受汽油價(jià)格跌至3美元的影響，混合動(dòng)力汽車九月份在美國的銷量僅占市場總銷量的2.3%。
即使在人們很少去選擇購買混合動(dòng)力汽車的情況下，人們可能首先想到的可能會(huì)是豐田Prius系列，但肯定不會(huì)是奧迪Q5系列。
除了被夸大其實(shí)的Prius系列，還有很多具有混合動(dòng)力的車型，如Q5系列。但不幸的是，大多數(shù)混合動(dòng)力汽車大家并不是很熟悉，也不是很當(dāng)回事。在過去的幾年內(nèi)，各大汽車生產(chǎn)商已經(jīng)停產(chǎn)了九款銷量滯后的混合動(dòng)力汽車，分別是：凱迪拉克 ELR, 大眾捷達(dá)系列，斯巴魯Cross trek, 本田思域，別克君威 e Assist，寶馬Active 3系列, 5系列, 和 7系列，以及日產(chǎn)樓蘭，本田CRZ，雷克薩斯LS600hL，別克君越 e Assist，以及接下來所要列出的名單，這些車2017 年可能就看不到了。但是2016年市場上推出了很多混合動(dòng)力的汽車。根據(jù)Wards 汽車提高的信息，我們盤點(diǎn)出了美國市場上最不受消費(fèi)者喜愛的15款混合動(dòng)力汽車。
15.本田 CRZ
基本價(jià)格：2.113萬美元/2.178美元(手動(dòng)檔/自動(dòng)檔)
美國環(huán)保局提供的排量：35/38 英里每加侖 城市/高速道路(自動(dòng)檔);31/37 英里每加侖 城市/高速道路(手動(dòng)檔)
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：1864
本田CR-Z是唯一一款有手動(dòng)檔的混合動(dòng)力汽車。除此之外，CR-Z并沒有給人留下任何印象。兩座駕搭配本田老款動(dòng)力系統(tǒng)，并不能達(dá)到像混合動(dòng)力汽車那樣的燃油效率。今年將會(huì)是本田CR-Z投產(chǎn)的最后一年，我想如果這款車能夠再輕一點(diǎn)，僅僅是汽油驅(qū)動(dòng)的話，銷量估計(jì)會(huì)更好。
14.保時(shí)捷 卡宴 S E-Hybrid
基本價(jià)格：7.975萬美元
美國環(huán)保局提供的排量： 14英里電力驅(qū)動(dòng);46英里每加侖 汽油搭配電力;22英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：1697
Cayenne S E-Hybrid 今年的銷量是2015年銷量的兩倍。雖然銷量要好于之前，但這全輪驅(qū)動(dòng)的插電式混合動(dòng)力重型SUV來說未免微不足道。
13. 沃爾沃 XC90 T8
基本價(jià)格：7.2795萬美元
美國環(huán)保局提供的排量： 14英里電力驅(qū)動(dòng);54英里每加侖 汽油搭配電力;25英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：1483
盡管沃爾沃XC90 很受歡迎，但我們對(duì)于T8 插電式混合動(dòng)力這一款車型似乎不屑一顧。它的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)部之間的運(yùn)行似乎并不理想，即使在運(yùn)行良好的狀況下，實(shí)際燃油效率也不盡如人意。這款車的電力驅(qū)動(dòng)的里程很短，但燃油效率確實(shí)要比純汽油驅(qū)動(dòng)的要好很多。然而在價(jià)格上，T8的價(jià)格要比XC90 T6的價(jià)格高出1.6萬美元。沃爾沃將價(jià)格定位在高端車，但T8卻是名不符實(shí)。
12. 寶馬 i8
基本價(jià)格：14.1695萬美元
美國環(huán)保局提供的排量： 15英里電力驅(qū)動(dòng);76英里每加侖 汽油搭配電力;28英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：1089
