據(jù)外媒報道，日前特斯拉汽車公布上個月在法國試駕意外起火的事故原因已經(jīng)查明，車內(nèi)連接器接觸不良引起該次失火，所幸并無人員傷亡。

上個月，特斯拉Model S 90D車輛在法國西南部城市比亞里茨(Biarritz)路試時發(fā)生起火。當(dāng)時特斯拉車輛突然發(fā)出巨大聲響，車輛儀表板發(fā)出警告顯示“充電”出現(xiàn)問題。特斯拉試駕員工立即通知駕駛員將車輛停靠在路邊，駕駛員、特斯拉員工以及一名乘客之后從車輛中出來。5分鐘后，車輛被大火完全吞噬。

經(jīng)過3個禮拜的調(diào)查，特斯拉公司發(fā)現(xiàn)車輛的配電箱連接器接觸出現(xiàn)問題，該連接器的安裝通常由機(jī)器人完成，但此次連接器安裝是由人工完成的。換句話說，人為失誤是造成該起失火事故的主因。

今年早些時候Model S在挪威測試時也發(fā)生過車輛突然起火的情況。實際上，電動汽車車輛起火的新聞已經(jīng)屢見不鮮了，但是汽車車輛發(fā)生起火事件并不是電動汽車獨(dú)有的情況，每年在美國汽油汽車失火案例達(dá)15萬多起，公平地講，目前還未有證據(jù)顯示電動汽車起火的概率高于汽油機(jī)動力車輛。

2013年，特斯拉車輛在美發(fā)生了多起意外起火，當(dāng)時上萬輛特斯拉Model S受到美國當(dāng)局調(diào)查。今年最受關(guān)注的特斯拉汽車安全事件莫過于Autopilot的致死車禍意外。同樣的意外，但是由于電動汽車、自動駕駛汽車的特殊性，往往引發(fā)了人們格外的關(guān)注與擔(dān)憂。