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•車市提前“放價(jià)” 你準(zhǔn)備好錢了嗎

經(jīng)過(guò)去年的低迷，車市再一次迎來(lái)了成色十足的“金九銀十”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，9月前兩周車市的零售與批發(fā)均維持著高速增長(zhǎng)，其中日均零售量達(dá)到5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。而日均批發(fā)量更是達(dá)到5.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。

十一即將來(lái)臨，又一波購(gòu)車狂潮即將迎來(lái)，無(wú)論是賣家還是買家都打著自己的如意算盤。車企布局新車搶占市場(chǎng)，經(jīng)銷商“放血”搞促銷，對(duì)于即將要買車的人絕對(duì)是福利！小編認(rèn)為，如果你有錢，就該任性點(diǎn)，此時(shí)不買更待何時(shí)！

•13家車企在韓召回11萬(wàn)輛車 延遲召回將受刑罰

韓國(guó)于本周三宣布召回11萬(wàn)輛使用高田安全氣囊汽車，召回車企13家。韓國(guó)交通部稱如果這些車企延遲召回存有安全隱患車輛有可能受到罰款或10年的刑罰。

安全氣囊起到的作用是保護(hù)乘客的，如果質(zhì)量不過(guò)關(guān)，反成了危害乘客安全的小婊砸，想想就后怕。希望這次的召回快而全，不要有人為此受傷。

•最堵心：增量不增收，新COO“問(wèn)診”觀致能否解決雙重難題?

沒(méi)有正式的官方消息露出，觀致汽車新任COO(首席運(yùn)營(yíng)官)已于幾日前“低調(diào)”履新。記者從觀致汽車內(nèi)部證實(shí)，新任COO劉良目前已經(jīng)到崗。

就現(xiàn)在來(lái)看管制的情況不容樂(lè)觀，有效的成本控制或許可以降低持續(xù)大額虧損成為壓垮觀致這頭駱駝的最后一根稻草的風(fēng)險(xiǎn)。不知道新任COO是否能幫助觀致一定程度上解決上述問(wèn)題，而如何進(jìn)一步拓展渠道、增加銷量也成為他必須要面臨的問(wèn)題。

•最“富有”：貪了就別想跑

2016年9月29日上午，北京市第一中級(jí)人民法院一審公開(kāi)開(kāi)庭審理了中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱一汽集團(tuán)）原黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐建一（點(diǎn)擊查看最新人物消息）受賄案。

北京市人民檢察院第一分院指控其直接或者間接非法收受他人給予的財(cái)物共計(jì)折合人民幣 1218.974萬(wàn)元，徐建一當(dāng)庭表示認(rèn)罪悔罪。

法網(wǎng)恢恢，疏而不漏。此舉乃替天行道，小編在此呱唧呱唧。

•顫抖吧，特斯拉！

由于大眾“尾氣門”導(dǎo)致各國(guó)提出了更嚴(yán)格的氮氧化物尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而引發(fā)柴油車銷量受困，加上電池成本下降，以及特斯拉等電動(dòng)車先行者突出了電動(dòng)車的市場(chǎng)潛力，主流傳統(tǒng)車企發(fā)起了電動(dòng)車攻勢(shì)。

如此火爆的電動(dòng)車市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企也要來(lái)分一杯羹。大眾、通用、奔馳、寶馬等六甲傳統(tǒng)車企分別發(fā)布了自己旗下的電動(dòng)車，可見(jiàn)電動(dòng)車市場(chǎng)將不再一枝獨(dú)秀。

好啦，今天的新聞差不多就結(jié)束了。看官親們，您有什么意見(jiàn)或建議嗎？可以隨時(shí)在下方評(píng)論區(qū)內(nèi)留言哦，您的觀點(diǎn)極有可能出現(xiàn)在次日的互動(dòng)區(qū)內(nèi)哦~明晚十點(diǎn)，一線君和你不見(jiàn)不散！