抱著試試看的心態(tài)，通過騰訊新聞app報名參加了騰訊汽車舉辦的試乘試駕活動，結果一不小心，獲得了漢蘭達（參配、圖片、詢價）汽車3天的使用權，用車免費，但是用車條件是活動結束后要寫一篇用車感受。雖然沒有寫過類似文章的經(jīng)歷，但是我想，作為一名愛車人士，而且又作為一名對漢蘭達有著一定關注和喜愛的“潛在”消費者，通過這3天近距離與它的相處，由衷的說一說內心的真實感受，應該還是可以的吧，不過首先我還是要感謝騰訊汽車的各位同志、給我送車的拖車師傅、以及支持我陪伴我的家人，感謝CCTV、感謝ChannelV……哈哈，好了，言歸正傳，下面談一談這3天來的感受吧。

首先我先要簡單介紹一下自己的情況，本人今年三十有二，本兒齡10年，駕齡7年，09年初買了第一輛車，速騰（參配、圖片、詢價）1.6L自動，一直開到現(xiàn)在，除了低速狀態(tài)下的小剮小蹭，可以說沒出過交通事故，當然另一種說法就是車本身性能在那兒擺著呢，想開快了也提不起速度來。要說這提速慢、速度低也是挺讓人著急的，在過年過節(jié)北京人少的五環(huán)路或者高速路前方一馬平川的時候，真想一腳油門踩到底飛奔出去，但是無奈發(fā)動機不給力，只能“盡情地欣賞著這沿途的風景（參配、圖片、詢價）了”。

2014年女兒降生，為家人增添了不少樂趣，打她能走了起，天氣好的時候，我就會和家里人帶她出去玩，這其中也沒少了帶她去公園、郊外。但是我想，帶著這么一個娃出門，還必須一同攜帶著吃的、喝的、玩的、睡覺用的、兒童車，甚至還有她的滑板車，等等。雖說當年買速騰的時候，比較看重的一點是：后備箱大，可畢竟速騰不是用來“搬家”的，帶著老婆，孩子以及一方父母，這小車著實有些吃不消了，特別是夏天，小馬拉一滿載大車不說，空調也不給力……無奈啊無奈。為了響應國家的號召，準確說是國家二胎政策的放開，自家要二胎的計劃也提上了日程，當然，換車也是提上了日程的日程:P，首當其沖的需求，便是空間。

至于選車的經(jīng)歷，身邊朋友都知道我對旅行車是情有獨鐘——R36請受我一拜——曾經(jīng)無數(shù)次的給老婆灌輸旅行車是多么多么的方便，盡管在國內有些小眾甚至冷門，但是旅行車的優(yōu)勢是家用三廂和城市SUV不能比擬的，而且多次帶著老婆去SSSS店看V60，英速亞（參配、圖片、詢價），帕薩特（參配、圖片、詢價）旅行車……可是終究旅行車還是旅行車，解決不了7座的需求，只能放棄了。

前些年為了給朋友婚禮幫忙，借來開過幾次叔叔的舊款漢蘭達，當時就對這車兩個特點印象很深很喜歡——大空間，腳剎。后來一直對這車加以關注，特別是在出了新款以后，更大的空間，保留的腳剎，還有最喜歡的全景天窗，也曾經(jīng)幾次拉家?guī)Э谌サ絊SSS店里去看車，最終大家一致敲定了新漢蘭達作為換車的首選，于是才有了這次湊熱鬧的經(jīng)歷。

車是“坐著”拖車從天津過來的，要我說騰訊汽車搞的這個活動也是拼了，北京牌照不好上，于是從天津某SSSS店租了輛車過來，而拖車師傅更是起了大早把車給我送到了北京，拖車師傅您辛苦了！接到車的第一件事就是去加油，300塊95#，這3天就你了，話說300塊就基本快加滿了（如圖1），也從另一個方面說明了這車油箱小，而油箱小表明了這車的油耗并不高（曾經(jīng)從老司機那里聽說來一車油必須能保證讓車跑500公里）。加完油興致勃勃的帶上閨女和丈母娘開奔昌平半日游，由于限行原因，只能繞道六環(huán)走了，所以行駛路程大概是高速和城區(qū)道路對半開，值得慶幸的是，沒有遇到嚴重的堵車。（也許是太興奮了，也許是第一次沒有經(jīng)驗，開出了10來公里了，才想起來給車拍了幾張照片）

（圖1）

第二天去前門參加了個婚禮，本想完事以后去天安門轉一圈，無奈天津牌照無法上長安街主路，只好放棄。

第三天和朋友約了去航空博物館，算是這次用車體驗感受最直接也是最深的一天了。先說說人員情況，我一家三口、我父母，還有朋友一家三口，一共八個人（其中兩個孩子分別是2歲+和3歲+）。乘坐安排是：中間一排坐兩個孩子和兩個大人，最后一排坐兩個大人。乘坐空間評價：司機正常駕駛、副駕駛乘坐舒適的情況下，第二排乘坐足夠（圖2）。

（圖2）

第三排腿部空間亦可（圖3），用朋友的原話是“第三排建議170以內人員乘坐，很舒適，還睡了一覺，再坐一小時也沒問題” 。

（圖3）

前文說過，帶孩子出門少不了帶大包小包，基于以上的乘坐情況，后備廂表現(xiàn)又是如何的呢，見圖4。

（圖4）

怎么樣，還可以吧，我們一致認為，照這個乘坐空間和承載能力，可以隨時來一場半徑在三四百公里左右的、說走就走的旅行，甚至一路開到鄭州都沒問題?；氐今{駛感受，駕駛全程走六環(huán)+3公里普通道路，高速上車較少，開起來比較痛快，但是由于孩子也在，極速也只是到了130左右。超車時候，提速也比較明顯，讓我感到驚喜的是，80邁時踩油門加速，提速反應很快很迅捷，輕易超過前車，而且提速到了120的時候，油門仍然有余量，繼續(xù)踩甚至仍然有推背感，好感大增。

再說疲勞，說疲勞，但是沒怎么感覺到疲勞，座椅可調節(jié)的角度比較多，包括腰部支撐，都挺到位的，最長一次連續(xù)開了60公里吧，也沒覺得多累。

優(yōu)點：

1.隔音效果好。隔音效果真的不錯，高速行駛狀態(tài)下，關閉天窗的時候，忽然有一種開飛機的感覺，嗖的一聲天窗關閉，然后與外界“隔絕”，安安靜靜的享受著駕駛的樂趣，遮陽簾全開，陽光（參配、圖片、詢價）照進來，孩子們睡著了，一片和諧的景象。

2.乘坐空間大。坐過的，不，是看見過的，都說這車個頭兒大，詳細的我不多說了，真的是很大。

3.高速狀態(tài)下提速效果明顯。這個前文有說，就不再提了。

4.空調制冷效果不錯。我怕熱，家人怕涼，車有分區(qū)自動空調，而且空調吹出的溫度較低，即便是車空間大，降溫效果也還是可以的。

5.油耗表現(xiàn)較好。前面說過了車大、動力足、空調制冷好，這一切仿佛都在給“油老虎”做鋪墊，但是真的不是，通過行車電腦顯示，平均油耗也就是在11個左右，2T的發(fā)動機，這個表現(xiàn)應該是可以令人滿意的（見圖5）。試駕3天沒有趕上過“餓死人”的堵車，也是一個遺憾，沒能看看這個情況下的油耗。

（圖5）

這是試駕結束后還車的照片，可以對比一下圖1的里程（參配、圖片、詢價）數(shù)和油表尺度，如此推測，一箱油開個600公里問題還是不大的。