騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間9月19日消息 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，據(jù)知情人士對(duì)外透露稱(chēng)，大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件繼續(xù)發(fā)酵，如今美國(guó)檢方正在展開(kāi)調(diào)查，以探知德國(guó)千億級(jí)工業(yè)巨鱷博世集團(tuán)(Robert Bosch GmbH)是否與大眾汽車(chē)?yán)仟N為奸，在有關(guān)汽車(chē)尾氣排放測(cè)試中作假。據(jù)悉，博世集團(tuán)向大眾汽車(chē)供應(yīng)軟件。

美國(guó)司法部正在對(duì)此展開(kāi)刑事調(diào)查，其中一個(gè)需要了解的事項(xiàng)就是，除了大眾以外，是否還有其他的汽車(chē)制造商采用了博世軟件，以期能夠符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。博世發(fā)言Rene Ziegler.表示，如今還正在接受美國(guó)方面民事調(diào)查和德國(guó)方面問(wèn)詢(xún)的博世，正配合有關(guān)調(diào)查，不便過(guò)多就此事置評(píng)。

這意味著，美國(guó)對(duì)大眾汽車(chē)“排放門(mén)”事件調(diào)查范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，大眾汽車(chē)如今已面臨著165億美元的和解費(fèi)用，創(chuàng)出了汽車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的新高，且還將支付有關(guān)刑事和民事的訴訟罰金。據(jù)悉，目前有數(shù)十家車(chē)企在美國(guó)市場(chǎng)出售柴油汽車(chē)，知情人士并未具體點(diǎn)名如今正接受審查的車(chē)企名稱(chēng)。

知情人士稱(chēng)，還有一家供應(yīng)商可能也在接受調(diào)查。知情人士表示，據(jù)底特律檢方在一份法律文件中表示，一名已經(jīng)認(rèn)罪的大眾汽車(chē)工程師表示，他獲得了來(lái)自A公司的幫助，這家企業(yè)是由大眾企業(yè)持股50%。另一名知情人士透露，所謂的A公司就是指IAV GmbH，它是大眾汽車(chē)和其他車(chē)企的供應(yīng)商。根據(jù)底特律聯(lián)邦法院在上周披露的文件顯示，IAV向車(chē)企主要提供有關(guān)新車(chē)研發(fā)方面的公益和專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)，包括軟件、電子和技術(shù)支持。大眾汽車(chē)是該公司最大的客戶(hù)，其他客戶(hù)還包括博世、寶馬、克萊斯勒、福特、通用汽車(chē)以及戴姆勒等。

另?yè)?jù)一起案子的美國(guó)法院資料顯示，IAV的員工與博世和大眾共同就研發(fā)汽車(chē)排放功能展開(kāi)合作。但對(duì)于這一消息，IAV并未回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。大眾汽車(chē)表示，將繼續(xù)配合美國(guó)司法部的工作。對(duì)此，美國(guó)司法部發(fā)言人Peter Carr也未予置評(píng)。

德國(guó)檢方曾表示，正在就博世員工能否幫助大眾汽車(chē)操縱軟件，從而在尾氣排放測(cè)試中作弊展開(kāi)調(diào)查。在美國(guó)，已有車(chē)主發(fā)起民事訴訟稱(chēng)，博世不僅僅與大眾合謀研發(fā)欺詐設(shè)備，還要求一旦設(shè)備在美國(guó)投入使用，大眾需對(duì)其進(jìn)行法律保護(hù)。但對(duì)此，博世對(duì)此予以反駁。博世在舊金山聯(lián)邦法院稱(chēng)，這一指控“十分荒唐（參配、圖片、詢(xún)價(jià)），并沒(méi)有事實(shí)依據(jù)?！?/P>

知情人士曾表示，對(duì)于這些車(chē)企而言，購(gòu)買(mǎi)諸如博世等企業(yè)的軟件并將其安裝在車(chē)輛上十分普遍。諸如通用汽車(chē)的GMC Sierra、福特汽車(chē)F-250、菲亞特克萊斯勒的 Jeep大切諾基和戴姆勒梅賽德斯奔馳等車(chē)型都采用博世供應(yīng)的零部件。

對(duì)于排放門(mén)事件是否會(huì)波及其他車(chē)企，戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、寶馬、通用和福特汽車(chē)等發(fā)言人均未置評(píng)。

歐盟擬采取法律措施

大眾汽車(chē)的排放門(mén)事件已使歐盟方面采取行動(dòng)。歐盟工業(yè)事務(wù)委員埃爾茲別塔·卞科夫斯卡(Elzbieta Bienkowska)近日表示，歐盟將對(duì)部分未遵循汽車(chē)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的成員國(guó)采取法律措施。

埃爾茲別塔·卞科夫斯卡表示，對(duì)于那些夸大自身汽車(chē)燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的成員國(guó)，她“迫切”的希望能夠啟動(dòng)正規(guī)的侵權(quán)訴訟進(jìn)程，但如今歐盟正在收集相關(guān)證據(jù)。埃爾茲別塔·卞科夫斯卡指出：“由于我們還沒(méi)有收集完成相關(guān)證據(jù)，真正的流程可能會(huì)在未來(lái)數(shù)周或數(shù)月啟動(dòng)。”但對(duì)于具體有那些成員國(guó)會(huì)受到影響，埃爾茲別塔·卞科夫斯卡并未明確點(diǎn)出。她僅表示：“我們需要很好的法律依據(jù)，但我很希望能夠啟動(dòng)這一侵權(quán)訴訟進(jìn)程?！?/P>

