剛過(guò)去的2016年是自主車(chē)企的豐收年。

長(zhǎng)城和吉利汽車(chē)在日前分別發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增消息，長(zhǎng)城汽車(chē)預(yù)計(jì)2016年度其營(yíng)業(yè)收入將在950億元至1000億元之間，同比增長(zhǎng)24.9%-31.5%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)在100億——106億元之間，同比增長(zhǎng)24.1%-31.5%。2016年，吉利汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到76.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%。按照官方的預(yù)估，其凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將超過(guò)45.2億元，同比2015年增長(zhǎng)100%。

據(jù)上汽集團(tuán)(600104)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)增公告，其2016年凈利潤(rùn)有望在2015年297億元的基礎(chǔ)上同比增加7.5%。2016年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)量648.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.95%。

雖說(shuō)在上汽集團(tuán)的業(yè)績(jī)構(gòu)成中，貢獻(xiàn)者主要是合資公司，但自主品牌乘用車(chē)的扭虧相信為其業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)提供了極大的助力。2016年上汽自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量從2015年的17萬(wàn)輛左右大幅增長(zhǎng)至超過(guò)32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近9成，成為上汽集團(tuán)旗下銷(xiāo)量成績(jī)最為亮麗的車(chē)企。

從目前來(lái)看，雖然尚無(wú)更多上市車(chē)企披露2016年的業(yè)績(jī)情況，但從車(chē)企前三季報(bào)看，包括廣汽、長(zhǎng)安等集團(tuán)旗下自主品牌，以及江淮、海馬等自主上市公司，2016年業(yè)績(jī)都大幅超過(guò)2015年。海馬汽車(chē)2016年利潤(rùn)也有望翻番，其前三季度凈利潤(rùn)已經(jīng)達(dá)到2.09億元，大幅超過(guò)去年全年全年1.62億元的數(shù)字，同比去年增長(zhǎng)89%。

從車(chē)企的三季報(bào)可以預(yù)測(cè)，2016年超8成乘用車(chē)上市公司業(yè)績(jī)好于2015年同期。

自主車(chē)企去年業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)，大背景是銷(xiāo)量的集體拉升，但更重要的是，SUV對(duì)銷(xiāo)量和利潤(rùn)的貢獻(xiàn)。在自主車(chē)企中，長(zhǎng)城汽車(chē)的單車(chē)?yán)麧?rùn)一直位列業(yè)界第一，其單車(chē)平均利潤(rùn)基本上在萬(wàn)元左右，一度甚至超過(guò)上海大眾等主流合資車(chē)企，其背后的原因很重要的一點(diǎn)是，長(zhǎng)城的銷(xiāo)量中，超過(guò)9成來(lái)自于SUV的貢獻(xiàn)。相較于轎車(chē)，SUV有更高的利潤(rùn)率。

2015年吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量為53.85萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)22.6億元，其單車(chē)?yán)麧?rùn)約為4197元。而如果按照公司對(duì)外公布的數(shù)字，2016年凈利潤(rùn)翻番達(dá)到45.2億元，其單車(chē)?yán)麧?rùn)將超過(guò)5902元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。從今年的吉利的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)來(lái)看，今年SUV在吉利的銷(xiāo)量占比中大幅提升，已經(jīng)從去年的一成上升至4成左右。

雖然在上汽的報(bào)表中，并未明確自主品牌的利潤(rùn)占比和貢獻(xiàn)，但可以明確的是，隨著上汽榮威RX5月銷(xiāo)超過(guò)2萬(wàn)輛，它將對(duì)上汽乘用車(chē)的利潤(rùn)形成極大的拉動(dòng)。其實(shí)仔細(xì)梳理自主車(chē)企的財(cái)報(bào)都會(huì)發(fā)現(xiàn)，SUV在當(dāng)下幾乎已經(jīng)成為所有自主車(chē)企利潤(rùn)的關(guān)鍵性來(lái)源。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2016年全年SUV車(chē)型的總銷(xiāo)量達(dá)到904.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)45左右%。這其中自主SUV銷(xiāo)售接近530萬(wàn)輛,占SUV總銷(xiāo)量的58.6%。

SUV市場(chǎng)的紅利在短時(shí)間內(nèi)仍將持續(xù)。瑞銀亞洲汽車(chē)行業(yè)主管侯延琨在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱(chēng)，這解救了部分此前因?yàn)槭袌?chǎng)低迷而瀕于倒閉的車(chē)企。但同時(shí)，一些此前有一定市場(chǎng)基礎(chǔ)的企業(yè)也因?yàn)檫@一波SUV熱潮而賺到更多的錢(qián)，有更多的資源投入到新一輪的研發(fā)中去，這可能會(huì)帶來(lái)跟合資品牌抗衡的機(jī)會(huì)。從目前的消息看，2017年，包括長(zhǎng)安、上汽、長(zhǎng)城以及奇瑞都將有SUV車(chē)型進(jìn)一步推出。按照侯延琨的看法，2017年合資SUV仍還未能全面進(jìn)入市場(chǎng)，因此今年依然是自主SUV的窗口期，機(jī)會(huì)將依然非常大，到2018、2019年，自主和合資SUV將正式進(jìn)入正面碰撞期。到此時(shí)，SUV的利潤(rùn)率也將相應(yīng)的受到擠壓，好日子終會(huì)結(jié)束。

SUV紅利結(jié)束，自主車(chē)企的出路又將在何方?在新能源、智能互聯(lián)的趨勢(shì)席卷汽車(chē)行業(yè)的今天，不少車(chē)企已經(jīng)將眼光放得更加的長(zhǎng)遠(yuǎn)，希望在上述領(lǐng)域贏得先機(jī)。

長(zhǎng)城汽車(chē)早在去年上半年就拋出了自己的定增計(jì)劃，希望進(jìn)一步加碼新能源零部件、動(dòng)力電池以及智能化汽車(chē)領(lǐng)域;吉利聯(lián)手沃爾沃正在盡力打造一個(gè)面向未來(lái)的新品牌，LYNK&CO一發(fā)布便以互聯(lián)網(wǎng)和智能化基因示人。

上汽150億元的定增計(jì)劃也終于于近期落定。上汽集團(tuán)在日前的公告中稱(chēng)，非公開(kāi)發(fā)行獲得的資金，72億元募集資金用于新能源汽車(chē)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2020年帶來(lái)30萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)和2.2萬(wàn)輛新能源商用車(chē)銷(xiāo)售增量，并新增24萬(wàn)臺(tái)混合動(dòng)力EDU變速器的產(chǎn)能;20億元將發(fā)力商用車(chē)智能化大規(guī)模定制業(yè)務(wù)模式開(kāi)發(fā)及應(yīng)用;19億元應(yīng)用于前瞻技術(shù)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面。另外，39億元將用于汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)金融領(lǐng)域，包括云計(jì)算和數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、車(chē)享平臺(tái)的功能完善，及上汽財(cái)務(wù)公司汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的拓展。預(yù)計(jì)到2018年，汽車(chē)金融項(xiàng)目每年產(chǎn)生增量收入約18億元，相應(yīng)的增量利潤(rùn)約5.4億元。

侯延琨認(rèn)為，雖然在研發(fā)實(shí)力以及綜合競(jìng)爭(zhēng)力方面，雖然外資品牌整體上勝于本土車(chē)企，但在市場(chǎng)的洞悉和靈敏反應(yīng)方面，自主品牌有先天優(yōu)勢(shì)，因此，在下一輪新能源以及智能互聯(lián)的競(jìng)爭(zhēng)中，走在前面的自主車(chē)企依然有較大的勝出空間。