今年有很多全新和新款車型上市，但他們各自的表現(xiàn)卻有所不同。有些車是帶著拯救整家企業(yè)的銷量和利潤(rùn)而來；有些車型則是需要找準(zhǔn)狀態(tài)，重回幾年前的巔峰時(shí)期；有些車型重新找準(zhǔn)了定位，在同級(jí)市場(chǎng)一飛沖天；更有些車需要穩(wěn)住自己原有的市場(chǎng)，并繼續(xù)發(fā)展。今天愛卡汽車(微博) 編輯就為大家?guī)硭目罱衲晟鲜械娜萝囆忘c(diǎn)評(píng)，他們的表現(xiàn)優(yōu)異，符合上面這四種類型。

●東風(fēng)本田思域

售價(jià)12.99-16.99萬

新車點(diǎn)評(píng)：思域（參配、圖片、詢價(jià)）可以算得上國(guó)內(nèi)“叫好不叫座”車型的典型，雖然懂車的消費(fèi)者和本田的粉絲們對(duì)這款車型推崇備至，但是市場(chǎng)表現(xiàn)卻一直不溫不火，原因有很多，除了產(chǎn)品上的原因以外，最大的不足還是在于排量較為單一，很長(zhǎng)時(shí)間都只有一款1.8L車型可選，導(dǎo)致定價(jià)相對(duì)偏高，而相對(duì)平淡的設(shè)計(jì)和空間表現(xiàn)都不足以支撐這個(gè)定價(jià)。新一代思域首先會(huì)解決動(dòng)力單一的問題，雖然前期只推1.5T，但后續(xù)的1.0T會(huì)在定價(jià)上帶來驚喜。而更值得肯定的是，新思域更加霸氣和時(shí)尚的外觀都足以支撐更高的定價(jià)，其市場(chǎng)前景超越上一代車型是大概率事件！

競(jìng)爭(zhēng)力分析

CIVIC是本田的經(jīng)典車型，也是本田在緊湊級(jí)市場(chǎng)的主心骨車型，國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，新一代思域的對(duì)手名單也非常長(zhǎng)，除了纏斗了很多年的卡羅拉（參配、圖片、詢價(jià)）/雷凌（參配、圖片、詢價(jià)）以外，還有一汽大眾速騰、長(zhǎng)安福特?？怂?，以及東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、長(zhǎng)安馬自達(dá)(微博) 昂克賽拉、東風(fēng)雪鐵龍(微博)C4L、雪佛蘭科魯茲（參配、圖片、詢價(jià)）等車型。

與卡羅拉、軒逸這樣明顯偏重家用市場(chǎng)的車型不同，思域是一款注重駕控體驗(yàn)的車型，采用了更加運(yùn)動(dòng)化的底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校，能帶來更多駕駛樂趣，更符合年輕消費(fèi)者的胃口。當(dāng)然，因?yàn)閲?guó)內(nèi)緊湊級(jí)市場(chǎng)以家庭用戶為主，家用車市場(chǎng)對(duì)駕駛樂趣的要求并不高，而且對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有很高的要求，這讓偏運(yùn)動(dòng)的思域并沒有占到優(yōu)勢(shì)，反而在舒適性上不如偏家用的對(duì)手。而與?？怂梗▍⑴?、圖片、詢價(jià)）、昂克賽拉（參配、圖片、詢價(jià)）和速騰（參配、圖片、詢價(jià)）這幾款具有不錯(cuò)駕控體驗(yàn)的車型相比，思域在運(yùn)動(dòng)性能上絲毫不落下風(fēng)，無論是在底盤表現(xiàn)和動(dòng)力表現(xiàn)上，并且新一代思域在設(shè)計(jì)上更加運(yùn)動(dòng)個(gè)性，更具有運(yùn)動(dòng)車型的味道，符合年輕消費(fèi)者的口味。

另外，老款思域市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火的一種重要原因是入門級(jí)車型排量偏高，只有一款1.8L車型可以選擇，導(dǎo)致價(jià)格門檻偏高，雖然新思域前期只推出了1.5T排量，但相信在后期推出1.0T車型后，入門級(jí)車型定價(jià)會(huì)低于老款，在性價(jià)比上有更好的表現(xiàn)。

