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高完成率助推高期望值 自主品牌底氣何來
2017-02-07 07:32:00
來源:北京商報
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經(jīng)歷了去年國內(nèi)車市兩位數(shù)的銷量增幅,各車企對于今年的市場表現(xiàn)都寄予了更好的預(yù)期,新一輪車市大戰(zhàn)已經(jīng)打響。 根據(jù)去年的市場表現(xiàn),今年各車企都制定了更加具有針對性的目標(biāo),大部分合資車企選擇“穩(wěn)扎穩(wěn)打”,與去年目標(biāo)僅有小幅提升。而近年來銷量增長明顯的自主品牌,部分車企在去年提前完成銷量目標(biāo),今年將期望值大幅提升。數(shù)據(jù)顯示,去年銷量完成率排名前十的車企中,自主品牌占7家,其中上汽乘用車和廣汽乘用車完成率均超過130%。因此,今年部分自主品牌車企制定的銷量增幅目標(biāo)均超過50%。 部分車企提前“撞線” 去年中國車市迎來“豐年”。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,去年我國汽車銷量為2802萬輛,同比增長13.7%;乘用車銷量創(chuàng)歷史新高,達(dá)到2437.7萬輛,同比增長14.9%。其中,自主品牌表現(xiàn)格外搶眼,廣汽傳祺、上汽榮威、吉利等車企提前完成全年銷量目標(biāo)。 早在去年8月,廣汽傳祺便最早完成銷量目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示,去年前8個月,廣汽傳祺銷量為22.6萬輛,同比增長高達(dá)133%,提前完成全年22萬輛的銷量目標(biāo)。廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊曾預(yù)測,廣汽傳祺全年銷量將超過36萬輛。最終,根據(jù)廣汽傳祺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,去年銷量達(dá)到37萬輛,目標(biāo)完成率為132.4%。 與廣汽傳祺同樣實(shí)現(xiàn)超過100%銷量目標(biāo)完成率的上汽乘用車,去年11月也提前完成24萬輛的銷量目標(biāo)。上汽乘用車方面表示:“銷量增速遠(yuǎn)超國內(nèi)車市整體增幅。”去年,上汽乘用車推出的全新產(chǎn)品成為絕對主力,“藍(lán)芯”、“綠芯”、“互聯(lián)網(wǎng)”車型的銷量占比超過78%,上汽自主品牌已經(jīng)率先形成了面向未來的全新產(chǎn)品矩陣。其中,專注高效內(nèi)燃機(jī)動力領(lǐng)域的“藍(lán)芯”車型占比49%、互聯(lián)網(wǎng)汽車占比22%,專注新能源的“綠芯”車型占比7%。數(shù)據(jù)顯示,去年上汽乘用車銷量超過32萬輛,目標(biāo)完成率達(dá)到134%。同時,去年提出116萬輛銷量目標(biāo)的長安品牌乘用車,11月銷量為116.84萬輛,同比增長26%,提前實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。憑借長安自主車型月均突破萬輛的銷量表現(xiàn),去年長安品牌乘用車的銷量完成率為107%。 汽車行業(yè)專家張志勇認(rèn)為,受去年國內(nèi)購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅政策等影響,消費(fèi)需求被大量釋放,而自主品牌推出的針對性以及高性價比的車型,助推了眾多自主品牌去年銷量的提升。 “小年”大幅提高目標(biāo) 對于今年的國內(nèi)車市,張志勇表示,去年國內(nèi)乘用車市場實(shí)現(xiàn)近15%的銷量增速后,今年車市將進(jìn)入需求釋放后的調(diào)整期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,今年國內(nèi)新車銷量為2940萬輛,同比增幅回落至5%左右。然而,去年車市的“超?!北憩F(xiàn),使自主品牌車企對今年車市更加期待,并在車市“小年”相繼制定更高的銷量目標(biāo)。 據(jù)統(tǒng)計(jì),上汽乘用車和廣汽乘用車在今年均大幅提升銷量目標(biāo)。其中,上汽乘用車銷量目標(biāo)為60萬輛,目標(biāo)增幅高達(dá)86.5%;廣汽乘用車銷量目標(biāo)為50萬輛,目標(biāo)增幅為78.57%。同時,今年奇瑞銷量目標(biāo)為90萬輛,目標(biāo)增幅為50%;東風(fēng)風(fēng)神銷量目標(biāo)為20萬輛,目標(biāo)增幅為53%。 