據(jù)外媒報道，作為全球兩大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一的博格華納有意加強其在動力電子設(shè)備的專業(yè)性，同時也準備通過收購的方式加強在該領(lǐng)域的競爭力。

博格華納CEO James Verrier表示這將有助于供應商進入混合動力車市場中取得優(yōu)勢位置。Verrier在本月的一個采訪中談到：“目前博格華納擁有良好的動力電子設(shè)備，但是我想要更多。博格華納想要提升業(yè)務水平?！?/p>

他表示博格華納每年有約4億美元用于收購或是回買股票的專項撥款?！叭绻泻线m的交易，我們不得不欠債，我們也照樣會做。”

2015年7月，博格華納以9.51億美元收購了供應商美國雷米國際公司(Remy International, Inc.)時就承擔了債務。

雷米國際提供的產(chǎn)品主要包括交流發(fā)電機、起動機、動力傳動等，公司業(yè)務覆蓋全球10個國家。博格華納則看準電動車市場擴大的轉(zhuǎn)變趨勢。Verrier表示博格華納現(xiàn)在可以為純電動車、混合動力車、以及內(nèi)燃機車供應零部件。

博格華納預測至2023年，電動車和混合動力車零部件銷量將占整體銷量的16%，而今年僅占1%左右。

根據(jù)IHS汽車調(diào)查公司給出的數(shù)據(jù)，到2025年，混合動力車全球年產(chǎn)量將達1800萬輛，而2016年的產(chǎn)量僅為300萬輛。同時，預計電動汽車的年產(chǎn)量也將從現(xiàn)在的50萬輛上升至230萬輛。

Verrier指出，“我覺得各大車企將會繼續(xù)涌進電動車市場，電動車的投資也不會收縮?！?/p>

Verrier表示博格華納已經(jīng)在打算再一次的收購。

美國保守派政府的當選并沒有改變Verrier的態(tài)度。許多觀察家猜測川普政府可能降低甚至取消2025年車輛燃料經(jīng)濟性標準要求。

這無疑會對大筆投入節(jié)能高效零部件的供應商造成打擊。

但Verrier認為這個無需擔心。首先，美國只占據(jù)博格華納全球銷量的30%。而中國和歐洲的相關(guān)監(jiān)管部門不會放松燃油經(jīng)濟性標準。

另外，Verrier指出，戴姆勒集團和大眾集團都大量投資了電動車和混合動力車，底特律三大車企不可能毫無作為的，肯定會盡力追上的。“事實上，車企對提高燃油經(jīng)濟性的推動并不是取決于政策法規(guī)?？赡苘嚻蟮耐苿恿Χ炔⒉蝗缯叻ㄒ?guī)，但是肯定是會有的?！?/p>