車型簡(jiǎn)介

國(guó)產(chǎn)全新思域基本延續(xù)了海外車型的造型設(shè)計(jì)，其中高配車型將裝配全LED大燈，前保險(xiǎn)杠采用了一整塊大面積的鍍鉻橫條，與前大燈連成一體，形成一種類似飛翼狀的風(fēng)格，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)很有性能車型的味道，增加了不少運(yùn)動(dòng)感。新車車身側(cè)面的設(shè)計(jì)要比前臉更加大膽，C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型，采用了更加時(shí)尚的“括號(hào)”LED尾燈，且燈組呈現(xiàn)出飛鏢形狀。很顯然，相比現(xiàn)款造型平庸的思域，新思域在外觀設(shè)計(jì)上更加成功。

外部配置方面，新車入門級(jí)車型和低配車型采用鹵素光源大燈，中高配車型則配備了LED大燈，且具備大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。此外，全系車型均裝備有自動(dòng)感應(yīng)雨量雨刷、帶加熱功能的電動(dòng)后視鏡。

車身尺寸部分，國(guó)產(chǎn)全新思域長(zhǎng)寬高分別為4649*1800*1416mm，軸距達(dá)到了2700mm。而老款思域?yàn)?565*1755*1455mm，軸距2670mm，新一代車型在長(zhǎng)度、寬度和軸距上有所增加，但是車身高度反而下降。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新思域有著較大的飛躍，內(nèi)部延續(xù)了之前車型的科幻風(fēng)格，但整體設(shè)計(jì)更加精致、時(shí)尚。中控的層次感很強(qiáng)，采用了軟性材料包裹，并輔以銀色或者金屬裝飾件，更凸顯質(zhì)感。新思域采用了更具科技感、顯示信息更加豐富的全彩液晶儀表盤，更加運(yùn)動(dòng)化的座椅也暗示了這款車型的年輕化定位。

舒適性配置上，全新思域新車全系標(biāo)配多功能方向盤、7英寸DA屏幕、全液晶儀表盤、自動(dòng)雙溫區(qū)空調(diào)、車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)、電動(dòng)天窗、后倒車?yán)走_(dá)及倒車影像等功能，配置還是比較豐富的。中高配車型還配備有真皮座椅、真皮方向盤、手套箱燈光等舒適性配置。

安全配置方面，新思域全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、EPB電子手剎+Autohold功能、VSA車身穩(wěn)定控制、EBD電子制動(dòng)力分配、HAS坡道輔助、緊急制動(dòng)提醒等實(shí)用性配置。中高配車型具有定速巡航、自動(dòng)大燈、后視鏡轉(zhuǎn)向燈等功能。高配車型還將配備全新的安全和駕駛輔助系統(tǒng)，包括車道偏離警告、防碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Lane Watch盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)等。

新思域空間表現(xiàn)（體驗(yàn)者身高170cm）

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒎謩e搭載1.0T/1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供選，前期只推1.5T車型，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為177Ps，峰值扭矩220Nm，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.6s，百公里油耗僅為5.4L，值得一提的是，國(guó)產(chǎn)全新思域?qū)⒂萌碌膭?dòng)力標(biāo)識(shí)，其中1.5T車型將被稱為220 TURBO車型。傳動(dòng)部分，與之匹配6速手動(dòng)及CVT變速箱。目前1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)尚未曝光。

底盤方面，新一代思域依然采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，后獨(dú)立懸掛在這個(gè)級(jí)別并不多見，很好地照顧到舒適性和駕控體驗(yàn)。另外依然采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向。

而在被動(dòng)安全方面，按照本田的說法，新思域采用了高強(qiáng)度鋼材，并且采用了一種名為“局部金屬壓鑄”的新技術(shù)，新思域轎車版的車身抗扭剛度，比上一代提升了25%，新車在IIHS上優(yōu)異的成績(jī)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。不過如果從輕量化上來看，新思域車重并沒有降低，新車手動(dòng)檔車型車重為1275kg，而自動(dòng)檔車型車重在1306kg-1329kg不等，和上一代國(guó)產(chǎn)車型相比均有所增加。