寶馬i8是最受歡迎的插電式混合動(dòng)力汽車。但i8出現(xiàn)在這個(gè)名單上的主要是因?yàn)檫@款是碳纖維汽車而讓人望而止步。
11. 別克 君越 eAssist
基本價(jià)格：3.4735萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量： 24/35 英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：655
這款汽車將會(huì)是通用最后一款“溫和性”的混合動(dòng)力汽車，它的動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)中并不能單單使用電力驅(qū)動(dòng)。汽車的小電池組卻要帶動(dòng)四缸動(dòng)力系統(tǒng)。當(dāng)然，LaCrosse eAssist 也在節(jié)能方面也采取了一定的措施，如使用了更小的燃油箱，更大的后軸主減速比 ，從而達(dá)到節(jié)能的需要。但是消費(fèi)者對(duì)于這些似乎并不買賬。
10. 英菲尼迪 Q50 Hybrid
基本價(jià)格：4.7955萬美元/4.9955萬美元(后輪驅(qū)動(dòng)/全輪驅(qū)動(dòng)，2016)
美國環(huán)保局提供的排量：28/33 城市/高速道路(后輪驅(qū)動(dòng));27/30 城市/高速道路(全輪驅(qū)動(dòng))
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：622
駕駛Q50的感覺可能并不會(huì)如你所想。根據(jù)之前的駕駛體驗(yàn)，盡管這款汽車的燃油經(jīng)濟(jì)和駕駛舒適度尚可，但我們對(duì)于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)和電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表示深深地?fù)?dān)憂。
9. 保時(shí)捷 Panamera S E-Hybrid
基本價(jià)格：9.435萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量： 16英里電力驅(qū)動(dòng);51英里每加侖 汽油搭配電力;25英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：261
Panamera S E-Hybrid與六缸動(dòng)力的純汽油驅(qū)動(dòng)車型的定價(jià)完全相同。這款汽車的動(dòng)力系統(tǒng)組合了V-6 416馬的增壓系統(tǒng)和電力汽車，所以可以想象，Panamera hybrid的駕駛?cè)艘欢ú粫?huì)是來自貧民窟的。但人們似乎還在等待Panamera的超級(jí)加強(qiáng)版的面世。
8. 奔馳 S550e
基本價(jià)格：9.7525萬美元
美國環(huán)保局提供的排量： 14英里電力驅(qū)動(dòng);58英里每加侖 汽油搭配電力;26英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：241
當(dāng)奔馳決定打造S級(jí) 的混合動(dòng)力汽車，毫無疑問，價(jià)格絕對(duì)不菲，但對(duì)于S級(jí)系列來說，價(jià)格似乎并不是那么難以接受。首款S400混合動(dòng)力汽車要比V-8 S550的價(jià)格要低幾千美元。S400的 V-6 混合動(dòng)力系統(tǒng)在2013年之后就沒有采用前幾代車型的動(dòng)力系統(tǒng)。2016年，新推出的S550e插電式混合動(dòng)力汽車搭配了雙渦輪V-6和 8.7千瓦的電池組。這款混合動(dòng)力汽車并沒有走向高端車行列，與V-8 S550 的價(jià)格相同，但是在重量方面卻稍顯遜色。S550e并沒有想象的那樣節(jié)能，但它價(jià)格并沒有變高，又有誰會(huì)在乎呢?
