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自主車企分化加?。簜黛鞔鬂q97%,江淮僅增6%
2017-01-13 07:15:00
來(lái)源:[入駐自媒體]澎湃新聞
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隨著2016年的結(jié)束,各家車企銷量近日相繼出爐。自主品牌作為車市的重要生力軍,在2016年的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。根據(jù)已公布銷量的8家自主品牌增長(zhǎng)率來(lái)看,2016年的平均增幅超過(guò)52%,遠(yuǎn)高于汽車行業(yè)19.4%的平均增幅,但兩極分化日趨明顯。 第一陣營(yíng):銷量超百萬(wàn)輛,緊追合資品牌 長(zhǎng)安汽車在2016年銷量率先突破百萬(wàn)輛,據(jù)其官方公布產(chǎn)銷數(shù)據(jù),2016年累計(jì)銷售汽車128.45萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)27.6%。其也成為今年第一家銷量破百萬(wàn)的自主品牌。不過(guò),長(zhǎng)安汽車的多個(gè)車型12月份環(huán)比同比下跌,僅悅翔和歐諾系列同比有增。 長(zhǎng)城汽車剛剛公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,2016年全年銷量達(dá)到了107.44萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26.01%。此前長(zhǎng)城汽車曾定下全年銷售95萬(wàn)輛乘用車的目標(biāo),實(shí)際銷量超預(yù)期13.10%。其中哈弗H6銷量達(dá)到了58萬(wàn)輛,成為長(zhǎng)城汽車當(dāng)之無(wú)愧的功臣,占據(jù)其銷量份額的54%。長(zhǎng)城汽車定下2017年度銷量目標(biāo)為125萬(wàn)輛,也令業(yè)內(nèi)震驚。 黑馬陣營(yíng):增幅超過(guò)50% 除長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車進(jìn)入百萬(wàn)俱樂(lè)部以外,2016年還有幾匹增幅超過(guò)50%的“黑馬”。其中吉利銷量達(dá)到了76.58萬(wàn)輛,和2015年的50.97萬(wàn)輛相比,同比增長(zhǎng)近五成,為銷量最大的一匹“黑馬”。2016年,吉利連續(xù)兩次提高了銷售目標(biāo),超額完成銷售任務(wù)。 而增幅最大的,當(dāng)屬?gòu)V汽傳祺和上汽乘用車。據(jù)官方數(shù)據(jù),廣汽傳祺去年全年銷量37萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)97%,這也讓廣汽傳祺定下了2017年推出9款車、挑戰(zhàn)年銷50萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)。上汽乘用車今年則憑借榮威RX5的火爆表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)了全年銷量32萬(wàn)輛的突破,同比增幅也達(dá)到了89%,首次實(shí)現(xiàn)盈利。 北汽和東風(fēng)系列乘用車的總銷量更低,但同樣增速較高。其中北汽紳寶全年銷量22.45萬(wàn)輛,不過(guò)值得注意的是,盡管其同比增幅達(dá)到了87%,但是僅依靠紳寶X35,北汽的銷量提升還是略顯艱難。東風(fēng)系列已經(jīng)公布銷量的東風(fēng)風(fēng)神在2016年實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)整車銷售,同比增幅50%,對(duì)于風(fēng)神系列來(lái)說(shuō),也算是一個(gè)突破。 自主“失意”陣營(yíng):比亞迪、江淮增速拖后腿 絕大多數(shù)自主品牌2016年銷量都在30-50萬(wàn)輛的第三梯隊(duì),但是像比亞迪、江淮這樣增速低于兩位數(shù)的很少。 根據(jù)全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布的數(shù)據(jù),2016年比亞迪全年銷量為49.66萬(wàn)輛,同比僅增9.1%,竟然低于汽車行業(yè)平均增速。其中,2015年的銷量主力比亞迪秦在2016年銷量平平,僅為2.2萬(wàn)輛,同比下跌31.4%,隨著國(guó)家和地方新能源補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步收緊,比亞迪2017年的車市行情也并不樂(lè)觀。 另一家銷量增幅低迷的車企江淮汽車在2016年的同比增幅只有6.09%。根據(jù)江淮官方公布的數(shù)據(jù),2016年江淮汽車?yán)塾?jì)銷售36.73萬(wàn)輛新車,剛剛撞線36萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。2017年江淮汽車定下了40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo),盡管增幅不大,但是較為務(wù)實(shí)。 綜合來(lái)看,2016年自主車企的分化程度在不斷加劇,第一梯隊(duì)正在加速跑趕超合資品牌,而第三梯隊(duì)則要使出渾身解數(shù),才能保證不被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手甩開(kāi)太遠(yuǎn)。
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