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168億是給賈躍亭的鐐銬也是翅膀
2017-01-23 07:49:00
來源:[入駐媒體]每日汽車
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日前,法拉第未來FF91在CES上的風(fēng)頭還沒有過去,融創(chuàng)投資樂視150億的消息讓賈躍亭再次刷爆了朋友圈。這次,融創(chuàng)中國、樂然投資以及華夏人壽共對(duì)樂視共投資了168億元。加上前段時(shí)間賈躍亭的“中國好同學(xué)”投資了6億美元,粗略地計(jì)算,短時(shí)間內(nèi)賈躍亭已經(jīng)為樂視融資了超過200億人民幣。賈躍亭自爆融資能力是短板的樂視,從目前的情況來看,已經(jīng)有所緩解。 有了168億元的樂視,似乎可以解決許多燃眉之急,樂視汽車投產(chǎn)需要錢、樂視體育版權(quán)還需要繳費(fèi)、樂視手機(jī)和供應(yīng)商還有糾葛,這些救命錢的到來看樣子可以為樂視再續(xù)上一命,不過這其中也因此充滿了太多的不確定因素。 168億和樂視汽車無關(guān) “我們的資金總共是168億,一類是上市公司體系的,另外一個(gè)是非上市體系的。上市體系的在70億左右,我個(gè)人這部分在100億左右。上市公司部分會(huì)全部在上市公司體系內(nèi)來良性的運(yùn)轉(zhuǎn),我這100億左右的資金會(huì)全部投入到樂視的非上市體系當(dāng)中,包括手機(jī),等很多非上市的子生態(tài)?!辟Z躍亭在和融創(chuàng)的發(fā)布會(huì)上表示,但是事實(shí)上卻并不如此。 根據(jù)融創(chuàng)中國發(fā)布的公告顯示,在融創(chuàng)投資的150億中,60.4億元收購原本屬于賈躍亭的樂視網(wǎng)8.61%股權(quán),10.5億元收購原本也是屬于賈躍亭的樂視影業(yè)15%股權(quán)。而剩下的79.5億元?jiǎng)t是通過增資以及收購樂視致新(電視)33.5%的股權(quán),同時(shí),樂視網(wǎng)、樂視影業(yè)將成為融創(chuàng)中國的聯(lián)營公司。也就是從投資方的角度,根本沒有涉及特別燒錢的樂視汽車、體育以及手機(jī)板塊業(yè)務(wù)。 投資樂視致新的79.5億元中,收購部分的收入49.4億元屬于賈躍亭,而增資的30億元?jiǎng)t是屬于樂視致新的資本儲(chǔ)備,賈躍亭不能使用。而華夏人壽和樂然投資認(rèn)購樂視致新的18億賈躍亭也不能夠動(dòng)用。這相當(dāng)于賈躍亭只通過賣出樂視網(wǎng)的股權(quán)套現(xiàn),換來了70.9億元成為他私人的腰包,可以按賈躍亭的意愿隨便花。 但是孫宏斌帶領(lǐng)的融創(chuàng)可不是商場(chǎng)新手,為了預(yù)防賈躍亭有了資金又開始燒錢,在長達(dá)35頁的合約中附加了一個(gè)制約的條件:收購樂視股票的60.4億中30億用來贖回之前的股權(quán)質(zhì)押,不止如此,賈躍亭還應(yīng)該將持有的樂視網(wǎng)股份的質(zhì)押比例降低到50%以下,而且以后質(zhì)押的比例都要維持在50%以下。 孫宏斌表示:“減少股權(quán)質(zhì)押比例主要為了樂視整體的安全健康,財(cái)務(wù)安全健康,整體方向還是要讓樂視整體的運(yùn)營現(xiàn)金流包括財(cái)務(wù)的運(yùn)營是一個(gè)健康的狀態(tài)。” 根據(jù)樂視網(wǎng)2016年三季度報(bào),賈躍亭質(zhì)押的樂視網(wǎng)股票共5.71億股,占其擁有股份的83.6%,也就是說賈躍亭還需要用65.52億到83.95億的資金贖回已質(zhì)押的樂視網(wǎng)股份,這次的投資的資金其實(shí)能供賈躍亭動(dòng)用的已經(jīng)幾乎所剩無幾了,更沒有什么錢來支持樂視汽車。 