因被疑參與大眾排放作弊丑聞，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世公司此前被美國(guó)車主控告。據(jù)路透社報(bào)道，12月19日有知情人士透露，博世已與美國(guó)車主達(dá)成和解方案，將以3億美元結(jié)束此案件。檢察官辦公室一位發(fā)言人表示，博世在大眾作弊事件中的角色目前還處于調(diào)查階段。

2015年，美國(guó)大眾柴油車車主將博世告上法庭，稱其幫助大眾研發(fā)排放測(cè)試作弊軟件，并指出在大眾長(zhǎng)達(dá)十年的作弊計(jì)劃中，博世一直是“積極的參與者”。博世此前認(rèn)為美國(guó)車主的此次控告是“野蠻且毫無(wú)根據(jù)的”。

博世董事長(zhǎng)福爾克馬爾·登納(Volkmar Denner)2016年1月已經(jīng)下令進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，并表示會(huì)積極配合監(jiān)管部門。今年4月，登納透露博世已經(jīng)預(yù)留出了6.5億歐元以應(yīng)對(duì)潛在的法律訴訟。路透社去年曾經(jīng)報(bào)道，美國(guó)司法部同樣也在調(diào)查博世是否參與大眾作弊事件之中。

據(jù)知情人士透露，博世對(duì)于車主控訴的解決方案對(duì)大眾最終的處理辦法相當(dāng)重要。

今年11月份，路透社曾報(bào)道，大眾可能回購(gòu)約2萬(wàn)輛排放超標(biāo)的大眾柴油車，并將修復(fù)剩余車輛。經(jīng)過(guò)上周末的緊張談判，大眾與車主律師應(yīng)該會(huì)很快就車主賠償事宜達(dá)成協(xié)議。在12月19日舊金山的一場(chǎng)短暫法庭聽證會(huì)上，美國(guó)地區(qū)法官Charles Breyer表示，談判仍在華盛頓繼續(xù)，關(guān)于3.0升柴油車的解決方案有望在12月20日達(dá)成。

據(jù)路透社12月16日?qǐng)?bào)道，大眾美國(guó)3.0升柴油車處理方案包括同意支付2億美元用于降低空氣污染，并同意回購(gòu)2萬(wàn)輛和修復(fù)6萬(wàn)輛排放超標(biāo)的柴油車。今年6月，大眾同意以100億美元回購(gòu)或修復(fù)美國(guó)約475,000輛污染超標(biāo)的2.0升柴油車。

但是3.0升柴油車的賠償金額目前尚不能確定，因?yàn)檫x擇回購(gòu)的車主數(shù)量還不是很清楚，但據(jù)兩名知情人士透露會(huì)超出10億美元。

據(jù)路透社報(bào)道，截至發(fā)稿時(shí)間，大眾就作弊丑聞時(shí)間已同意支付165億美元，包括向經(jīng)銷商、州政府、新能源項(xiàng)目以及車主律師支付的費(fèi)用。