現(xiàn)代工會12年來首次全面罷工 銷量和收入受損
2016-09-27 11:50:00 來源: 蓋世汽車網(wǎng)

據(jù)路透社報道,韓國現(xiàn)代汽車工會26日(周一)開始全面罷工,收入和銷售目標受到威脅。

韓國是現(xiàn)代汽車最大的生產(chǎn)基地,2015年產(chǎn)量占其全球銷售總量約40%。7月至今,韓國境內(nèi)的現(xiàn)代生產(chǎn)商已組織多次罷工事件。此前的罷工都是零散的,而本周一(26日)開始的是全國性罷工,汽車工會的全體成員均會參與,現(xiàn)代汽車公司的蔚山、全州、牙山工廠的生產(chǎn)線全部停止生產(chǎn),罷工時限取決于薪酬協(xié)商的結(jié)果。事實上,上月末工資協(xié)議給出的工資水平大幅低于去年,遭到工會絕大部分成員的否決。

截至上周五,本次階段性罷工導(dǎo)致減產(chǎn)101,400輛,經(jīng)濟損失達2.23萬億韓元。現(xiàn)代汽車周一聲明,對于罷工導(dǎo)致的減產(chǎn)很失望,將會繼續(xù)和工會協(xié)商,解決爭端。來自三星證券的汽車分析人士指出,今年的罷工比預(yù)期要長,再加上國內(nèi)需求疲軟,第三季度的利潤可能會差強人意。

韓國貿(mào)易工業(yè)能源部部長Joo Hyung-hwan督促現(xiàn)代工會盡快解決分歧,指出罷工很有可能對“外貿(mào)復(fù)蘇潑冷水”。他還指出,今年1月到7月,印度已經(jīng)取代韓國,成為世界第五大汽車生產(chǎn)商,勞資關(guān)系僵局和高薪酬會削弱國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭力。相關(guān)證券人士分析,今年現(xiàn)代起亞汽車銷量將會下滑0.6%至796萬輛,低于813萬的銷售目標。

現(xiàn)代汽車工會已成立29年,其中只有4年沒有組織罷工,每次罷工都會帶來不同規(guī)模的損失。最嚴重的是2012年的罷工,經(jīng)濟損失約合人民幣100多億元。

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