除了資金的短缺,融創(chuàng)還給賈躍亭“戴上了鐐銬”,在樂視網(wǎng)、樂視致新以及樂視影業(yè)安排了董事以及財(cái)務(wù)經(jīng)理,甚至在沒有投資的樂視手機(jī)三家核心公司安排了一位監(jiān)事,防止樂視生態(tài)體系內(nèi)的財(cái)務(wù)混亂問題。 交易律師稱,融創(chuàng)持有的樂視網(wǎng)和樂視影業(yè)的比例分別只有8.61%和15%,但卻能將這2家公司納入聯(lián)營公司的范疇,說明樂視在談判過程中為順利融資實(shí)際上做出了較大的妥協(xié)讓步。這意味著融創(chuàng)在公司運(yùn)營中會(huì)擁有更大的影響力。從種種側(cè)面都顯示出,未來賈躍亭“劍走偏鋒”的行為將會(huì)越來越少。 賈躍亭的苦 賈躍亭從來都沒有放棄過造車,他甚至說愿意用自己的生命來完成自己所熱愛的夢(mèng)想。夢(mèng)還在,但是造車路卻越來越坎坷,賈躍亭的苦可以總結(jié)為五個(gè)字:缺錢、缺時(shí)間。 日前,法拉第未來美國高管承認(rèn)了資金的短缺。法拉第未來公司研發(fā)副總裁Nick Sampson在接受美國媒體采訪時(shí)表示,為了支持2017年國際消費(fèi)電子展CES的展示活動(dòng),法拉第未來公司(FF)消耗大量資金與資源,不得不暫停其工廠建設(shè)項(xiàng)目。這是法拉第未來首次承認(rèn)其面臨財(cái)務(wù)上的危機(jī)。 但是根據(jù)專業(yè)承包CES的外貿(mào)公司深圳六方金橋展覽公司顯示,54平米的專業(yè)展區(qū)僅需要2.6萬美元,而最貴的金沙展館每9平方米標(biāo)準(zhǔn)展位也僅40,000元人民幣。如果不是參展的費(fèi)用,那法拉第未來的資金與資源都投向了哪里?或許說可能法拉第未來之前工廠停工就一直處于缺錢的狀態(tài),參加CES可能只是掩蓋缺少資金的借口? 除此之外,沒有工廠,就沒有量產(chǎn)車,雖然之前賈躍亭的“中國好同學(xué)”投資了6億美元,來支持樂視造車,但賈躍亭表示:“再獲得100億資金就能保證法拉第未來的FF91大規(guī)模量產(chǎn)”。而更加雪上加霜的是融創(chuàng)中國在投資條約中限制了賈躍亭“最愛玩”的股權(quán)質(zhì)押,以后樂視的融資手段又將減少。這對(duì)于燒錢的樂視汽車和法拉第FF以后的發(fā)展是有些不利的。 除了缺錢以外,時(shí)間也是賈躍亭最需要爭(zhēng)取的。在FF91的發(fā)布會(huì)上,賈躍亭表示FF91將在2018年交車。也就是說在1年之內(nèi)就要完成工廠的搭建、配套設(shè)施的安裝、試制、人員培訓(xùn)等等一系列進(jìn)程而這每一項(xiàng)都是需要大量的時(shí)間來完成的。 同樣在發(fā)布會(huì)上,F(xiàn)F91的自動(dòng)泊車功能啟動(dòng)失敗,也讓人們對(duì)賈躍亭的造車夢(mèng)打下了一個(gè)問號(hào)。雖然出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率是很小的,但是也從一定程度上說明了法拉第FF沒有達(dá)到最完善的地步,還需要時(shí)間去完善。在發(fā)布會(huì)上除了自動(dòng)泊車和光鮮的數(shù)據(jù)外,賈躍亭并沒有其他的進(jìn)一步的展示。 賈躍亭想要做的是一輛改變世界的電動(dòng)車,而這需要飛躍式的科技創(chuàng)新,F(xiàn)F91作為一輛智能電動(dòng)車,在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)呈現(xiàn)上,雖然已經(jīng)很明顯得領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車品牌,2.39秒的加速和700公里的續(xù)航能力確實(shí)突破了現(xiàn)有電動(dòng)車的極限。