對于電動(dòng)車來說，續(xù)航里程一直都是一個(gè)老生常談的問題，而作為電動(dòng)車發(fā)展井噴的一年，電動(dòng)車的平均續(xù)航里程被穩(wěn)定在了200+公里左右，一些品牌的主推電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程則是達(dá)到了300公里。騰勢作為戴姆勒和比亞迪兩個(gè)優(yōu)秀資源相結(jié)合的產(chǎn)物，在2014年續(xù)航里程就可以達(dá)到300公里，所以為了繼續(xù)占有市場，推出更高續(xù)航的電動(dòng)車也是勢在必行，所以騰勢400應(yīng)運(yùn)而生。

其實(shí)騰勢400正常來說在2016年就正式發(fā)布了，可是由于國家相關(guān)政策，直到今年才會(huì)正式上市銷售，那么相比起其他競爭對手來說，騰勢400的優(yōu)勢在哪？它又依靠什么來吸引消費(fèi)者的目光呢？

騰勢400升級一覽

400公里夠用么？

騰勢400價(jià)格分析

國家規(guī)定2017年國家針對新能源車補(bǔ)貼將實(shí)行退坡機(jī)制，補(bǔ)貼金額將相比2016年減少20%，同時(shí)地方補(bǔ)貼金額將不能超過國家補(bǔ)貼金額的50%。以北京地區(qū)為例，2016年國家補(bǔ)貼5.5萬元，地方補(bǔ)貼5.5萬元，在2016年購買一輛騰勢可以獲得的補(bǔ)貼金額可以達(dá)到11萬元，而在今年國家補(bǔ)貼降低至4.4萬元，地方補(bǔ)貼只有2.2萬元，所以補(bǔ)貼金額就只有6.6萬元了。

競爭對手只有比亞迪e6

縱觀國內(nèi)電動(dòng)車市場，續(xù)航里程能達(dá)到400公里的除了逆天的特斯拉之外，就只剩騰勢和比亞迪e6的同門之爭了，那么比亞迪e6究竟會(huì)對騰勢400的前景產(chǎn)生多少影響呢？

總結(jié)：其實(shí)電動(dòng)車發(fā)展至今，在國內(nèi)仍然屬于新鮮事物，很多時(shí)候買電動(dòng)車還是因?yàn)閲夷屈c(diǎn)限購政策，買電動(dòng)車也只能是沒辦法的辦法。不過我想說的是，即便是買電動(dòng)車，也并不意味著需要降低自己的駕駛或乘坐品質(zhì)。所以對于騰勢400的未來，我還是很看好的，畢竟騰勢在保證了充足的續(xù)航里程時(shí)，又能帶給用戶與其他電動(dòng)車完全不同的駕乘品質(zhì)。雖然說價(jià)格可能是騰勢的一大硬傷，但放眼所有電動(dòng)車，在沒有補(bǔ)貼之前的價(jià)格，又有多少不被消費(fèi)者嫌過貴呢？