騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間9月26日消息，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）上周五公布的一份內(nèi)部報(bào)告中顯示，日本供應(yīng)商高田公司稱其美國(guó)分公司（而非日本母公司）對(duì)數(shù)千萬(wàn)計(jì)存在安全缺陷的氣囊充氣泵的設(shè)計(jì)、測(cè)試和生產(chǎn)負(fù)有主要責(zé)任。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）就高田存在缺陷的安全氣囊發(fā)布了一系列報(bào)告，報(bào)告指出高田安全氣囊至少與14起死亡事故以及100多起事故傷害有聯(lián)系，并且導(dǎo)致了史上最大的汽車(chē)召回。

目前，全球已有近1億個(gè)高田安全氣囊存在缺陷。只在美國(guó)就有近7000萬(wàn)個(gè)安全氣囊存在缺陷。

周五公布的報(bào)告中包括一份高田內(nèi)部報(bào)告，該報(bào)告調(diào)查了自2000年首次生產(chǎn)安全氣囊以來(lái)高田對(duì)缺陷問(wèn)題的處理，以及外部專家對(duì)安全氣囊缺陷的分析。

這份內(nèi)部報(bào)告中詳細(xì)寫(xiě)道，高田早在2003年就知道瑞士發(fā)生一起安全氣囊爆裂事件，但并未通知NHTSA。高田一位美國(guó)工程師在2010年曾詢問(wèn)是否將該事故通報(bào)NHTSA，但該公司并未及時(shí)通告。路透社在2014年12月報(bào)道了2003年發(fā)生的這起事故。

有媒體報(bào)道稱多家公司的投標(biāo)人正考慮通過(guò)走破產(chǎn)程序來(lái)減輕高田負(fù)債，隨后高田股票在本周下跌。

了解招標(biāo)進(jìn)展一手信息的知情人士8月底向路透社透露，高田將會(huì)從潛在救助者中選擇初始投標(biāo)，這些公司包括日本化工制造商大賽璐投資公司（Daicel）、中國(guó)寧波均勝電子股份有限公司（Ningbo Joyson Electronic）、全球領(lǐng)先投資機(jī)構(gòu)KKR以及美國(guó)投資公司貝恩資本（Bain Capital）。

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