第1頁 :寶馬X1 PHEV與奧迪A6L e-tron

• 第1頁 :寶馬X1 PHEV與奧迪A6L e-tron
• 第2頁 :起亞Niro與榮威eRX5
• 第3頁 :廣汽傳祺GS4 EV與比亞迪宋EV
• 第4頁 :北汽新能源C10與江淮iEV6E

　 不知不覺當中，2016年的大半已經(jīng)過去，在這大半年的時間里從中央到地方下了很大的力氣來扶持新能源行業(yè)，包括新能源輔助設(shè)施的完善，都很好的刺激了新能源車市銷量的上漲，我們再一次感受到了新能源汽車兇猛的崛起勢頭。盡管有些人覺得新能源車缺少激情、乏味無聊，但是不可否認它是未來的方向，這股勢頭不可阻擋。

當小編在梳理2016年底到2017年初即將上市的新能源車型時才發(fā)現(xiàn)，各大廠商有多款新產(chǎn)品正在緊鑼密鼓的籌備中，未來幾個月將有多款混動和純電動車型進入市場。我們總結(jié)了8款即將上市的新車，其中4款混動車型為：寶馬X1 PHEV、奧迪A6L e-tron、起亞Niro、榮威eRX5。還有4款純電動EV車型，分別是：廣汽傳祺GS4 EV、比亞迪宋EV、北汽新能源C10、江淮iEV6E。下面我們就來詳細的看看這些新車能給我們帶來什么新驚喜！

4款重量級混動與插電混動PHEV車型：寶馬X1 PHEV、奧迪A6L e-tron、起亞Niro、榮威eRX5

寶馬X1 PHEV插電混動版
期待指數(shù)：★★★★★
上市時間：2016年底

在不久前的"2016BMW新能源家族之夜"上，寶馬正式發(fā)布了國產(chǎn)新X1插電式混動版車型，其正式命名或為"X1xDrive25Le"。新車曾于6月份在鐵西工廠正式下線，其外觀設(shè)計基本維持了普通版X1車型的造型，僅在細節(jié)方面有所不同。而在尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，同樣與普通版車型一致。

新車在外觀方面與現(xiàn)款寶馬X1保持一致，其中家族式雙腎型格柵采用了藍色豎條幅設(shè)計，前翼子板處還設(shè)計有充電接口，以及代表寶馬插電式混動家族的i系列標識。車尾部分，新車相比普通版保持一致。

在動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一套插電式混動系統(tǒng)，這套混動系統(tǒng)由最大功率為136馬力的三缸1.5T發(fā)動機與一臺電動機組成，綜合最大功率為151馬力。

奧迪A6L e-tron
期待指數(shù)：★★★★★
上市時間：2016年11月

在9月10日舉行的奧迪A4L上市發(fā)布會上，奧迪還帶來了A6L e-tron車型，發(fā)布會期間一汽大眾奧迪方面透露新車將于11月正式上市銷售。編輯獲悉奧迪A6L e-tron車型采用插電式混合動力系統(tǒng)，并為中國市場專屬打造。

外觀方面，奧迪A6L e-tron前進氣格柵依舊采用標志性的六邊形進氣格柵，前保險杠采用全新設(shè)計，并在兩側(cè)配備有LED日間行車燈。另外，新車還配備了一款全新的18英寸多條輻輪圈，并在前翼子板處貼有"e-tron"標識。

動力方面，新車采用插電式混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0TFSI發(fā)動機和電動機組成，綜合最大功率245馬力。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速Tiptronic變速箱。

此外，該車在純電動模式下最大續(xù)航里程為50km，純電動模式下最高時速達到135km/h，綜合續(xù)航里程達到880km。官方稱，A6L e-tron的整備質(zhì)量為2000kg，但0-100k/h加速僅為8.4秒，綜合模式下最高時速被限制在210km/h。綜合油耗僅為2.2L/100km。

1 2 3 4 下一頁 文本導航

• 第1頁:寶馬X1 PHEV與奧迪A6L e-tron
• 第2頁:起亞Niro與榮威eRX5

• 第3頁:廣汽傳祺GS4 EV與比亞迪宋EV
• 第4頁:北汽新能源C10與江淮iEV6E