大眾尾氣門事件的刑事審查正在美國進(jìn)行中。對(duì)于刑事罰款的額度，據(jù)外媒報(bào)道，美國司法部亦正在評(píng)估。有消息稱，美國司法部將考慮“適度”罰款來保證不影響大眾正常業(yè)務(wù)運(yùn)營。

美國政府和大眾汽車公司正在爭(zhēng)取于明年2月份新政府上臺(tái)前達(dá)成最后協(xié)議。

罰金未明

美國將就針對(duì)大眾刑事調(diào)查罰收的金額范圍仍不清晰。大眾6月30日的凈流動(dòng)資產(chǎn)為288億歐元，大眾首席財(cái)政官弗蘭克·韋特(Frank Witter) 表示其目標(biāo)是保持平均200億歐的凈流動(dòng)資產(chǎn)來確保大眾有足夠資金運(yùn)營和保護(hù)大眾公司的信用評(píng)級(jí)。

截止目前，大眾已經(jīng)同意支付美國165億美元的民事賠償、罰款。德國多州的民事訴訟索賠金額92億美元，刑事調(diào)查也在審理中。

財(cái)務(wù)影響

美國前聯(lián)邦檢察官表示：“司法部門不會(huì)索賠一個(gè)天文數(shù)字把企業(yè)逼到彈盡糧絕。以往有許多案例證明財(cái)務(wù)懲罰的后果是司法部門決定罰款程度的重要因素?！?/p>

刑事檢控中，司法部往往會(huì)考慮到解決方案對(duì)企業(yè)存活能力的影響、對(duì)股東和員工的影響。這些潛在的附帶損害都將可能束縛美國司法部門的最終罰款額度結(jié)果。

能力評(píng)估的考量未必意味著美國司法部開出的罰單數(shù)額變小。美國司法部或許采用可以緩解影響的協(xié)議，例如讓大眾使用分期付款延遲付款的方式來交付罰金。彭博社分析人士稱大眾擁有大量充足資金來應(yīng)對(duì)未來罰款，特別是因?yàn)檫@些罰款可以在長時(shí)間內(nèi)再行支付。盡管尾氣門對(duì)大眾的聲譽(yù)帶來了一定損害，大眾仍有可能在2018年產(chǎn)出50億美元的現(xiàn)金流。

美國司法部和大眾在8月已經(jīng)開始就刑事罰款開始協(xié)商。

融資部門

大眾和汽車廠商一樣有一個(gè)融資部門，該部門為汽車買家提供貸款或租賃方案。如果公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備水平過低，就可能被信用機(jī)構(gòu)降級(jí)，進(jìn)而引發(fā)該部門的成本上升。

標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)2月份曾表示只有在大眾的訴訟費(fèi)用超過400億歐元或者嚴(yán)重影響大眾流動(dòng)資金情況時(shí)才會(huì)考慮降低該公司信用評(píng)級(jí)。

按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估，大眾至少還有200億美元的緩沖區(qū)間。