據(jù)外媒報道，大眾集團于21日和德國機動車輛管理局(KBA)就大眾柴油車作弊車輛達成協(xié)議，德國機動車輛管理局同意大眾修復歐洲作弊柴油車。

大眾發(fā)言人表示至今為止，德國機動車輛管理局核準通過需要修復的柴油車約900萬輛。在這之前，大眾僅獲批準修復帕薩特、CC以及Eos車上2.0L發(fā)動機。

按照歐盟批準法規(guī)，德國機動車輛管理局通過的修復方案在歐盟28國都有效。修復方案涉及車輛包括大眾品牌、奧迪品牌、斯柯達品牌以及西雅特品牌售出的作弊柴油車型。

大眾集團在聲明中表示各品牌車主可以將車輛拿到相關授權經(jīng)銷商出進行修復。消費者無需支付其他費用。技術修復也不會影響車輛油耗、發(fā)動機性能和噪聲排放。

修復車輛包括1.2L，1.6L和2.0L E189柴油機系列。這些柴油機在全球范圍內(nèi)售出了約1100萬臺。 1.2L和2.0L柴油機軟件需要更新，預計將耗時30分鐘。1.6L發(fā)動機除了更新軟件外還要安裝一個網(wǎng)眼來調(diào)節(jié)氣流。

大眾表示歐洲修復方案通過結果不適用于美國和加拿大。

大眾于周二在美獲得通過修復/購回8萬輛大眾、奧迪、保時捷車輛3.0L發(fā)動機的10億美元解決方案。在這之前，大眾和美國監(jiān)管部門及47.5萬名2.0L柴油車車主達成了協(xié)議。

盡管面臨著政治重壓，但大眾拒絕向歐洲消費者提供賠償金，大眾認為車主沒有遭受損失。