13日，2016節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在北京舉行。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)（點(diǎn)擊查看最新人物消息）就充電設(shè)施規(guī)劃及實(shí)施情況進(jìn)行了介紹。

據(jù)中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)在牽頭成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，截止8月份，我國(guó)公共類(lèi)充電樁92500個(gè)，私人充電樁16205條。我國(guó)充電樁設(shè)施總量排名廣東第一，北京次之，江蘇第三。從中汽協(xié)新能源保有量數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)樁比為4：1，距離科學(xué)配比還有一定的距離。

近日，協(xié)會(huì)已按照國(guó)家能源局要求，提交了充電樁、充電支付和充電信息“互聯(lián)互通”的實(shí)施方案，以進(jìn)一步促進(jìn)新能源充電設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。其中，鼓勵(lì)新能源發(fā)展迅速的地區(qū)建立信息數(shù)據(jù)平臺(tái)，將為搭建國(guó)家數(shù)據(jù)平臺(tái)打下一定基礎(chǔ)。

同時(shí)，重視充電安全性、促進(jìn)充電安全性也是協(xié)會(huì)的重要工作任務(wù)之一。“現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)都是大電流且充電時(shí)間較長(zhǎng)，安全事故的情況也比我們想象要復(fù)雜得多?！倍瓝P(yáng)分析，充電設(shè)施事故主要原因?yàn)殡姵睾统潆娫O(shè)備品質(zhì)不良，以及車(chē)輛和充電機(jī)通信不暢導(dǎo)致過(guò)充。在這樣的背景下，他提出，定期監(jiān)控是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)對(duì)車(chē)輛充電進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

最后，協(xié)會(huì)方面還為充電設(shè)施認(rèn)證認(rèn)可建立了工作體系，包括認(rèn)可標(biāo)志的制定，選定認(rèn)可認(rèn)證檢測(cè)相關(guān)機(jī)構(gòu)，和認(rèn)證信息的公開(kāi)透明?！拔覀儗⒗^續(xù)促進(jìn)行業(yè)規(guī)模化和可持續(xù)發(fā)展，達(dá)到理想的配比數(shù)量和科學(xué)分布，推動(dòng)安全規(guī)范運(yùn)營(yíng)的規(guī)范性文件的出臺(tái)?！倍瓝P(yáng)說(shuō)。

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