據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》9月28日報道，德國三大高檔車企業(yè)寶馬、戴姆勒和奧迪9月27日宣布將攜手歐美等半導體和通信設(shè)備企業(yè)，在采用新一代高速通信第5代(5G)技術(shù)的服務開發(fā)方面展開合作。自動駕駛汽車需要處理大量的數(shù)據(jù)，5G技術(shù)被視為不可或缺。德國企業(yè)將搶在其他汽車企業(yè)之前，與其他行業(yè)的企業(yè)形成聯(lián)盟，以主導行業(yè)標準制定。

成立的企業(yè)聯(lián)盟名為“5G汽車聯(lián)盟(5G Automotive Association)”。除了3家德國企業(yè)之外，美國半導體企業(yè)英特爾和高通、通信設(shè)備企業(yè)瑞典愛立信、芬蘭諾基亞和中國華為技術(shù)也將參加。 將分享各企業(yè)的經(jīng)驗，驗證以5G通信技術(shù)為基礎(chǔ)的互聯(lián)汽車在汽車之間及與道路基礎(chǔ)設(shè)施交換信息之際的運用方法。

此外，還將探討確保信息通信安全的方法。為了在全球市場普及互聯(lián)汽車，還將推動標準規(guī)格和批準機制的完善。 5G有望在2020年之前開始全面普及，而各汽車企業(yè)也已宣布在幾乎相同時期的2020~2021年推出自動駕駛汽車。企業(yè)聯(lián)盟著眼于汽車成為通信設(shè)備的時代，還將探索與現(xiàn)有公共交通網(wǎng)和智慧城市的合作。

德國三大高檔車企在新車銷售方面具有競爭關(guān)系。不過，在互聯(lián)汽車等汽車與IT相互融合的領(lǐng)域，正在以對抗美國谷歌等的形式加強合作。 2015年三家企業(yè)聯(lián)合收購了諾基亞旗下的數(shù)字地圖服務子公司Here。自2017年起將啟動一項服務，即通過Here的云服務共享行駛中的三家車企的汽車借助傳感器等獲得的交通信息，以用于行駛輔助系統(tǒng)等。在5G領(lǐng)域也將攜手，以主導互聯(lián)汽車領(lǐng)域。