大家也許買車的時候都有去4s店試駕的經(jīng)歷，而這次我的漢蘭達(dá)（參配、圖片、詢價）之旅可不僅僅是4s店的常規(guī)試駕路線，而是各種路況深度體驗漢蘭達(dá)2.0T高配7座版長達(dá)4天之久，在此先感謝騰訊眾測和廣汽豐田(微博)能夠給我這次完美體驗的機會。Ok進(jìn)入正題。

9月14號接車過來，正好趕上中秋節(jié)前一天晚上的晚高峰大堵車，那真是有種“明知山有虎偏向虎山行”的感覺，不過這正是體驗漢蘭達(dá)在堵車時候的綜合油耗情況。將近30公里的路程有15公里是嚴(yán)重堵車狀態(tài)，綜合油耗13-14升每百公里，現(xiàn)對于2.0排量的SUV，個人感覺已經(jīng)是相當(dāng)不錯了。話說我的1.6排量的明銳（參配、圖片、詢價）在這種路況下也得12、13個油。

9月15號—9月17號利用中秋小長假開著漢蘭達(dá)頂配去延慶游覽，游玩的同時也對漢蘭達(dá)這款中大型SUV有了更深的體驗。

首先給我的感覺是車大，真的很大。從開A級轎車的我一下子跨界開SUV，說實話需要一點點的適應(yīng)。車的長寬都比我之前的明銳要大不少，在倒車入庫和在川流不息的車流中行走確實需要一點空間感和操控技術(shù)（好在車輛配有一些輔助系統(tǒng)，稍后會提到）。出去的一路上老爸老媽也是盡享后排大空間的樂趣。一會盤腿一會翹腿，空間大讓家人感到頗為舒適。

不過給我無與倫比美妙的感覺在后面。新款漢蘭達(dá)的操控性極強，方向的指向性也很明確，整個成的底盤很扎實。在高速上我一度開到了120邁也沒有車身輕飄的感覺，依舊讓人心里很有底，穩(wěn)，由心而來，雖然幾年來我開過不少車，也有SUV，但這是我開過底盤最扎實的車子。另外，對于開習(xí)慣一字排擋的車主來說，漢蘭達(dá)曲折排擋有點用不習(xí)慣，但據(jù)說這樣的方式可以防止誤操作，這個可能是因人而異吧。