但在實(shí)際應(yīng)用方面幾乎沒有展示,僅僅快,是不夠的。 業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,對(duì)于賈躍亭來說,在這個(gè)創(chuàng)造商業(yè)模式已經(jīng)不再能夠輕松融資的時(shí)代,實(shí)體成果的展現(xiàn)是下一步融資的關(guān)鍵。FF91意義不再是一款車,而是外界對(duì)樂視的信心和判斷的走向。賈躍亭需要更多的時(shí)間去完善FF91,讓其成為真正意義上的跨時(shí)代電動(dòng)車,成為樂視汽車下一步融資的關(guān)鍵點(diǎn)。 夢(mèng)還在,路就在 盡管賈躍亭是一個(gè)“狂人”,但還是有很多人陪著賈躍亭去“賭博”。在唯利是圖的資本戰(zhàn)場(chǎng)上,沒有人會(huì)因?yàn)椤懊孀印比ネ顿Y,資本的投入可以說是看中了樂視生態(tài)鏈背后潛在的長遠(yuǎn)價(jià)值,亦或者說看重了賈躍亭所帶領(lǐng)的公司走創(chuàng)新求變精神的難能可貴。 “今后,房地產(chǎn)行業(yè)只能是部分企業(yè)的鉆石時(shí)代,”孫宏斌表示,“我的投資不是一時(shí)興起,我得考慮十年甚至更長遠(yuǎn)。”融創(chuàng)投入的168億將幫助樂視核心網(wǎng)站、電視、影視產(chǎn)業(yè)有更好的發(fā)展,不僅如此,在融創(chuàng)注資的條件中還包括了一點(diǎn),天津嘉睿(融創(chuàng)中國股東的全資子公司)將就賈躍亭出售的樂視體系下公司的股份,在同等條件下?lián)碛袃?yōu)先受讓的權(quán)利,以及樂視體系下增加注冊(cè)資本或發(fā)行新股份的同等條件下?lián)碛杏邢尥顿Y的權(quán)利。 孫宏斌雖然現(xiàn)在沒有投資樂視其他版塊的意圖,但是當(dāng)樂視其他生態(tài)圈開始出現(xiàn)起步的勢(shì)頭,融創(chuàng)將進(jìn)一步投資幫助樂視進(jìn)一步發(fā)展,其中包括樂視手機(jī)、樂視體育,當(dāng)然還有樂視汽車。 對(duì)于樂視汽車的資金短缺,賈躍亭透露,“樂視汽車和法拉第FF的A輪融資預(yù)計(jì)很快就會(huì)正式啟動(dòng)。有很多真正的前瞻性的投資者,融資也有了一些進(jìn)展,希望能夠在未來一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到一個(gè)好的結(jié)果?!?/p> 截至到今年1月18日,6個(gè)月以內(nèi)共有9家機(jī)構(gòu)包括中信證券、中泰證券等都對(duì)樂視網(wǎng)的2016年度業(yè)績作出預(yù)測(cè)了看好的預(yù)測(cè)。華泰證券表示:“伴隨著硬件和網(wǎng)站流量端拓展,付費(fèi)會(huì)員數(shù)有望實(shí)現(xiàn)翻倍增長;同時(shí)其“北硅洛”的國際化布局戰(zhàn)略逐步落實(shí)推進(jìn),有望建立全球聯(lián)動(dòng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。目前樂視影業(yè)的注入事宜仍在推進(jìn)當(dāng)中,不考慮其承諾業(yè)績,預(yù)計(jì)16-17年公司凈利潤為7.5億元、9.8億元?!?/p> 在拓荒者的世界里沒有容易二字,而在賈躍亭的心中,更沒有這兩個(gè)字。面對(duì)艱難的現(xiàn)實(shí)和資本的侵襲,賈躍亭依然樂觀面對(duì),并對(duì)樂視的未來充滿信心。雖然在短時(shí)間內(nèi),樂視確實(shí)存在著很多問題,但是隨著樂視生態(tài)圈的逐漸清晰,其作用也將越來越凸顯,鐐銬也終將會(huì)變成翅膀。
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