說起山寨現(xiàn)象，大家應(yīng)該并不陌生。無論是耐克、阿迪達(dá)斯這樣的運(yùn)動(dòng)品牌，還是普拉達(dá)、古馳、LV這樣的奢侈品，抑或是勞力士、歐米茄、IWC這樣的名牌手表都會(huì)遇到被“克隆”的煩惱，而汽車行業(yè)自然也不能“免俗”。國人對(duì)待“山寨”的態(tài)度基本上算是“又愛又恨”，而我們的歐洲大神Michael Specht對(duì)于山寨又有怎樣的看法呢？

幾個(gè)月前，在我的家鄉(xiāng)漢堡，海關(guān)繳獲了46000雙來自中國的山寨耐克鞋。在一年前，德國海關(guān)銷毀了120萬件貼著古馳、香奈兒標(biāo)簽的山寨墨鏡和香水。

小到一副眼鏡，大到一輛汽車，人們總能見到中國山寨的影子。毫無疑問，有著幾十億估值的“山寨制造”是一條及其龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。就以汽車產(chǎn)業(yè)為例，無論是整車的造型，還是車身上的一個(gè)部件，中國工廠總是能夠想辦法進(jìn)行復(fù)制。就拿如雷貫耳的意大利品牌Brembo來說吧，他們?yōu)榉ɡ?、奔馳AMG(微博)、瑪莎拉蒂、甚至是摩托GP和F1方程式賽車提供剎車系統(tǒng)。不過有道是“樹大招風(fēng)”，他們的產(chǎn)品自然也成為了山寨者們復(fù)制的對(duì)象，而Brembo也特別成立了一支網(wǎng)絡(luò)“打假隊(duì)”，專門在網(wǎng)絡(luò)上搜集關(guān)于山寨Brembo產(chǎn)品的證據(jù)。最后，Brembo發(fā)現(xiàn)亞洲是個(gè)“重災(zāi)區(qū)”，特別是在中國。

對(duì)于那些購買山寨貨的消費(fèi)者們而言，低廉的價(jià)格以及以假亂真的外觀才是他們更加在意的事情，而產(chǎn)品的質(zhì)量以及安全性則成為了犧牲品?；ㄐ″X買大牌，正是因?yàn)橄M(fèi)者們對(duì)山寨貨有需求，所以這個(gè)市場(chǎng)才會(huì)屢禁不絕。

如果把抄襲定義為山寨，那么山寨其實(shí)也能分兩種

第一種屬于借鑒型，也就是把別的車型的一些設(shè)計(jì)元素借鑒過來，目的是讓自己的車型“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”。比如1997款（第二代）的雷克薩斯GS（參配、圖片、詢價(jià)）就曾經(jīng)借鑒奔馳E級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）（代號(hào)W210）的“四眼”大燈。

到了2000年，雷克薩斯又瞄上了奔馳S級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）（代號(hào)W140），不過這次雷克塞斯“借鑒”得有些過了，因?yàn)榈谌卓怂_斯LS（參配、圖片、詢價(jià)）的側(cè)面和尾部造型幾乎就是照搬奔馳S級(jí)，已經(jīng)超越了“借鑒”的范疇。

無獨(dú)有偶，著名的馬自達(dá)MX-5（參配、圖片、詢價(jià)）（譯者注：國外叫Miata）借鑒了蓮花Elan的輕量化車身理念，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量不大，但由于整車重量很輕，所以依然擁有駕駛樂趣。

如果說借鑒是一種山寨的高級(jí)形式，那么僅僅一味地抄襲外觀而忽視質(zhì)量，則是一種非常低級(jí)的山寨了。有些中國車企太過于急于求成，總想一口吃出個(gè)胖子，結(jié)果反倒是讓人看笑話了。講真，沒有那個(gè)國家比中國更愛抄襲德系和英系車了。比如雙環(huán)SCEO（參配、圖片、詢價(jià)）（譯者注：這是車名）就曾經(jīng)山寨寶馬X5（參配、圖片、詢價(jià)），而且這個(gè)冒牌“李鬼”甚至曾在法蘭克福車展上展出。

