目前國內(nèi)的汽車兒童安全座椅的強制性標準是GB27887，該標準對于兒童座椅的動態(tài)測試要求是滑車以50km/h的速度發(fā)生撞擊，兒童假人的胸部加速度超過55g的時間不應超過3ms，頭部合成加速度和傷害指數(shù)、頭部位移量分別不超過80g、1000和550mm。

根據(jù)美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）相關(guān)統(tǒng)計，滿足上述類似標準的兒童安全座椅平均可以減少71%的兒童致死率。眾所周知，道路交通事故中，碰撞速度越大，兒童所受到的嚴重傷害或者致死性傷害的可能性就越大，那么在高速條件下的道路交通事故中，另外29%的兒童致死率如何來降低呢？事實上，中國汽車技術(shù)研究中心作為第三方行業(yè)機構(gòu)，一直致力于推動兒童乘車安全技術(shù)的發(fā)展，尤其是高速條件下，能夠更好地保護兒童乘員的先進技術(shù)。

2017年1月10日，在中國汽車技術(shù)研究中心國家級碰撞試驗室，首次汽車高速兒童安全座椅安全性對比測試成功舉行，來自各大門戶網(wǎng)站及母嬰類自媒體的代表們見證了此次測試及創(chuàng)新技術(shù)的成果。

此次測試共選取了3款兒童安全座椅，分別是中國品牌好孩子、美國品牌GRACO和DIONO。此次試驗中滑車的速度為80km/h，遠高于國家標準。試驗結(jié)果顯示：好孩子品牌兒童安全座椅的胸部合成加速度、頭部合成加速度和傷害指數(shù)、頭部位移量分別是46.7、60、702、509，均優(yōu)于國家標準要求；美國品牌GRACO產(chǎn)品頭部傷害值高出最高限值8.1%，非常遺憾沒有滿足全部指標要求；DIONO產(chǎn)品頭部加速度和頭部傷害兩項指數(shù)都超出了國標限值要求，其在近80公里速度下，表現(xiàn)不如好孩子，也不如GRACO。

在對比測試之后舉行的新聞發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心情報所的孟巖副所長指出，兒童安全座椅最重要的是安全，全社會應該自覺行動起來，用更高的標準、更先進的技術(shù)、更優(yōu)秀的產(chǎn)品，給兒童乘車提供更加安全的保障。

本次舉辦高速條件下的對比測試，能夠引導兒童交通安全領(lǐng)域關(guān)注高速狀態(tài)下的兒童乘員保護效果，推動兒童乘員保護系統(tǒng)創(chuàng)新性技術(shù)的推廣應用，以更大幅度減少兒童乘車傷害。