7. 謳歌 RLX Sport Hybrid
基本價(jià)格：6.089萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量：28/31 英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：158
作為本田四門轎車的旗艦版，搭載巨大而相貌平平的四門，RLX Sport 混合動(dòng)力汽車著實(shí)是本田一次近乎瘋狂的嘗試。
6. 英菲尼迪 QX60 Hybrid
基本價(jià)格：5.3045萬美元/5.4445萬美元(前輪驅(qū)動(dòng)/全輪驅(qū)動(dòng) 2016)
美國環(huán)保局提供的排量：26/28 英里每加侖 城市/高速道路 (前輪驅(qū)動(dòng));25/28 英里每加侖 城市/高速道路(全輪驅(qū)動(dòng))
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：78
盡管所有網(wǎng)上的車型將會(huì)下架，但英菲尼迪向我們保證了 QX60 混合動(dòng)力汽車會(huì)繼續(xù)售出。日產(chǎn)在Smyrna和Tennessee的工廠主要是供給中國市場，也有一部分是面向美國市場。但這款混合動(dòng)力汽車的造型與之前并無區(qū)別，但價(jià)格要比一般的QX60高出很多，前者只是在燃油效率方面有所提高而已。
5. 雷克薩斯 GS450h
基本價(jià)格：6.461萬美元
美國環(huán)保局提供的排量：29/34 英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：63
目前市場上有很多中型的家庭轎車的高速行駛每加侖行駛的英里數(shù)在35以上，但是對(duì)于豪華中型轎車來說并不如此。GS450h應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)出一種令人驚訝的推動(dòng)力，尤其是在與V-6 GS350和四缸GS200t對(duì)比時(shí)給人留下了深刻的印象。但是GS450h最致命的缺點(diǎn)是它的價(jià)格要比高端車GS350 還要高出1.3萬美元。
4. 奔馳 GLE550e 4MATIC
基本價(jià)格：6.7225萬美元
美國環(huán)保局提供的排量： 12英里電力驅(qū)動(dòng);43英里每加侖 汽油搭配電力;21英里每加侖 僅汽油驅(qū)動(dòng)。
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：54
盡管是550系列，但它并沒有V-8動(dòng)力系統(tǒng)。2016全新GLE550e搭載GLE400的3.0升雙渦輪增壓及436馬力，純電力驅(qū)動(dòng)里程達(dá)12英里。GLE550e的價(jià)格要比純汽油驅(qū)動(dòng)的GLE400 4MATIC高出650美元。一旦8.7千瓦的電池組耗盡，GLE550e 的每加侖行駛的英里數(shù)能達(dá)到21，要比GLE400高出1mpg。 考慮到GLE550e僅在符合加利福尼亞排放條約的地區(qū)銷售，GLE550e的銷量要遜色于寶馬Bavarians系列。
3.雷克薩斯 LS600hL
基本價(jià)格：12.1415萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量： 19/23英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：36
LS600hL采用V-12的動(dòng)力系統(tǒng)，燃油效率更高。但是， LS600hL此后并沒有做出任何改進(jìn)。在價(jià)格方面，似乎也讓人難以接受，但最主要的還是LS600hL過時(shí)的外形是在難以有很強(qiáng)競爭力。
2. 英菲尼迪 Q70 Hybrid
基本價(jià)格：5.6805萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量： 29/33英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：24
與之前M35h 一樣，Q70混合動(dòng)力汽車主要以采用油門踏板而聞名，這樣一來，駕駛者就可以體驗(yàn)到駕駛3.5升V-6和67馬電力汽車的感覺。這款后輪驅(qū)動(dòng)的汽車的燃油效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的Q70. 這款車的銷量一直滯后的主要是因?yàn)樗鼪]有全輪驅(qū)動(dòng)的系列，消費(fèi)者在購買中型豪華車的時(shí)候顯然不會(huì)介意買一個(gè)汽油驅(qū)動(dòng)的汽車。
1. 奧迪 Q5 Hybrid
基本價(jià)格：5.3425萬美元(2016)
美國環(huán)保局提供的排量： 24/30英里每加侖 城市/高速道路
2016年前九個(gè)月累計(jì)銷量：18
在大眾柴油汽車排放的丑聞曝光之后，德國汽車生產(chǎn)商，尤其是大眾集團(tuán)，開始對(duì)混合動(dòng)力汽車嗤之以鼻。這樣一來就可以解釋為什么奧迪Q5 混合動(dòng)力汽車的銷量每況愈下了。除了缺少宣傳，Q5 2.0T 的城市道路行駛每加侖行駛英里數(shù)僅有20，高速行駛達(dá)到了27。 很顯然，有錢的消費(fèi)者會(huì)更傾向于購買3.0T v-6 或SQ5這兩款汽車，目前這兩款汽車今年已經(jīng)售出了2352輛。
