騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，大眾首席執(zhí)行官穆倫周三表示，身陷困境的大眾正利用“一切可用資源”來(lái)解決“柴油門”排放作弊丑聞，該事件已經(jīng)要將大眾壓垮。

努力解決“柴油門”丑聞

柴油車排放作弊丑聞爆發(fā)一年后，大眾首席執(zhí)行官穆倫在巴黎車展開幕式前夕表示，該事件將永遠(yuǎn)成為大眾歷史上一個(gè)深刻的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。大眾早前承認(rèn)在全球1100萬(wàn)輛柴油車中安裝使用所謂的“作弊設(shè)備”，當(dāng)汽車探測(cè)到其正在接受監(jiān)管機(jī)構(gòu)測(cè)試時(shí)，該設(shè)備會(huì)啟動(dòng)，控制汽車尾氣排放。從此之后，麻煩接踵而來(lái)。然而，當(dāng)汽車在道路上行駛的時(shí)侯，該作弊軟件不再控制排放系統(tǒng)，由此導(dǎo)致汽車排放出比法律允許值高好多倍的有害氮氧化合物。

德國(guó)法院上周表示，大眾投資者已提交1400份訴訟，要求大眾就排放作弊丑聞賠償82億歐元（92億美元），而這也讓原本就四面楚歌的大眾雪上加霜。去年九月美國(guó)曝光了大眾柴油車排放作弊丑聞，事件爆發(fā)后兩天內(nèi)大眾股價(jià)下跌40%。大眾投資者表示，大眾未能及時(shí)公開事件細(xì)節(jié)，造成其巨大損失。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)政府和德國(guó)幾個(gè)州的政府也位列原告席中。另一原告是黑石集團(tuán)——世界最大的債券基金管理公司，還有一群機(jī)構(gòu)投資人也向大眾提起訴訟，他們要求大眾賠償20億歐元。

此次柴油車排放作弊丑聞，大眾預(yù)計(jì)總賠償金額將達(dá)數(shù)百億歐元。

年底前與美政府達(dá)成和解協(xié)議

大眾汽車公司首席執(zhí)行官穆倫周三表示，大眾有望在今年年底前與美國(guó)政府就罰款金額數(shù)目達(dá)成一致，妥善處理好此前因涉嫌違法美國(guó)清潔空氣法而引起的刑事調(diào)查。

穆倫在巴黎車展期間接受采訪表示，目前一切進(jìn)展順利，大眾將會(huì)與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成協(xié)議，美國(guó)政府有望批準(zhǔn)大眾修復(fù)某些配備3.0L柴油引擎汽車，此前美國(guó)曝光了這些車型的污染物排放量超過美國(guó)法律所允許的標(biāo)準(zhǔn)范圍。有消息推測(cè)，美國(guó)司法部針對(duì)大眾利用非法軟件欺騙美國(guó)環(huán)境監(jiān)管機(jī)構(gòu)這一行為展開刑事調(diào)查，司法部將要求大眾賠償數(shù)十億美元。此消息一出，本周早些時(shí)候大眾股價(jià)下跌。穆倫在接受記者采訪時(shí)稱：“過去12個(gè)月中，大眾一直在與德國(guó)、歐洲及美國(guó)當(dāng)局進(jìn)行建設(shè)性對(duì)話。”同時(shí)，穆倫表示希望可以在不久的將來(lái)知曉所有的調(diào)查結(jié)果。

一位司法部發(fā)言人拒絕置評(píng)。據(jù)兩位知情人士介紹，路透社8月份曾報(bào)道稱大眾和美國(guó)司法部已經(jīng)在商討初步和解協(xié)議，其中涉及解決對(duì)大眾柴油車排放丑聞的刑事調(diào)查。最近幾周該談判仍在繼續(xù)，但是目前尚不確定雙方何時(shí)能夠達(dá)成和解。

本月早些時(shí)候，大眾一位工程師在與柴油車排放作弊案相關(guān)的一項(xiàng)指控中認(rèn)罪，并且該工程師表示將配合美國(guó)司法部的調(diào)查。今年6月，大眾同意支付165億美元賠償金和罰款，用以解決與排放作弊相關(guān)的民事訴訟。若美國(guó)和加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)不批準(zhǔn)其對(duì)涉事汽車召回維修，大眾同意回購(gòu)這些車輛。同時(shí)，大眾還需對(duì)多個(gè)項(xiàng)目提供資金支持，如擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

穆倫表示其擔(dān)心潛在附加罰款金額。穆倫稱：“大眾與美國(guó)當(dāng)局達(dá)成的和解協(xié)議賠償金額并不低。大眾已經(jīng)為所有事情都做好了準(zhǔn)備，我們認(rèn)為這些都是應(yīng)該面對(duì)的，包括罰款、投資環(huán)保項(xiàng)目以及向涉事車主提供賠償金。我們將審視目前這些賠償金額是否足夠?！?/P>

大眾已經(jīng)撥出200億美元（和178億歐元）用于支付這起全球范圍的排放排放作弊丑聞相關(guān)賠償金及罰款。大眾在歐洲和全球其他市場(chǎng)都面臨著民事訴訟和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)的潛在罰款。周三，穆倫表示大眾所面臨的不僅僅是財(cái)務(wù)損失。穆倫稱：“我們失去了客戶對(duì)大眾的信任，現(xiàn)在我們需要想辦法贏回這些客戶的信任。當(dāng)然，重新獲得信任遠(yuǎn)比失去信任所需的時(shí)間長(zhǎng)?！蹦聜惡痛蟊娙蚱放剖紫詹?#183;戴斯表示，大眾不打算放棄柴油技術(shù)，并且仍會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)銷售柴油車。穆倫補(bǔ)充道，在中等期內(nèi)，柴油和汽油引擎仍將保留在大眾汽車陣容中。

穆倫稱：“未來(lái)某一時(shí)刻電動(dòng)汽車將會(huì)處于有利地位，這將會(huì)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。我不清楚這一天何時(shí)到來(lái)，也許在2030年或者2035年?！?/P>

目前，大眾高管正在巴黎車展上向全球展示其未來(lái)電動(dòng)車型，目標(biāo)直指特斯拉汽車公司。然而，穆倫表示不支持將兩家公司做比較。在巴黎車展上，大眾將推出一款電動(dòng)概念車型，大眾稱其為“一場(chǎng)新的革命”，如同七年前甲殼蟲（參配、圖片、詢價(jià)）的面世。大眾表示該車型單次充電可續(xù)航480公里（300英里）。穆倫表示，大眾計(jì)劃將在2025年之前研發(fā)并制造超過30款新型電動(dòng)車。

穆倫稱：“特斯拉每年賣出多少輛汽車？五萬(wàn)輛。但是你知道大眾每年賣出多少輛汽車么？1000萬(wàn)輛！如此差距為何和還要將兩家公司作比較？”（天寶）