【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》2月8日?qǐng)?bào)道，底特律聯(lián)邦法院2月7日存檔記錄顯示，日本汽車零部件供應(yīng)商高田公司將于2月27日在該法院承認(rèn)其犯下的一項(xiàng)罪名，指控高田在美國(guó)司法部對(duì)其安全氣囊爆炸致死事件調(diào)查中存在欺騙行為。

上月，高田與法院商定了認(rèn)罪協(xié)議，愿支付10億美元召回有問(wèn)題車輛。美國(guó)檢方還指控三名高田前高管在日本妄圖篡改測(cè)試結(jié)果掩飾安全氣囊充氣發(fā)生器缺陷，此舉關(guān)乎全球約1億個(gè)氣囊充氣機(jī)是否召回的問(wèn)題。

美國(guó)司法部表示，高田已同意支付2500萬(wàn)美元的罰款，1.25億美元的受害人賠償金，包括為將來(lái)事件承擔(dān)責(zé)任，以及8.5億美元用于補(bǔ)償汽車制造商大規(guī)模召回帶來(lái)的損失。高田還將在獨(dú)立督導(dǎo)員的監(jiān)督下進(jìn)行大規(guī)模改革。

上個(gè)月，三位美國(guó)高田高管相繼離職，包括高田北美總裁凱文·肯尼迪，其已在社交網(wǎng)站上證實(shí)離職消息。

據(jù)路透社周一報(bào)道，百得利公司(KSS)被選中來(lái)領(lǐng)導(dǎo)高田轉(zhuǎn)型，這就表示有極大的可能是法院領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)重組。日本商業(yè)日?qǐng)?bào)首次報(bào)道了KSS的選擇，其表示高田將支持日本和美國(guó)的法院調(diào)解，但此舉可能損害股東權(quán)益。在上周六晚的一份聲明中，高田否認(rèn)了其選擇KSS作為贊助商或是法院領(lǐng)導(dǎo)的行業(yè)重組的方向。