9月20日,新三板掛牌企業(yè)長城華冠(833581)即將獲得電動乘用車造車資質的消息開始傳出。
對此,昨日(9月21日),長城華冠官方對NBD汽車表示,公司目前還未收到發(fā)改委的批復通知。但一位長城華冠的負責人告訴NBD汽車:“這個消息已經在我們內部傳開,公司高層并沒有否認?!?/P>
此外,一位長城華冠合作企業(yè)的負責人向NBD汽車透露,他們已經從長城華冠內部“靠譜”的人處證實了這一消息。
由此看來,即便比長城華冠此前預期的時間遲到近半年,但長城華冠近期將獲得新能源汽車生產資質已成為大概率事件。
股價率先“振奮”
據(jù)了解,一旦獲得正式批復,長城華冠將成為第三家獲得新能源汽車“準生證”的企業(yè),也是第一家獲得新能源生產資質,且此前并沒有整車生產背景的企業(yè)。此前,北汽新能源、長江汽車都獲得了新能源造車資質。
“主管部門認可了我們的研發(fā)實力?!遍L城華冠的一位負責人向NBD汽車表示,這可能是長城華冠參與審批的優(yōu)勢之一。
NBD汽車了解到,此前發(fā)改委在官網發(fā)布的一份文件中,已將長城華冠描述為“研發(fā)實力突出、具有完全自主知識產權、對相關技術領域帶動作用明顯的新興企業(yè)?!?/P>
在此情況下,資本市場已經率先表現(xiàn)出來自這一消息的“振奮”。NBD汽車了解到,長城華冠在9月19日和9月20日連續(xù)兩日,股價分別實現(xiàn)了6.87%和8.86%的上漲,9月20日收盤價為17.94元/股。
即便股價上漲為長城華冠的融資給予了一定便利,但面臨大規(guī)模的整車制造投資,長城華冠的資金仍被認為捉襟見肘。
“我們在蘇州的工廠很早已經開工建設了,但一直都沒有通過造車資質的審批。”9月21日,長城華冠的一位負責人向NBD汽車透露,“目前廠房已經快完工了,生產設備已經在制造中?!?/P>
缺少其他融資渠道?
按照長城華冠的計劃,將在今年底到明年初進行前途K50的“試生產”,同時測試生產線和流水線。根據(jù)長城華冠總經理陸群此前的介紹,長城華冠投入20億元用于生產基地的建設。
然而,根據(jù)長城華冠9月20日發(fā)布的公告,截至今年8月31日,公司目前已通過股票發(fā)行完成兩次募資,分別為1.98億元和0.29億元,兩次募集資金合計約為2.27億元。相較于20億元的生產基地建設投入,從資本市場上獲得的融資占比僅為大約九分之一。
“長城華冠的資金主要依賴于公司高層的投入?!币晃皇煜らL城華冠的人向NBD汽車介紹說,“除了發(fā)行股票在資本市場的融資外,長城華冠缺少其他的融資渠道。”
目前,長城華冠的資金并不寬裕,若要順利進入整車制造環(huán)節(jié),或將面臨一定的困難。
“獲得生產資質的審批只是第一步,在整車上市之前還要獲得包括產品的審批、銷售的審批等多項審批。”上述負責人告訴NBD汽車,“另外汽車產品的盈利周期也非常長,長城華冠需要龐大的資金才能度過這個漫長周期?!?/P>
因此對于未來的長城華冠,融資仍將是其重大考驗。