9月28日，廣汽集團(tuán)旗下杭州改造項(xiàng)目開工活動(dòng)在杭州大江東產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)舉行，這是在原廣汽吉奧的基礎(chǔ)上成立的廣汽乘用車（杭州）有限公司，按照“一次規(guī)劃，滾動(dòng)投產(chǎn)”的方針，產(chǎn)能共計(jì)20萬(wàn)輛，一期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，將要在此生產(chǎn)傳祺的SUV、MPV和新能源等車型，預(yù)計(jì)2017年10月份正式投產(chǎn)。

傳祺正式進(jìn)駐吉奧的“大本營(yíng)”，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽吉奧的重組初告完成，正如廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊（點(diǎn)擊查看最新人物消息）表示，“廣汽杭州改造項(xiàng)目是廣汽集團(tuán)大自主布局長(zhǎng)三角的戰(zhàn)略舉措，是做強(qiáng)做大傳祺品牌的具體行動(dòng)。”

大自主戰(zhàn)略的鐵三角布局

此次杭州項(xiàng)目改造，再加上8月份宣布破土的新疆項(xiàng)目，廣汽乘用車已經(jīng)從2010年之前安守珠三角一隅轉(zhuǎn)戰(zhàn)長(zhǎng)三角（杭州）和西北（烏魯木齊）等地，與廣汽長(zhǎng)興（中興汽車）一起完成覆蓋華南、華東、華北和西北地區(qū)的全方位戰(zhàn)略布局，形成戰(zhàn)略三角，也將對(duì)目前熱銷的GS4、以及即將上市的GS8等明星車型的銷售起到強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

目前杭州大江東地區(qū)除了廣汽乘用車以外，還有吉利、知豆和納智捷等多家企業(yè)。其坐落于長(zhǎng)江三角洲的巨大區(qū)位優(yōu)勢(shì)，受到多家汽車制造商的認(rèn)可與肯定

華東市場(chǎng)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)片區(qū)，一直是汽車重點(diǎn)銷售市場(chǎng)，約占全國(guó)汽車銷售總量的三分之一，在杭州建立基地將進(jìn)一步提升廣汽傳祺品牌的市場(chǎng)占有率。因此，該項(xiàng)目是廣汽集團(tuán)為加快戰(zhàn)略布局而推進(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是廣汽自主品牌的重要基地。

在溝通會(huì)上，郁俊表示，廣汽傳祺在華東地區(qū)，1到8月銷售3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)171%，浙江地區(qū)同比增長(zhǎng)更高達(dá)202%。大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會(huì)主任楊軍也坦言，杭州大江東不遺余力地為汽車裝備制造企業(yè)提供幫助，立志打造雙千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，從4月27日廣汽集團(tuán)與杭州大江東洽談項(xiàng)目改造到如今項(xiàng)目開工，歷時(shí)僅5個(gè)月。

此次改造吉奧在蕭山的項(xiàng)目，也可以為傳祺未來(lái)發(fā)展儲(chǔ)備產(chǎn)能。作為廣汽集團(tuán)旗下銷量增長(zhǎng)最快的企業(yè)，廣汽傳祺增長(zhǎng)速度驚人，卻有未來(lái)受制于產(chǎn)能之憂。

數(shù)據(jù)顯示，2015年廣汽傳祺銷量20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%，在今年SUV持續(xù)火爆的情況下，今年1~8月份銷量為220,313輛，已提前完成2016年的目標(biāo)。僅GS4一款車，8月銷量達(dá)26,375輛，1~8月份銷量為20,4777輛，同比增長(zhǎng)148.1%，在合資SUV陣營(yíng)中位列前三甲。再加上擔(dān)負(fù)品牌向上重任的GS8、GA8剛加入戰(zhàn)斗陣營(yíng)，帶來(lái)了甜蜜的負(fù)擔(dān)。

根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的“十三五”規(guī)劃，到2020年，廣汽自主品牌希望能達(dá)到100萬(wàn)輛的銷量。而目前，廣汽乘用車生產(chǎn)線主要在廣州的第一生產(chǎn)線產(chǎn)能有20萬(wàn)，新建成的第二生產(chǎn)線有15萬(wàn)。面對(duì)目前遠(yuǎn)超市場(chǎng)平均增長(zhǎng)率的銷售狀況，本已滿負(fù)荷運(yùn)營(yíng)的生產(chǎn)線恐無(wú)力應(yīng)對(duì)未來(lái)的旺盛需求。

