高田安全氣囊引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車(chē)召回，目前各車(chē)企仍因高田安全氣囊問(wèn)題陸續(xù)召回相關(guān)車(chē)輛。高田公司日前表示正在積極推動(dòng)公司出售進(jìn)程，許多私人股權(quán)公司和供應(yīng)商都已經(jīng)等候在列。

安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司(今年為中國(guó)均勝電子收購(gòu))、凱雷集團(tuán)、、日本安全氣囊廠商大賽璐、KKR集團(tuán)等都有意收購(gòu)高田。高田公司要求收購(gòu)方本周被提交各自建議書(shū)，高田公司打算在10月最終確定2至3名收購(gòu)方候選名單。

目前為止，高田安全氣囊故障造成了至少15例死亡。各大汽車(chē)產(chǎn)商未來(lái)幾年都可能因?yàn)楣收细咛锇踩珰饽覄谛膭诹φ倩剀?chē)輛，因而該筆交易將在世界大汽車(chē)廠商嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行，通用汽車(chē)、福特汽車(chē)等公司高管將在月底趕往東京參與此次收購(gòu)。盡管競(jìng)標(biāo)結(jié)果不需要汽車(chē)廠商的批準(zhǔn)才可成立，但是安全氣囊事關(guān)重大，任何一個(gè)買(mǎi)家都希望能留住這些客戶(hù)，維持供應(yīng)關(guān)系。

重組

部分競(jìng)標(biāo)者考慮讓高田公司使用破產(chǎn)程序來(lái)減輕負(fù)債。五月份有消息透露稱(chēng)，高田公司重組計(jì)劃是希望避免破產(chǎn)并尋找到收購(gòu)方讓公司度過(guò)危機(jī)。

大量召回

預(yù)計(jì)到2019年將有7000萬(wàn)個(gè)高田安全氣囊還需要回收。本周五，通用汽車(chē)向美國(guó)安全監(jiān)管部門(mén)申請(qǐng)將其近百萬(wàn)輛高田安全氣囊汽車(chē)的回收指令延期一年，因?yàn)橐笳倩剀?chē)型還未顯示存在相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，也未造成死亡或受傷事故。

高田公司的市場(chǎng)價(jià)值3.34億美元，自2014年1月份之后驟降87%。如果汽車(chē)廠商不答應(yīng)免除債務(wù)，該公司則需要支付數(shù)十億的召回費(fèi)用。

中日競(jìng)標(biāo)

日本大賽璐公司已經(jīng)在供應(yīng)高田安全氣囊的替換氣囊，并且和豐田汽車(chē)、本田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)建立了一定關(guān)系。安全氣囊廠商百利得安全系統(tǒng)公司則在今年2月份被均勝電子收購(gòu)。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示日企生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的民族自豪感極強(qiáng)，均勝電子想贏得競(jìng)標(biāo)較為困難，大賽璐公司的贏面更大。