dú)占使用本項(xiàng)目產(chǎn)生的知識產(chǎn)權(quán),并收取技術(shù)許可提成費(fèi)。 業(yè)內(nèi)因此猜測,鄭州日產(chǎn)近年來的發(fā)展方向或?qū)?cè)重于新能源汽車領(lǐng)域,且根據(jù)東風(fēng)集團(tuán)整體戰(zhàn)略布局以及行業(yè)發(fā)展趨勢推測,鄭州日產(chǎn)未來的發(fā)展將與新能源領(lǐng)域密不可分。 然而鄭州日產(chǎn)此番上榜“騙補(bǔ)名單”,對其未來發(fā)展的影響可大可小。有業(yè)內(nèi)人士分析表示,鄭州日產(chǎn)近年來銷售業(yè)績下滑嚴(yán)重,“騙補(bǔ)”一事對企業(yè)的影響不容小覷,對于鄭州日產(chǎn)而言,其在2017年的挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻。 發(fā)展前路堪憂 具有二十余年發(fā)展歷史的鄭州日產(chǎn),此前一直偏重于商用車領(lǐng)域,近年來商用車市場不斷下滑,鄭州日產(chǎn)旗下的部分商用車型也受到了不同程度的影響,而鄭州日產(chǎn)的“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略規(guī)劃便逐漸被提上日程。自2013年起,東風(fēng)風(fēng)度品牌被劃分至鄭州日產(chǎn)旗下,表明了鄭州日產(chǎn)實(shí)施“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的決心。 然而,鄭州日產(chǎn)后期的發(fā)展并非一帆風(fēng)順,企業(yè)高層的人事變動、年銷量的持續(xù)下滑、問題車輛頻繁召回以及企業(yè)資產(chǎn)的重組,無一不影響著鄭州日產(chǎn)的發(fā)展,從而導(dǎo)致鄭州日產(chǎn)至今仍未能躋身于主流車企之中。 按照鄭州日產(chǎn)2014年公布的中期發(fā)展規(guī)劃,其在三年內(nèi)要將產(chǎn)銷規(guī)?!斑~上20萬輛”。但事實(shí)上,從鄭州日產(chǎn)近兩年的發(fā)展形勢來看,目前的產(chǎn)銷情況距離目標(biāo)仍有著不小的差距。 據(jù)鄭州日產(chǎn)官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示,自2010年以來,鄭州日產(chǎn)連續(xù)五年年銷量突破10萬輛,其中2013年鄭州日產(chǎn)以年銷量11.8萬輛的成績刷新了銷量紀(jì)錄??珊镁安婚L,2015年鄭州日產(chǎn)業(yè)績出現(xiàn)了“斷崖式”下滑,年銷量跌至7.7萬輛,同比下降28.4%。此外,鄭州日產(chǎn)2015年?duì)I業(yè)收入為69.49億元,其中歸屬母公司的所有者權(quán)益為29.56億元,公司凈利潤為-1.68億元。 2016年初,鄭州日產(chǎn)在其制定的2016年發(fā)展規(guī)劃中,確立了“2016年必達(dá)7.8萬輛”的年度銷量目標(biāo),但最終還是未能達(dá)成目標(biāo),以7.1萬輛的業(yè)績黯然收官。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,多年以來鄭州日產(chǎn)的定位較為模糊,且產(chǎn)品缺乏競爭力,進(jìn)而使其一度面臨著被市場邊緣化的危險(xiǎn)。 值得注意的是,鄭州日產(chǎn)在其2017年商務(wù)年會上表示,2017年是鄭州日產(chǎn)的“突破進(jìn)取年”,鄭州日產(chǎn)將要挑戰(zhàn)11.25萬輛的年度銷量目標(biāo)。鄭州日產(chǎn)董事長歐陽潔表示:“2017年鄭州日產(chǎn)將有多款新產(chǎn)品上市,新產(chǎn)品將會為鄭州日產(chǎn)帶來更大的市場競爭力,希望鄭州日產(chǎn)能夠圍繞新產(chǎn)品投放做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備和團(tuán)隊(duì)建設(shè),提升營銷能力,推動銷量的穩(wěn)定提升?!?/p> 4萬輛的銷量增長對于鄭州日產(chǎn)而言并非易事,在外界看來,鄭州日產(chǎn)定下這一目標(biāo)無疑是大膽的,甚至被認(rèn)為是“不可能完成的挑戰(zhàn)”。 在鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品規(guī)劃中,東風(fēng)風(fēng)度MX5作為鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)的一款車型被寄予厚望,同時(shí)也代表著鄭州日產(chǎn)正式進(jìn)入轉(zhuǎn)型期。鑒于風(fēng)度MX5于2016年廣州國際車展剛剛上市,短期內(nèi)對于鄭州日產(chǎn)的影響還需再觀察其市場表現(xiàn),但從全國乘用車市場信息聯(lián)席會公布的最新銷量數(shù)據(jù)來看,風(fēng)度MX5 2017年1月銷量為654輛,這在眼下汽車市場的激烈競爭中表現(xiàn)并不突出,此外風(fēng)度MX6、日產(chǎn)NV200以及帥客等車型均呈現(xiàn)不同程度的下滑趨勢。就目前來看,鄭州日產(chǎn)尚未擺脫銷量低迷的發(fā)展困境,而“騙補(bǔ)門”一事的影響又將對其未來的發(fā)展“雪上加霜”。
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騙補(bǔ)余波未了 新能源車1月銷量現(xiàn)斷崖式下滑
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