一位德國車主曾買了一輛雙環(huán)CEO，但是他對(duì)于這輛車的表現(xiàn)失望透頂，怒火中燒的他甚至用炸藥炸毀了這臺(tái)山寨車。

還有一件事鬧得比較大，就是陸風(fēng)X7抄襲路虎極光。雖然路虎起訴了陸風(fēng)，不過結(jié)果以失敗告終，而陸風(fēng)X7則在2015年8月順利上市。

以下山寨車型令我“大開眼界”

照理說，像smart這種“小不點(diǎn)兒”應(yīng)該不會(huì)成為被拷貝的對(duì)象，不過事實(shí)證明我錯(cuò)了。

相信聰明的你在看完下面這兩張圖之后，心里應(yīng)該清楚誰是李鬼，誰是李逵了吧？

我好想沒有再聽到什么關(guān)于游俠電動(dòng)車的消息了，不過話說他們對(duì)特斯拉的“臨摹”堪稱認(rèn)真，你看不光外表相似，就連中控的那塊大屏幕仿佛都得到了“真?zhèn)鳌薄?/P>

維動(dòng)電動(dòng)車將經(jīng)典的大眾甲殼蟲選為了自己的拷貝對(duì)象。不過我覺得他們不光車子雷人，就連車標(biāo)也很有特點(diǎn)呢。遠(yuǎn)看像日產(chǎn)，近看又像沃爾沃，仔細(xì)一看才明白自己都猜錯(cuò)了。

當(dāng)年的北汽C301Z身上有著奔馳B級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）的影子。（譯者注：可能因?yàn)楸逼捡Y有合作，拿到了授權(quán)）

以硬漢形象示人的奔馳G級(jí)（參配、圖片、詢價(jià)）怎么可能少得了粉絲？于是北汽祭出了BJ80，話說BJ80在“繼承”了奔馳G級(jí)身材的同時(shí)，沒忘記順手把Jeep的格柵也一并拿來。（譯者注：因?yàn)楸逼捅捡Y與Jeep都有合作，所以可能拿到了授權(quán)）

時(shí)尚的MINI（參配、圖片、詢價(jià)）自然是吸引眼球的利器，而它在中國找到了自己失散多年的“兄弟”。

這車怎么跟路虎攬勝（參配、圖片、詢價(jià)）那么像呢？而且前格柵依然使用了Jeep的設(shè)計(jì)元素。

第一眼看到江淮瑞風(fēng)M6，我就被它的前臉吸引了，那張“大嘴”讓我想起了奧迪A6（參配、圖片、詢價(jià)）。（譯者注：因?yàn)镸ichael是德國人，所以當(dāng)他看到一輛車的時(shí)候，他會(huì)聯(lián)想起德國車型。但是我覺得江淮的“大嘴”更加立體，而奧迪的“大嘴”更加平面化，兩者還是比較不同的）

微米電動(dòng)車是徹頭徹尾地抄襲雷諾Twizy，但是微米竟然對(duì)外宣稱自己采用的是歐式設(shè)計(jì)。

中國汽車不會(huì)持續(xù)山寨下去

我記得在2015年的北美車展上，我第一次看到廣汽傳祺GS4，它給我耳目一新的感覺。我認(rèn)為廣汽集團(tuán)是一家擺脫了山寨設(shè)計(jì)的企業(yè)，我不知道這家企業(yè)是否會(huì)在2017年的北美車展上帶來新的車型，不過我看好他們能夠堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的做法。

其實(shí)目前中國的一線品牌，比如吉利、長城、比亞迪等，已經(jīng)擺脫了山寨的路線，開始擁有自己的設(shè)計(jì)。在我看來，那些完全照搬式的山寨車型注定會(huì)沒落，而那些堅(jiān)持原創(chuàng)，有自己設(shè)計(jì)語言的車型才能有未來。

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