據(jù)路透社報(bào)道，韓國方面日前將對(duì)大眾五名高管(包括前高管和現(xiàn)任高管)發(fā)起刑事起訴并將對(duì)尾氣門車輛的虛假宣傳開出373億韓元(約合2.2億元)罰單。

該罰單將成為韓國虛假宣傳最大的一筆罰單，體現(xiàn)了韓國方面對(duì)大眾柴油車作弊一事絕不放松的態(tài)度。8月份起，韓國已經(jīng)禁售了大眾多款車型。

韓國公平交易委員會(huì)(The Fair Trade Commission，簡稱FTC)周三表示將要求檢查官調(diào)查大眾總部、韓國分部以及5名高管。

FTC人員指責(zé)大眾在宣傳中做出了“虛假、夸大甚至欺騙性的描述”，聲稱其罪責(zé)可至兩年有期徒刑或是1.5億韓元(約合9百萬元)以上罰款。

大眾韓國奧迪方面表示目前還未受到監(jiān)管部門的正式通知。

韓國方面已經(jīng)就大眾柴油車作弊一事罰款大眾178億韓元(約合1億元)，以文件造假和違反空氣法罪名抓捕了一名韓國大眾高管。

韓國汽車市場主要由本土品牌現(xiàn)代汽車和起亞汽車占領(lǐng)，8月份大眾在韓遭禁售更是給其有力一擊。

盡管對(duì)大眾而言韓國市場是個(gè)相對(duì)較小的市場，但是對(duì)其豪華車奧迪以及賓利而言十分重要，同時(shí)該市場也是快速增長的一個(gè)市場。