2月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2017年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成236.9萬輛和252.0萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降3.9%，而銷量仍比上年同期增長(zhǎng)0.2%。

乘用車產(chǎn)銷增速雙降

從主要產(chǎn)品產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，乘用車環(huán)比和同比均呈下降；商用車產(chǎn)銷環(huán)比明顯下降，銷量同比保持較快增長(zhǎng)。

在乘用車銷售方面，1月，乘用車共銷售221.82萬輛，環(huán)比下降16.99%，同比下降1.10%。對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，受購置稅優(yōu)惠政策“退坡”以及春節(jié)長(zhǎng)假有效工作日相應(yīng)減少影響，當(dāng)月乘用車銷量環(huán)比呈明顯下降，同比略有下降。

在乘用車四類車型中，轎車產(chǎn)銷比上年同期分別下降6.7%和3.0%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速放緩，分別增長(zhǎng)9.0%和10.5%；MPV產(chǎn)銷增速分別下降為23.7%和21.1%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降37.6%和28.4%。與此同時(shí)，1.6L及以下乘用車1月銷量雖比去年同期增長(zhǎng)1.3%，但增速在下降。

僅德系品牌較快增長(zhǎng)

1月，中國(guó)品牌乘用車共銷售97.69萬輛，環(huán)比下降21.90%，同比下降4.39%，占乘用車銷售總量的44.04%，占有率比上月下降2.77個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降1.51個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售48.54萬輛、33.11萬輛、26.51萬輛、11.01萬輛和3.87萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.88%、14.93%、11.95%、4.96%和1.74%。與上月相比，德系品牌銷量呈較快增長(zhǎng)，其他外國(guó)品牌明顯下降；與上年同期相比，德系和日系乘用車品牌銷量呈一定增長(zhǎng)，美系略降，韓系和法系乘用車下降較快。

新能源汽車明顯下降

與乘用車產(chǎn)銷增速雙降相比，新能源汽車銷量稱得上是大幅下降。數(shù)據(jù)顯示，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。其中，新能源乘用車銷量下降66.2%，新能源客車銷量下降97.3%，而新能源貨車銷量下降74.8%。

實(shí)際上，新能源車今年1月份銷量下降事出有因，很多車型由于沒有完成推廣目錄的重新審核而無法正常銷售。“1月份新能源車的情況與生產(chǎn)目錄有關(guān)?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東進(jìn)一步解釋說，“去年12月才發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知，通知要求對(duì)2016年發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》進(jìn)行重新審核。由于對(duì)235家新能源企業(yè)的2193款車型重新審核周期較長(zhǎng)，而且一旦審核未通過，車企將面臨無法拿到補(bǔ)貼的風(fēng)險(xiǎn)，才導(dǎo)致很多車型無法正常銷售的局面。”

許海東還指出，“新能源汽車作為汽車發(fā)展戰(zhàn)略一定會(huì)堅(jiān)定推進(jìn)。發(fā)展過程中需要通過政策調(diào)整來調(diào)節(jié)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加成熟。雖然1月份數(shù)據(jù)并不理想，但相信過渡期之后，新能源汽車仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)依舊維持對(duì)新能源汽車全年銷售70萬輛到80萬輛的判斷。