據(jù)了解,作為自主品牌領(lǐng)頭羊,去年銷量目標(biāo)完成率高達(dá)134%的上汽乘用車,去年上市的榮威RX5的市場表現(xiàn)功不可沒。該車型連續(xù)多月銷量突破2萬輛,不僅成為SUV市場中的“準(zhǔn)黑馬”,也成為拉動上汽乘用車實(shí)現(xiàn)高增長的重要引擎。今年,榮威i6和名爵ZS等多款車型即將推出,將繼續(xù)助力上汽乘用車整體銷量的提升。根據(jù)上汽乘用車方面的規(guī)劃,今年整體銷量目標(biāo)為60萬輛。 同時,廣汽乘用車作為去年另一家自主品牌銷量大戶,在推出GS4、GS8等熱銷SUV車型后,今年將銷量目標(biāo)鎖定為50萬輛,并將陸續(xù)推出9款新車,包括GS7、GS3、GA4及GM8 4款全新車型,GE4、GS4的新能源版本GS4 PHEV和GS4 EV在內(nèi)的3款新能源車型以及兩款中期改款車型。 SUV成增量重要引擎 對于今年部分自主品牌大幅調(diào)高銷量目標(biāo),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,SUV將成為拉動銷量增長的重要部分。 近年來,SUV車型在國內(nèi)持續(xù)熱銷,與合資品牌相比,自主品牌SUV車型的投放節(jié)奏更加迅速。數(shù)據(jù)顯示,從2013年開始,自主品牌開始在SUV市場發(fā)力,占比為16.9%;去年,自主品牌SUV占比已飆升至49.3%。與此同時,在SUV等車型的帶動下,去年國內(nèi)乘用車市場,自主品牌份額為42.7%,創(chuàng)下六年來新高。 業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,由于2015年國內(nèi)乘用車市場的低迷表現(xiàn),去年初很多車企制定年度目標(biāo)都頗為謹(jǐn)慎。隨著車市逐步回暖,以及SUV需求的持續(xù)放量,部分車企開始提升銷量目標(biāo)。其中,去年吉利汽車首先將制定的60萬輛目標(biāo)提升至66萬輛,隨后又再度調(diào)高至70萬輛。數(shù)據(jù)顯示,去年吉利汽車銷量最終為76.5萬輛,銷量目標(biāo)完成率為109.4%。而吉利博越、帝豪GS等SUV車型,成為吉利汽車最大的增長點(diǎn)。根據(jù)吉利汽車方面的規(guī)劃,今年銷量目標(biāo)將達(dá)到100萬輛,同比增長31%。 此外,在SUV市場持續(xù)熱銷的帶動下,部分自主品牌車企開始全線押寶該細(xì)分市場,以提升整體銷量。憑借AX7等熱銷車型,去年東風(fēng)風(fēng)神銷量超過15萬輛,同比增長49.5%,目標(biāo)完成率高達(dá)115.4%。今年,東風(fēng)風(fēng)神將推出AX1、AX3 1.0T、AX3 DCT、AX7 DCT、AX5 1.6L等多款車型,以全SUV陣容沖擊20萬輛銷量目標(biāo)。 小排量車型待放量 事實(shí)上,除集中上馬SUV車型外,小排量車型將成為自主品牌實(shí)現(xiàn)今年高銷量目標(biāo)的另一驅(qū)動力。 去年,國內(nèi)1.6升及以下排量乘用車購置稅減半優(yōu)惠政策,使自主品牌車型銷量大漲。根據(jù)今年的政策,國內(nèi)1.6升及以下排量乘用車購置稅將按照7.5%進(jìn)行征收,這意味著購置稅優(yōu)惠縮水2.5%。然而,北京商報記者在走訪中發(fā)現(xiàn),多數(shù)經(jīng)銷商表示購置稅優(yōu)惠政策的上調(diào)并未對小排量汽車的消費(fèi)產(chǎn)生決定性影響,年內(nèi)將持續(xù)放量,而小排量SUV車型已成為銷量提升的殺手锏。 值得一提的是,去年上市的上汽榮威RX5在主打互聯(lián)網(wǎng)概念的同時,“小排量”和“SUV”也成為提升銷量的金字招牌。數(shù)據(jù)顯示,該車型上市后,連續(xù)3個月月銷量保持在2萬輛以上,今年有望實(shí)現(xiàn)月銷3萬輛。其中,1.5T小排量車型成為銷量主力。 同時,依靠哈弗H6、H2等車型的高銷量,去年長城汽車成為繼長安品牌乘用車后,第二個跨入百萬輛銷量行列的自主品牌,銷量目標(biāo)完成率為113.1%。今年,長城汽車的銷量目標(biāo)為125萬輛。其中,為延續(xù)哈弗H6的銷量表現(xiàn),有消息稱,今年該車型在搭載1.5T、2.0T兩款發(fā)動機(jī)的同時,將增加1.3T車型,進(jìn)一步完善小排量車型陣容。業(yè)內(nèi)人士表示,購置稅優(yōu)惠政策的調(diào)整,在短期內(nèi)可能會影響車市表現(xiàn),但對于自主品牌來說,布局小排量車型,仍然能夠在政策紅利下提升銷量。同時,對于國內(nèi)市場來說,未來一段時間內(nèi),汽車仍然屬于消費(fèi)者的剛性需求,汽車市場并未達(dá)到飽和狀態(tài)。 北京商報記者 劉洋
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