高田公司作為全球三大安全氣囊制造商之一，其所在的細(xì)分市場也形成了相對壟斷的局面，同類企業(yè)包括瑞典奧托立夫、德國采埃孚、美國百利得等。一旦均勝電子收購高田，確實(shí)有望獲得可觀的市場份額。

中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報道，引發(fā)了全球最大規(guī)模汽車召回的高田公司，因?yàn)榘踩珰饽掖嬖谌毕?，并在全球范圍造成多達(dá)15起死亡事故，目前正在積極推進(jìn)“重組”，并有可能在本周，在已知的數(shù)個買家中尋求“打包出售”。

自“殺人氣囊”事故爆發(fā)以來，高田公司的股價已暴跌近九成，而且面臨數(shù)十億美元外債，雖然更多債務(wù)由整車企業(yè)分擔(dān)，但如果事故調(diào)查報告最終認(rèn)定是高田公司的責(zé)任，它將面臨破產(chǎn)的危機(jī)。據(jù)知情人士透露，高田公司正急于尋求投資，已經(jīng)選出六、七家公司作為潛在股權(quán)收購者，包括中國零部件制造商均勝電子。

此外，意向買家還包括日本大賽璐公司(Daicel Corp)、全球私募股權(quán)KKR，以及貝恩資本等。由于高田公司尚未與整車企業(yè)就召回費(fèi)用分?jǐn)傔_(dá)成協(xié)議，因此該公司還未進(jìn)行最終估算。

到目前為止，因?yàn)楦咛飭栴}氣囊，已造成將近7000萬輛汽車召回，而安全氣囊更換預(yù)計(jì)將持續(xù)到2019年。上周五，通用汽車公司請求美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)以每年近100萬輛汽車的強(qiáng)制召回延遲，并稱潛在風(fēng)險和持續(xù)危機(jī)，有可能會造成更多的傷亡。

就在上個月，一輛運(yùn)送高田安全氣囊的卡車竟然也發(fā)生爆炸，該事件與高田氣囊發(fā)生器和推進(jìn)劑中包含的硝酸銨有莫大關(guān)系，該卡車在美國德克薩斯州發(fā)生爆炸，導(dǎo)致1死4傷。美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）正調(diào)查爆炸起因。

美國高速公路安全管理局（NHTSA）表示，含有硝酸銨推進(jìn)劑的安全氣囊確實(shí)存在安全隱患。高田也被禁止再簽訂生產(chǎn)此類氣體發(fā)生器的合約。高田公司還被要求于2019年前驗(yàn)證帶有干燥劑的高田氣囊發(fā)生器的安全性，如果無法證明，那么這些產(chǎn)品也將進(jìn)行召回。

因?yàn)閾p失嚴(yán)重，高田公司其實(shí)從今年6月份就開始尋找“下家”，媒體報道稱:約有30家公司對收購高田股權(quán)感興趣。高田公司聘請了投資銀行作為高田的財(cái)務(wù)顧問，計(jì)劃于9月中旬選出兩位合適的買家，在與車企等商議后于10月選定買家。

引人關(guān)注的買家來自中國，目前均勝電子已完成對百利得（Key Safety Systems Inc.簡稱KSS）的公司收購，百利得公司總裁（參配、圖片、詢價）詹森表示，均勝電子以9.2億美元實(shí)現(xiàn)收購。未來，均勝電子與百利得將評估主被動安全市場的機(jī)遇，并將高田公司納入考慮范圍。

有評論指出，雖然最終的結(jié)果可能是多贏，收購者得到了市場份額，高田股東獲得了喘息，但必須要有足夠的勇氣和決心，與汽車制造商一起共同承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)對接下來“不可估量”和前路漫漫的召回。

高田公司作為全球三大安全氣囊制造商之一，其所在的細(xì)分市場也形成了相對壟斷的局面，同類企業(yè)包括瑞典奧托立夫、德國采埃孚、美國百利得等。一旦均勝電子收購高田，確實(shí)有望獲得可觀的市場份額。