據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)地區(qū)法官Charles Breyer表示延遲大眾集團(tuán)柴油車庭審。庭審主要商議8萬(wàn)輛奧迪、保時(shí)捷、大眾3.0L柴油車的解決方案。

在法院頒令中，Breyer表示大眾集團(tuán)和監(jiān)管部門以及車主代表律師還在商談中，相關(guān)人士建議他推遲庭審，因?yàn)檫@“可能促進(jìn)解決方案”。

路透社于11月15日?qǐng)?bào)道稱大眾已經(jīng)和美國(guó)監(jiān)管部門就8萬(wàn)臺(tái)問(wèn)題車輛達(dá)成回購(gòu)和修理協(xié)議但是車主的賠償?shù)绕渌乱诉€需商議。

達(dá)成的協(xié)議內(nèi)容包括回購(gòu)2萬(wàn)臺(tái)老款?yuàn)W迪車和大眾SUV，為6萬(wàn)名較新款的保時(shí)捷、奧迪、大眾車主修復(fù)軟件。

六月份，大眾同意花費(fèi)100多億美元解決尾氣門事件，提出回購(gòu)47.5萬(wàn)輛2.0L柴油車并給每個(gè)車主5,100到10,000美元不等的補(bǔ)償。大眾已經(jīng)從上周開始回購(gòu)相關(guān)車輛。

知情人士表示大眾和車主律師代表談話取得了一定進(jìn)展但是還沒(méi)有達(dá)成協(xié)議。2.0L大眾柴油車排放量合法排放量的40倍，3.0L車輛搭載了輔助排放系統(tǒng)，排放量是標(biāo)準(zhǔn)排放的9倍。

就3.0L車輛解決方案，大眾計(jì)劃追加基金來(lái)抵消過(guò)度排放問(wèn)題。6月份，大眾同意支付27億美元對(duì)彌補(bǔ)過(guò)往三年2.0L柴油車造成的污染。3.0L車輛的數(shù)量少和污染程度相對(duì)較低，因而追加基金應(yīng)該比2.0L柴油車少很多。

目前為止，大眾就美國(guó)尾氣門作弊事件同意補(bǔ)償165億美元。而大眾還將可能面臨美國(guó)司法部門數(shù)十億美元的罰款。