2016年10月美國(guó)市場(chǎng)十大豪華汽車(chē)品牌銷(xiāo)量已公布。奔馳品牌繼續(xù)領(lǐng)跑美國(guó)10月豪華車(chē)銷(xiāo)量榜，以28,659輛銷(xiāo)量取勝。車(chē)市低迷，寶馬頹勢(shì)不減，10月份同比下滑18.4%。一線(xiàn)豪華車(chē)集體跳水，二線(xiàn)三家逆市增長(zhǎng)。

車(chē)市低迷一線(xiàn)全跌

受美國(guó)車(chē)市低迷的大環(huán)境影響，加上個(gè)月比2015年10月份少了兩個(gè)銷(xiāo)售日，美國(guó)10月一線(xiàn)豪華車(chē)品牌集體跳水。寶馬10月銷(xiāo)量降幅最為明顯高達(dá)18.4%至24,017輛，微微輸于雷克薩斯的24,803輛，而雷克薩斯的降幅達(dá)到6.2%。前三甲而言，奔馳下滑幅度較小，同比下滑1.0%至28,659輛，銷(xiāo)量方面也保持著幾千輛的明顯優(yōu)勢(shì)。

前10個(gè)月，一線(xiàn)豪華車(chē)的變化趨勢(shì)和10月相似，奔馳微跌，寶馬下滑最明顯，三家之間各自拉開(kāi)一定的差距，奔馳以277,863的累計(jì)銷(xiāo)量取勝。

寶馬：10月份，寶馬依舊提高了購(gòu)車(chē)優(yōu)惠折扣，但未能挽救頹勢(shì)，跌幅高達(dá)18.4%。寶馬北美地區(qū)主席兼CEO Ludwig Willisch表示美國(guó)市場(chǎng)的不穩(wěn)定性是銷(xiāo)量下滑的主因。但寶馬X1至X6由于空間更符合受眾需求，占據(jù)了10月份銷(xiāo)量的47%。

二線(xiàn)三家勉強(qiáng)維持增長(zhǎng)

而二線(xiàn)豪華車(chē)品牌中，10月在美銷(xiāo)量四家跌落，三家上漲，奧迪和英菲尼迪微增，僅林肯上漲6.9%，所有品牌中增幅最大。謳歌、路虎、沃爾沃10月在美銷(xiāo)量都出現(xiàn)了較大幅度的下滑，其中以路虎最為明顯，跌幅達(dá)23.2%，謳歌同比下跌20%，沃爾沃也出現(xiàn)了14.6%的跌幅。

奧迪：奧迪10月在美銷(xiāo)量同比微增0.1%;SUV 銷(xiāo)量同比上漲了8.4%。奧迪A4的銷(xiāo)量支撐著奧迪在美的銷(xiāo)量，10月份共售出了3864輛，有效地改變了美國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的頹勢(shì)。奧迪美國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ark Del Rosso表示在逐漸不景氣的高檔車(chē)市場(chǎng)，全新A4和Q7著實(shí)為奧迪的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?cè)錾簧?，同樣其?duì)2017年奧迪在美銷(xiāo)量增長(zhǎng)保持樂(lè)觀(guān)。

前10個(gè)月，二線(xiàn)豪華車(chē)品牌借力SUV成為美國(guó)市場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)最大贏(yíng)家。沃爾沃以XC90 SUV為代表，前10月沃爾沃在美銷(xiāo)量上漲20.6%，所有品牌中增幅最大。前10個(gè)月，林肯和路虎累計(jì)在美銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)8.6%和7.8%的增長(zhǎng)，漲勢(shì)較為明顯。

J.D. Power指出由于美國(guó)零售市場(chǎng)下降，車(chē)企們依賴(lài)低利率和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)等利好因素刺激汽車(chē)市場(chǎng)，增加汽車(chē)銷(xiāo)量。