國內(nèi)消費者買車普遍更傾向于“大車”，原因有二，一是外形尺寸越大越高的車看起來更上檔次更威猛，二是后排需要經(jīng)常坐人且后排乘客的地位非常重要，除了商務接待客戶以外，其實父母和孩子同樣占有很重要的位置，所以說國人并非盲目追求大車、大空間，而是真真正正有實際需求。而軸距則是能直接反映出車內(nèi)空間的一個參數(shù)，軸距越長，車內(nèi)空間自然會越充裕。

本次海選就給大家推薦四款價格在30萬以內(nèi)但軸距卻超過了2900mm的渦輪動力中大型車，不僅車內(nèi)空間得到充分保證，而且還配有強勁高效的渦輪發(fā)動機，動力性能表現(xiàn)也同樣出眾，有同樣需求的網(wǎng)友不妨關注一下。

● 上汽通用別克 君越

官方指導售價：22.58-33.98萬元

優(yōu)惠幅度：約2萬元左右

作為別克的重頭產(chǎn)品，全新君越可以說又給了大家一個驚喜，更年輕更運動是這一代君越給我們最直觀的感受，從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁省３^5米的車身外加2905mm的軸距，君越給人一種十分霸氣的感覺，有著美式車一貫的風范。盡管從起售價來看君越要比其他車型都貴，但是這畢竟是一臺長度超過5米的車型，并且在配置方面也十分的給力，外加如今2萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，還有什么理由好拒絕呢？

● 外觀加入轎跑元素 整體大氣舒展

君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?。別克全新一代的設計語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。

● 內(nèi)飾更豪華 應用更多新配置

全新君越的內(nèi)飾設計繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設計理念，相比老款看上去簡潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機工程學設計。這也是君越改進的一項重點，以往被A柱遮擋視線、中控臺頂部過長的問題都被解決了。開起來視野更好，盲區(qū)基本沒有了。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進一步增強。如果說老款君越還沒有脫離中級車的水準，那么全新君越絕對具備中高級車的樣子了。

全新君越提升更多是在車內(nèi)乘坐質(zhì)感上的，比如更好的隔音工程和主動懸掛的采用，讓車內(nèi)在行駛質(zhì)感上有著不錯的表現(xiàn)，體現(xiàn)出很高的檔次感。其次在全景天窗、后排加熱這樣的細節(jié)上也體現(xiàn)出了后排乘客的地位。

● 對座艙和座椅進行優(yōu)化 空間更大、更多

全新君越的考慮也很周全，對座艙進行了優(yōu)化，針對老款車型詬病較多的問題進行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。

此外，信息時代保持隨時在線是基本需求，全新君越在車內(nèi)提供了4G的WIFI熱點，滿足全車人員使用，中控還兼容了Apple CarPlay和百度CarLife兩套系統(tǒng)，科技配置上走在前列，也讓車內(nèi)乘客不那么無聊。

豐富的智能安全系統(tǒng)也讓全新君越的安全系數(shù)更高，對于駕乘者來說更多了一份保護。

● 新增1.5T小排量動力 配雙離合變速箱

2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩都是350Nm，最大功率為192kW，比老款提升了5kW，功率方面也明顯高于金牛座的180kW和皇冠的173kW。官方0-100km/h加速時間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。

28T車型配備的是6速自動變速箱，這臺變速箱改為了電子排擋桿，這一改動帶來的變化就是改變了換擋的操作手感。因為老款的物理排擋桿換擋行程還是比較長的，電子擋桿操作起來更舒服。

車型點評：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個重量已經(jīng)達到了中級車的水準，它就是一臺A4L的重量。大幅的減重對駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受，22萬元起的售價在此顯得頗為劃算。