而廣汽吉奧擁有浙江蕭山（大江東）、臺(tái)州與山東東營(yíng)兩大生產(chǎn)基地，其中蕭山基地年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，改造擴(kuò)充后產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)輛。利用原本就有SUV（奧軒GX6、GX5）生產(chǎn)基礎(chǔ)的杭州生產(chǎn)基地與重建工廠相比，能縮短時(shí)間，加快生產(chǎn)周期。

百花齊放不若一針破天

在2015年底發(fā)布的“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃中，廣汽集團(tuán)形成了以廣汽乘用車為核心，以廣汽傳祺為重點(diǎn)的發(fā)展方針。在自主業(yè)務(wù)方面期待幾大自主品牌整合共享研發(fā)、采購(gòu)、品牌銷售和服務(wù)渠道四大平臺(tái)資源，構(gòu)建“大自主格局”。但是縱觀近年來(lái)廣汽傳祺、廣汽吉奧、廣汽中興、廣汽日野和廣汽長(zhǎng)豐的表現(xiàn)，前者一路激流猛進(jìn)，而后者則一路蹉跎不前瀕臨退市。

就拿這次重組的廣汽吉奧來(lái)說(shuō)，2015全年的銷量?jī)H為1.14萬(wàn)輛，相比同期下降了55.43%，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年4月份產(chǎn)量?jī)H1輛，而其產(chǎn)銷均未在乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)中顯示。這些僅僅發(fā)生在廣汽集團(tuán)將廣汽吉奧變?yōu)樽约旱娜Y子公司一個(gè)月之后。

據(jù)郁俊透露，廣汽集團(tuán)與廣汽中興的談判也在進(jìn)行中，有望年底之前達(dá)成一致，恐怕也難逃重組改造的命運(yùn)。一時(shí)間廣汽集團(tuán)“大自主”戰(zhàn)略“厚此薄彼”、“重嫡系、清旁系”眾說(shuō)紛紜。

但是據(jù)《汽車公社（微博)》的記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到的情況看，廣汽乘用車經(jīng)過(guò)詳盡的實(shí)地考察后，出于對(duì)吉奧負(fù)責(zé)任的態(tài)度，才決定以2.62億元收購(gòu)吉奧在廣汽吉奧49%的股份，而后續(xù)生產(chǎn)改造、建設(shè)和項(xiàng)目的總投資高達(dá)37.51億元。

據(jù)悉，對(duì)于吉奧，目前已經(jīng)成立了新吉奧集團(tuán)，“吉奧”這一品牌資產(chǎn)仍歸新集團(tuán)所有，而生產(chǎn)基地等其它戰(zhàn)略資產(chǎn)將與廣汽傳祺形成協(xié)同效應(yīng)。

值得一提的還有此前廣汽吉奧的跨國(guó)外銷渠道，其生產(chǎn)的皮卡、SUV和微客2012~2013年間曾大量出口非洲、中東、西亞、東南亞和拉美等，2013年還曾有255輛輕型皮卡成功發(fā)往意大利，叩開了競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲市場(chǎng)大門。這些都為廣汽自主品牌走出國(guó)門打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從目前了解到的情況看，目前廣汽乘用車已經(jīng)對(duì)廣汽吉奧員工、經(jīng)銷商等進(jìn)行了妥善安置。 據(jù)知情人士透露，有一批人士在項(xiàng)目正式動(dòng)工前就奉命向經(jīng)銷結(jié)清賬目，對(duì)于想要代理傳祺的經(jīng)銷商，擇優(yōu)選用，目前已基本全部到位。

廣汽乘用車副總經(jīng)理梁偉彪表示，廣汽乘用車要做自主品牌中的標(biāo)桿產(chǎn)品，他表示，他用了這樣一個(gè)比方，相對(duì)于讓旗下各個(gè)產(chǎn)品都做到一樣好，他寧愿有一個(gè)產(chǎn)品非常頂尖，而其它的產(chǎn)品平庸一些。而傳祺無(wú)疑是又這樣的潛質(zhì)的。

郁俊表示，作為一個(gè)從中高端切入的品牌，傳祺一直都有國(guó)際化的戰(zhàn)略眼光，不同于一些善于“借鑒”的一些自主品牌，傳祺研發(fā)投入了100多個(gè)億，研發(fā)隊(duì)伍超過(guò)250人，在今年年底前，還將建立北美研究中心，挺進(jìn)北美市場(chǎng)。

他還分享了一個(gè)關(guān)于傳祺的好消息，在今天即將公布的GD Power中國(guó)新車質(zhì)量研究排名中，廣汽傳祺總排名第五，在自主品牌中再次蟬聯(lián)第一。