日前，我們從海外媒體處獲悉，大眾工會(huì)主席Bernd Osterloh表示，為了削減開支，從而支持大眾將業(yè)務(wù)重點(diǎn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。在未來的10年里，大眾集團(tuán)可能以提前退休的方式裁員2.5萬人。

Osterloh表示從今年6月開始，德國大眾高管層就組織高管層和工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就削減開支和未來集團(tuán)戰(zhàn)略等問題進(jìn)行深度討論，目的是減少開支，支持該公司在“尾氣門”后將業(yè)務(wù)重點(diǎn)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略。相比強(qiáng)制裁員，對大眾來說更具吸引力的是等待員工退休。占據(jù)大眾董事會(huì)近半席位的工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們希望通過提前退休的方式削減人員，避免直接解雇。

“對于大眾未來幾年他們將到達(dá)退休年齡的員工?！監(jiān)sterloh稱，未來大眾計(jì)劃每年提前退休2500人，十年共2.5萬人，占德國大眾員工的五分之一。為了向大眾管理層施壓，Osterloh將于10月20日邀請工人和管理人員召開一場特殊的會(huì)議，向成員們解釋談判的進(jìn)展。大眾集團(tuán)拒絕就此事發(fā)表評論。

大眾CEO：Matthias Mueller

熟悉談判的兩位大眾員工透露，大眾管理層和大眾員工在提前退休的決定上似乎達(dá)成一致，但是很多細(xì)節(jié)問題上還沒有達(dá)成共識，未來將是大眾汽車計(jì)劃的重點(diǎn)。

Evercore ISI分析家Arndt Ellinghorst指出，大眾若想重新回到正軌，就不得不大幅度降低開銷。在未來的幾年里，大眾必須節(jié)約220億歐元(246.4億美元)的成本，其中四分之三必須投到轉(zhuǎn)型中去。通過員工的提前退休，大眾可獲得25億歐元的收益。大眾2016年的營業(yè)利潤僅有20億歐元，所以提前退休是個(gè)更具吸引力的選擇。