曾火遍國(guó)內(nèi)車友圈的全自動(dòng)化潮汐車道就要落戶深圳了!今日(10月24日)，深圳市交警局將在布吉路的工作日早晚高峰(7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)30分至19時(shí)30分)實(shí)施自動(dòng)化潮汐車道的交通組織模式，并使用全國(guó)首臺(tái)快速路自動(dòng)化潮汐車道“拉鏈車”。

布吉路、文錦北路設(shè)潮汐車道 早高峰入關(guān)通行能力提升20%

深圳交警介紹，深圳交通壓力早晚高峰在原二線關(guān)關(guān)口附近道路表現(xiàn)得尤為突出。經(jīng)詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，認(rèn)為布吉路、文錦北路早晚高峰期間交通確實(shí)具有明顯的交通潮汐現(xiàn)象。根據(jù)此前現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)顯示，試運(yùn)行期間早高峰，布吉路潮汐車道利用率較高，入關(guān)方向社會(huì)車輛通行能力提升20%。入關(guān)排隊(duì)長(zhǎng)度明顯縮短，排隊(duì)長(zhǎng)度從羅崗立交縮短到原布吉檢查站(約1.6公里)，早高峰結(jié)束時(shí)間由10時(shí)提前到9時(shí)。試運(yùn)行期間晚高峰，布吉路北行通行能力有較大提升，晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排隊(duì)長(zhǎng)度從原來(lái)的雅園立交縮短至洪湖立交，排隊(duì)長(zhǎng)度減少約1.3公里。晚高峰結(jié)束時(shí)間由試行前的20時(shí)30分提前到19時(shí)30分。

由于布吉路是城市主干道路，車速平峰時(shí)段較快，并且有大貨車混行，道路存在部分彎道，因此很難按照新洲路、東昌路模式采用全程燈控潮汐車道。在試行過(guò)程中，使用水馬、活動(dòng)護(hù)欄、反光錐等隔離設(shè)施，又會(huì)對(duì)平峰車輛行駛產(chǎn)生一定影響。

如何解決這一問(wèn)題?深圳市交警局參照美國(guó)金門大橋潮汐車道的設(shè)置經(jīng)驗(yàn)，開始探索在布吉路潮汐車道的管理中采用全自動(dòng)化的潮汐車道控制方式。也就是利用潮汐車道“拉鏈車”隔離出一條潮汐車道，潮汐車道“拉鏈車”作業(yè)速度為5~10公里/小時(shí)，可設(shè)置車道寬度并有序地實(shí)現(xiàn)水馬變道作業(yè)。

“此次設(shè)置的布吉路、文錦北路自動(dòng)化雙潮汐車道單向長(zhǎng)度為兩千米，潮汐車道‘拉鏈車’隔離作業(yè)只需20分鐘?！鄙钲谑薪痪指本珠L(zhǎng)劉曉定告訴記者，“將來(lái)還可以考慮布設(shè)深鹽二通道至鹽壩高速節(jié)假日潮汐車道，緩解東部交通擁堵問(wèn)題?！?/p>

駛?cè)肴詣?dòng)化潮汐車道的車輛中途不能駛離

交警介紹，今日早晚高峰開始，布吉路、文錦北路的自動(dòng)化雙潮汐車道將正式啟用，早晚高峰各多了一條進(jìn)出關(guān)的道路。具體設(shè)置為：

(一)羅湖區(qū)布吉路、文錦北路(北起草埔地鐵站橋底，南至水貝二路以南120米處)南往北最內(nèi)側(cè)一條車道設(shè)置為潮汐車道。工作日每天7時(shí)至9時(shí)，潮汐車道禁止機(jī)動(dòng)車由南向北方向行駛，準(zhǔn)許中型及以下機(jī)動(dòng)車由北向南方向行駛;其余時(shí)段，潮汐車道只準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車由南向北方向行駛。

(二)羅湖區(qū)布吉路、文錦北路(北起草埔地鐵站橋底，南至水貝二路以南120米處)北往南最內(nèi)側(cè)一條車道設(shè)置為潮汐車道。工作日每天17時(shí)30分至19時(shí)30分，潮汐車道禁止機(jī)動(dòng)車由北向南方向行駛，準(zhǔn)許中型及以下機(jī)動(dòng)車由南向北方向行駛;其余時(shí)段，潮汐車道只準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車由北向南方向行駛。

那么在全自動(dòng)化的潮汐車道行駛要注意什么呢?劉曉定表示，潮汐車道與常規(guī)車道之間實(shí)施連續(xù)物理隔離，跨越整個(gè)洪湖立交，中途不能駛離。如果市民誤入潮汐車道，禁止停車或倒車，必須繼續(xù)駕駛車輛直至駛出車道后找到合適的地段靠邊停車，再查找繼續(xù)行進(jìn)的路徑。