對于熱衷于駕駛的我們來說，保時捷911（參配、圖片、詢價）是一個多數(shù)選項，它的執(zhí)著運動性毋庸置疑，但幾乎只能乘坐2人的空間成為了桎梏，別忘了家族中還有一款對于保時捷來說是“金庫保證”的Panamera（參配、圖片、詢價），也許你會說它真的已經(jīng)足夠老了，對于一款誕生于2009年如今已經(jīng)7歲“高齡”的德系車來說它確實有點處于中老年狀態(tài)，但是不要著急它的后代已經(jīng)誕生，全新保時捷Panamera來到了我們身邊，憑借全新的設(shè)計理念以及絕對值得稱道駕乘感受來到了我們面前，此次我們來到了慕尼黑對這款全新車型進行了多種路況的試駕體驗，在巴伐利亞州首府感受的德國的嚴謹與陽光（參配、圖片、詢價）。從外觀的經(jīng)典保留，內(nèi)飾的全面革新，以及動力底盤系統(tǒng)的全面優(yōu)化都帶來了不同的駕駛與乘坐感受。

作為4門大型豪華GT車型，到底需要滿足車主的哪些需求呢？其實他們要的不多，1、要跑得快且穩(wěn)。2、舒服舒適舒坦。其實越是簡單的需求滿足起來越是困難，到底是否能將這兩點真正的做到和諧統(tǒng)一呢？請注意全新Panamera的V8車型在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分38秒的成績，這是四門車在紐伯格林北環(huán)賽道的最快成績，這個成績是和法拉利458相同的，不要懷疑它的運動性。

作為保時捷最受歡迎的車型，在全球總計銷售出15萬輛，而在中國就銷售了4.3萬輛，對于保時捷全球來說這個數(shù)字絕對不能用小眾來形容。作為一款有著不少擁躉的車型來說，此次panamera的升級只是家族的第二代車型，或許7年的等待期著實有些偏長，但對于保時捷來說，用時間打磨出精品才是他們的目的，全新Panamera既要保持最經(jīng)典的911符號，同時也要兼顧大型豪華4門GT車型的元素。

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