本文要點(diǎn)：

1、馬自達(dá)將推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，重點(diǎn)是無火花塞的均質(zhì)壓燃技術(shù)，油耗有望降低至3.3L/100km。

2、HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)類似于柴油機(jī)工作原理，采用活塞壓燃。

3、首款搭載HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)的車型可能是新一代昂克賽拉。

目前，馬自達(dá)還是使用第一代的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。而近日我們收到消息，馬自達(dá)計(jì)劃推出第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新機(jī)型的油耗有望提升30%。第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)并未采用傳統(tǒng)汽油機(jī)的火花塞點(diǎn)燃式燃燒方式，而是采用了無火花塞的HCCI(均質(zhì)壓燃)燃燒技術(shù)。據(jù)悉，首先搭載此款新機(jī)型的新一代馬自達(dá)3，其油耗表現(xiàn)有望低至3.3L/100km。

過去我們認(rèn)為，汽油機(jī)燃燒需要火花塞點(diǎn)火，但HCCI均質(zhì)壓燃燃燒技術(shù)的工作原理與柴油機(jī)相類似，即無需火花塞點(diǎn)燃油氣混合氣，而是依靠活塞的上行將混合氣壓燃。采用這項(xiàng)技術(shù)的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將降低尾氣排放，同時(shí)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，新機(jī)型有望首先搭載于下一代馬自達(dá)3(即國內(nèi)的馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉)車型上，而該車型預(yù)計(jì)將于2018年推出。

搭載第二代創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的馬自達(dá)3，其油耗水平達(dá)到3.3L/100km，這樣的成績甚至可以媲美多數(shù)混合動(dòng)力車型。此外，馬自達(dá)還將計(jì)劃于2019年和2021年相繼投產(chǎn)純電動(dòng)車型和插電式混動(dòng)車型。