上周五，北京南四環(huán)祥瑞馳通榮威4S店內(nèi)，人頭攢動(dòng)，不斷地有人在咨詢(xún)店內(nèi)銷(xiāo)售人員，即將于當(dāng)日上市的榮威i6會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面有什么新的變化！就在當(dāng)天晚上，繼SUV車(chē)型RX5之后，上汽榮威再推一款互聯(lián)網(wǎng)家轎——i6，并發(fā)布極具吸引力的價(jià)格，讓車(chē)迷對(duì)其充滿(mǎn)期待。截至上周末，該店i6的預(yù)訂數(shù)量已經(jīng)超過(guò)10輛，市場(chǎng)熱度堪比之前的榮威RX5。

說(shuō)到上汽榮威互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，首先要從RX5說(shuō)起，正是這款集車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于一身的車(chē)型開(kāi)啟上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的先河。在SUV車(chē)型已是風(fēng)起云涌的時(shí)代，去年下半年上汽榮威首次打出了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)——榮威RX5這張牌。作為上汽的首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，榮威RX5是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)服務(wù)、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)的車(chē)型。正像上汽乘用車(chē)總經(jīng)理王曉秋所言，判別是不是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的第一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是，是否是實(shí)時(shí)的。離線，不叫互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)；在線，是互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)最基本的要素。

除此之外，車(chē)內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)一代”所鐘情的豎置的10.4英寸的觸摸大屏，整合了上汽與阿里巴巴開(kāi)發(fā)的YunOS車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，讓駕乘者隨時(shí)隨地置身于智能化的環(huán)境。在汽車(chē)設(shè)計(jì)層面，RX5通過(guò)犀利外形、上檔次的內(nèi)飾質(zhì)感給我們留下了深刻印象，它身上并沒(méi)有“互聯(lián)網(wǎng)”及“汽車(chē)”兩個(gè)元素的對(duì)立，相反，它們?cè)赗X5上被“調(diào)和”得十分均衡。幾個(gè)月之后，市場(chǎng)反饋果然不負(fù)眾望，榮威RX5很快就贏得了“互聯(lián)網(wǎng)一代”的心，上市幾個(gè)月訂單銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)輛。今年1月份，上汽乘用車(chē)總銷(xiāo)量4.1萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)了71%的增速。其中，榮威RX5更是以月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的成績(jī)占據(jù)了半壁江山的地位，在國(guó)內(nèi)SUV細(xì)分領(lǐng)域銷(xiāo)量排行第九。

在很多人看來(lái)，上汽乘用車(chē)應(yīng)該再接再厲，再開(kāi)發(fā)一款SUV車(chē)型，可是上汽乘用車(chē)并沒(méi)有這樣做，而是選擇一款家轎。王曉秋坦言，從汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，家轎仍然是主力，希望借助RX5優(yōu)勢(shì)，再開(kāi)一個(gè)好頭。在轎車(chē)方面，榮威似乎并不樂(lè)觀，今年1月份，主銷(xiāo)車(chē)型360和350總銷(xiāo)量接近1萬(wàn)輛，但同比均有不小幅度的下滑。

17日上市的榮威i6最大的亮點(diǎn)是可以全面接入支付寶，也就是說(shuō)由汽車(chē)產(chǎn)生的消費(fèi)，都可以直接通過(guò)榮威i6車(chē)內(nèi)的支付寶來(lái)支付?？梢宰龅竭@一點(diǎn)，是因?yàn)闃s威i6擁有上汽和阿里聯(lián)合開(kāi)發(fā)的YunOSAuto智能操作系統(tǒng)，這套系統(tǒng)在不斷地進(jìn)化，并應(yīng)用到榮威及其他車(chē)型上，吸引了“互聯(lián)網(wǎng)一代”用戶(hù)。

在榮威連推兩款互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型后，上汽乘用車(chē)的數(shù)字化發(fā)展路徑似乎也漸漸清晰。2017年，榮威品牌還將推出多款新車(chē)，包括三款新能源車(chē)型、一款入門(mén)緊湊級(jí)SUV和一款中期改款車(chē)型。據(jù)悉，2017年將是上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品大年，榮威、名爵雙品牌或?qū)⑼瞥鲋辽?款新車(chē)，這些車(chē)型都將搭載上汽的智能操作系統(tǒng)。根據(jù)360研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)2-3年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將會(huì)成為所有車(chē)型的標(biāo)配，屆時(shí)車(chē)車(chē)間通訊、汽車(chē)與交通基礎(chǔ)設(shè)施間的通訊將成為現(xiàn)實(shí)，直至醞釀出下一代智能汽車(chē)。

當(dāng)下，數(shù)字化背后的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已經(jīng)不僅僅停留在虛擬層面，而已經(jīng)應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中，并成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。目前，車(chē)企普遍已經(jīng)開(kāi)始布局未來(lái)汽車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展，其中包括智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、共享出行、電力驅(qū)動(dòng)，以及這些領(lǐng)域的智能整合。而上汽榮威似乎通過(guò)RX5找對(duì)了路徑，并在一步步向前邁進(jìn)。