騰訊汽車訊 北京時(shí)間9月19日消息，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月15日宣布，將在全球范圍內(nèi)召回超過190萬輛汽車，這些車輛的安全氣囊在發(fā)生事故時(shí)可能無法正常打開。
本次被召回的車輛包括克萊斯勒、道奇、Jeep和藍(lán)西亞（Lancia）品牌2010年至2014年款車型車型。在需要召回的車輛中，大多數(shù)來自美國市場(chǎng)，另有224860輛來自加拿大和墨西哥市場(chǎng)，284051輛來自北美以外市場(chǎng)。
菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)表示，被召回車輛中安全氣囊和安全帶控制模塊中的電路設(shè)計(jì)可能會(huì)導(dǎo)致車輛遭遇前部撞擊時(shí)，氣囊無法打開或是安全帶無法繃緊，由此車內(nèi)人員受傷害的機(jī)率或有所增加。
菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)表示其已經(jīng)注意到有3起致死事故以及5起致傷事故同上述問題有關(guān)。
集團(tuán)將聯(lián)系需要召回車輛的車主并為其免費(fèi)更換零部件。
本次召回的具體車型包括：
2010克萊斯勒Sebring
2010克萊斯勒 Cirrus
2011-2014 克萊斯勒 200
2010-2012 道奇 Caliber
2010-2014 道奇 Avenger
2010-2014 Jeep Patriot
2010-2014 Jeep Compass
2012-2013 藍(lán)西亞 Flavia
業(yè)內(nèi)人士指出，本次菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)的召回行動(dòng)同上周通用汽車召回400余萬輛安全氣囊和安全帶模塊有缺陷車型的行動(dòng)無關(guān)。通用汽車需要召回車輛的問題由軟件缺陷而非電路設(shè)計(jì)問題所引起。
通用汽車要求推遲召回
另據(jù)報(bào)道，通用汽車擬要求美國國家公路交通安全管理局推遲一年啟動(dòng)對(duì)近100萬輛安裝高田安全氣囊的車輛實(shí)施強(qiáng)制召回的行動(dòng)，該公司表示部分安裝了高田安全氣囊的指定車型并不存在可能致死致傷的風(fēng)險(xiǎn)。
通用汽車在周五（當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日）向美國國家公路交通安全管理局提交了一份文件，其內(nèi)容顯示通用汽車已經(jīng)對(duì)高田安全氣囊的充氣泵進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果顯示充氣泵并不存在爆裂風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)通用汽車的說法，公司對(duì)高田安全氣囊進(jìn)行了44000次開啟測(cè)試，結(jié)果沒有一例出現(xiàn)充氣泵爆裂的現(xiàn)象。
通用汽車表示高田氣囊充氣泵采用了一種獨(dú)到的設(shè)計(jì)由此保證氣囊更加安全，公司還透露其已經(jīng)聘請(qǐng)一位專業(yè)人士對(duì)充氣泵進(jìn)行長期測(cè)試，測(cè)試時(shí)間將持續(xù)大約一年時(shí)間并在最終獲得結(jié)論。
通用汽車在一份電子郵件聲明中指出：“通用汽車和美國國家公路交通安全管理局對(duì)于汽車客戶的安全都予以高度重視。通用汽車正采用系統(tǒng)性的基于工程技術(shù)方面的手段來對(duì)安裝在旗下車型上的高田氣囊充氣泵進(jìn)行研究分析以期獲得更透徹的信息和資料，而公司也將和美國國家公路交通安全管理局繼續(xù)在監(jiān)管層面共享信息。”
此前美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)下令所有安裝了不帶干燥劑且含有硝酸銨物質(zhì)氣囊充氣泵的車輛必須被召回。通用汽車希望能夠?qū)?duì)98萬輛全尺寸皮卡和SUV的召回行動(dòng)延遲一年執(zhí)行，原本上述召回因從今年底開始，通用汽車希望這一時(shí)間能夠延遲至2017年底。
值得注意的是，高田公司同美國國家公路交通安全管理局所簽訂的協(xié)議中有這樣一條條款，即汽車廠商可以更改車輛召回時(shí)間。設(shè)置上述條款的目的在于能夠優(yōu)先對(duì)最危險(xiǎn)的車輛進(jìn)行召回以減少傷亡事故的發(fā)生。
按照相關(guān)規(guī)定，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局提出的申請(qǐng)需要經(jīng)過長達(dá)14天的意見征詢期。
按照召回計(jì)劃，從現(xiàn)在直到2019年大約有7000萬個(gè)高田氣囊充氣泵需要被召回，由此創(chuàng)下美國歷史上規(guī)模最大且最復(fù)雜的汽車召回行動(dòng)。美國國家公路交通安全管理局通過研究發(fā)現(xiàn)在時(shí)間、濕度和高溫因素合力影響之下，充氣泵中的銨硝酸鹽物質(zhì)將變得極其不穩(wěn)定。一旦充氣泵強(qiáng)力爆裂，駕車者會(huì)被氣囊中的碎片擊中而死亡。
