漢蘭達(dá)（參配、圖片、詢價(jià)）加價(jià) 不如選擇這些大空間城市SUV
隨著二胎政策的影響繼續(xù)深入，加之消費(fèi)者對(duì)于車輛的空間實(shí)用性的關(guān)注，越來越多的大空間中型SUV開始走紅。而市場中炙手可熱的便是全新的豐田漢蘭達(dá)了，誠然，漢蘭達(dá)擁有良好的產(chǎn)品力，但較長的等待時(shí)間和終端市場加價(jià)銷售亂象，令人唏噓。我們今天為大家推薦的這四款車型，其實(shí)同樣擁有良好的綜合品質(zhì)，空間實(shí)用性出色，考慮到優(yōu)惠情況，性價(jià)比優(yōu)勢要比漢蘭達(dá)更加明顯，作為家庭用車也非常出色。希望今天的推薦能給您的購車計(jì)劃帶來參考。
四款大空間城市SUV推薦車型廠家指導(dǎo)價(jià)（萬元）長安福特銳界23.98-42.98道奇酷威27.49-37.29上汽通用別克昂科威（參配、圖片、詢價(jià)）21.99-34.99東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭23.88-37.98騰訊汽車制表
推薦車型：長安福特全新銳界（參配、圖片、詢價(jià)）
廠家指導(dǎo)價(jià)：24.98-42.98萬元
車型簡介：銳界，是長安福特在翼虎（參配、圖片、詢價(jià)）、翼搏（參配、圖片、詢價(jià)）之后，推出的第三款SUV車型，其定位是一款中型SUV，尺寸也要比老款進(jìn)口版銳界更大，并采用了2+3+2的7座布局。設(shè)計(jì)方面，前進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形家族設(shè)計(jì)，大氣中不失精致感。整車側(cè)面的線條極其富有張力，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條，將美系肌肉車的力量感展現(xiàn)的淋漓盡致。旗艦級(jí)車型的后窗還采用了隱私的設(shè)計(jì)，同時(shí)配備了無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，以及配備了全新雙五輻樣式的20寸鋁合金輪轂。而車尾的造型更富有層次感和立體感，不過尾燈并沒有延續(xù)北美版那種貫穿式的設(shè)計(jì)，但內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也非常炫麗（參配、圖片、詢價(jià)），在夜間點(diǎn)亮?xí)r能獲得極高的回頭率和辨識(shí)性。
內(nèi)飾方面，福特銳（參配、圖片、詢價(jià)）界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣也延續(xù)了簡潔時(shí)尚的風(fēng)格，相比現(xiàn)款進(jìn)口車型，整體更加立體化，并配備了三輻式方向盤和全液晶數(shù)字也表盤，同時(shí)方向盤還擁有換擋撥片的設(shè)計(jì)。而得益于8寸LCD液晶觸控屏的使用，大量簡化了多媒體和自動(dòng)空調(diào)區(qū)域的按鍵。而在換擋桿區(qū)域還配備了電子手剎、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)（APA）和帶有泊車出庫輔助的功能（Park Me Out）。值得一提的是，在北京車展(微博)上亮相的銳界V6旗艦版，還加入了第三代SYNC系統(tǒng)，而消費(fèi)者對(duì)于智能系統(tǒng)的偏愛程度也是逐年提高，相信全新的系統(tǒng)更能有效提高銳界的產(chǎn)品競爭力。
空間方面，福特銳界的7個(gè)真皮座椅均能提供極佳的乘坐舒適性，同時(shí)表面還使用白色的縫線進(jìn)行了裝飾。前排座椅靠背兩側(cè)的包裹性也很不錯(cuò)，并支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰托，以及帶有3組記憶功能。而第二排座椅還支持電動(dòng)放倒和前后移動(dòng)，不過座椅翻起和調(diào)節(jié)靠背的角度均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但第二排乘客能享受到獨(dú)立多媒體播放、空調(diào)系統(tǒng)和充電接口。第三排座椅也同樣支持前后移動(dòng)來調(diào)整乘坐的空間和舒適性，同時(shí)還支持電動(dòng)靠背放倒和座椅翻起，在兩側(cè)還有獨(dú)立的儲(chǔ)物格和杯托。而新車還配備了大尺寸的全景天窗，這能讓第二排和第三排乘客均能享受到充足的陽光（參配、圖片、詢價(jià)），以及還能緩解長途旅行中乘坐的壓抑感。
動(dòng)力方面，銳界還搭載一款全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)，以及能提供最大179kW（243Ps）的動(dòng)力輸出。而2.0T車型還擁有兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)可選。另外，新車還在車身、懸掛系統(tǒng)等關(guān)鍵位置采用了鋁合金材質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化車身重量。前/后轉(zhuǎn)向節(jié)和前/后下控制臂，運(yùn)用輕量化的簧下重量（比鑄鐵輕20%），從而進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。
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