埃爾茲別塔·卞科夫斯卡反復(fù)重申要求大眾汽車(chē)對(duì)歐洲車(chē)主進(jìn)行賠償，因?yàn)榇蟊娖?chē)已經(jīng)在美國(guó)完成了150億美元的和解，但埃爾茲別塔·卞科夫斯卡表示，由于美國(guó)和歐洲存在不同的立法體系，將大眾汽車(chē)區(qū)別對(duì)待是不公平的。據(jù)了解，大眾汽車(chē)已經(jīng)向美國(guó)車(chē)主做出賠償，但在歐洲，大眾汽車(chē)僅僅只給予對(duì)汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)修復(fù)。

埃爾茲別塔·卞科夫斯卡在接受路透社的采訪時(shí)表示：“僅僅只通過(guò)一份冰涼的函件告知車(chē)主‘請(qǐng)選擇一天到店里，我們?yōu)槟鼡Q新部件’這樣明顯不夠。賠償是一個(gè)最為嘈雜的話題，每個(gè)地方都會(huì)涉及，但這很重要?！?/P>

大眾汽車(chē)排放門(mén)丑聞還凸顯出，汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域在測(cè)試中對(duì)氧化氮代謝物排放標(biāo)準(zhǔn)之間的不一致。氧化氮代謝物會(huì)導(dǎo)致酸雨，全球每年有數(shù)千人死于呼吸疾病。

埃爾茲別塔·卞科夫斯卡表示，大眾汽車(chē)排放門(mén)丑聞后，從2019年起，監(jiān)管新規(guī)將對(duì)全球發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行清理，讓那些高污染高排放的汽車(chē)采用更加清潔的技術(shù)?！拔覀冇泻芏噙@種例子，有些排放量相當(dāng)驚人?！?/P>

據(jù)悉，按照歐盟現(xiàn)有法律條款，如果能夠證明所采用的“設(shè)備”可以保護(hù)引擎而不是為了在測(cè)試中作假，那么采用這種“欺詐的設(shè)備”是合法的。

大眾柴油車(chē)可能不會(huì)再進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)

受排放門(mén)事件影響，大眾汽車(chē)表示，可能不會(huì)再將柴油車(chē)引入美國(guó)市場(chǎng)。未來(lái)大眾汽車(chē)將轉(zhuǎn)向研發(fā)電動(dòng)車(chē)。

大眾汽車(chē)發(fā)言人Jeannine Ginivan向路透社透露，過(guò)去的一周里，大眾汽車(chē)并未最終決定是否會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)出售柴油汽車(chē)。Jeannine Ginivan的表態(tài)也為大眾汽車(chē)預(yù)留了后路——她表示，大眾汽車(chē)并不認(rèn)為讓柴油汽車(chē)回歸美國(guó)市場(chǎng)具有很重大的意義。但她預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)，大眾汽車(chē)不會(huì)向美國(guó)市場(chǎng)投放柴油汽車(chē)。Jeannine Ginivan表示，只有在對(duì)市場(chǎng)有用時(shí)，我們才會(huì)探尋柴油技術(shù)，但公司已將更多精力放在電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)上，旨在能夠滿(mǎn)足更為嚴(yán)格的監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)。

就目前而言，大眾和其相關(guān)的品牌都不被允許在美國(guó)市場(chǎng)出售任何一款柴油車(chē)，自去年秋以來(lái)，已經(jīng)有所謂的“停售指令”。在大眾排放門(mén)之前，大眾汽車(chē)柴油車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)占據(jù)著25%的市場(chǎng)份額。

大眾電動(dòng)掀背車(chē)

在柴油車(chē)領(lǐng)域受挫后，大眾汽車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。該公司研發(fā)的電動(dòng)掀背車(chē)將會(huì)成為一款帶輪子的“移動(dòng)出行工具”，隨時(shí)能夠連接網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)一款大眾的新APP讓其全天候24小時(shí)處于數(shù)字“金融生態(tài)”中心。

大眾汽車(chē)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Christian Senger表示：“目前，還沒(méi)有一款車(chē)或者一款電動(dòng)車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)這種功能，但如今大眾汽車(chē)做到了。這款新電動(dòng)車(chē)并不僅僅是一款新汽車(chē)，也不是一個(gè)瘋狂的神話，而是把上述愿景變?yōu)榱爽F(xiàn)實(shí)?！盋hristian Senger還補(bǔ)充稱(chēng)：“未來(lái)的汽車(chē)就是能夠連接數(shù)碼生態(tài)系統(tǒng)的移動(dòng)出行工具。由于電動(dòng)車(chē)能夠隨時(shí)聯(lián)網(wǎng)，因此電動(dòng)車(chē)是實(shí)現(xiàn)這一功能的絕佳選擇?！?/P>

與此同時(shí)，大眾汽車(chē)打算為每一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主提供的另一個(gè)革新就是，讓其享有大眾ID，車(chē)主可以在智能手機(jī)，鑰匙上使用這一ID，且還可以攜帶到另一款不同的車(chē)輛等。據(jù)了解，這款高爾夫（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）大型的五座電動(dòng)車(chē)有望在9月晚些時(shí)候于巴黎車(chē)展上亮相，這款車(chē)的單次充電車(chē)程在250英里，相當(dāng)于400千米，比如今的電動(dòng)車(chē)多出了90英里的單次充電里程（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）。Christian Senger表示：“對(duì)于日常生活，400千米是一個(gè)不錯(cuò)的水平?！?/P>

大眾汽車(chē)表示，計(jì)劃在2025年前交付100萬(wàn)輛大眾品牌的電動(dòng)車(chē)。