9月16日消息，密歇根州政府發(fā)言人表示，州務(wù)院將堅(jiān)持以往立場(chǎng)，禁止特斯拉在該州直銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉，該州在9月7日舉行了一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)，圍繞去年11月份否決特斯拉在當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)經(jīng)銷(xiāo)和服務(wù)中心的申請(qǐng)這一議題進(jìn)行討論，得出以上決議。特斯拉方面并未對(duì)此作出回應(yīng)。

在美國(guó)，與密歇根州類(lèi)似，還有很多州禁止特斯拉的直銷(xiāo)模式，比如說(shuō)德克薩斯州、亞利桑那州等。他們認(rèn)為特斯拉應(yīng)該遵照以往的法案，通過(guò)特許第三方經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)售賣(mài)其電動(dòng)汽車(chē)。

但特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，如果采用傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)的批發(fā)模式，那些以盈利為目的的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)毀掉用戶體驗(yàn)，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)、培育用戶的目的；如果通過(guò)傳 統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，他們也不太可能向人們積極推廣電動(dòng)汽車(chē)的理念，反而可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格走高。所以其“態(tài)度很明確”，將堅(jiān)持以直銷(xiāo)模式出售 其電動(dòng)汽車(chē)。

其實(shí)，特斯拉方面也一直在積極游說(shuō)相關(guān)州政府，希望可以撤銷(xiāo)禁令。就在密歇根州決議發(fā)布的這個(gè)周四，亞利桑那州交通部門(mén)官方正式允許汽車(chē)制造商直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售汽車(chē)，這是特斯拉在遭遇到密歇根州的當(dāng)頭一棒之后，收獲的好消息。

今年早些時(shí)候，經(jīng)過(guò)多番努力，特斯拉CEO埃隆·馬斯克終于得到了新澤西州參議院委員會(huì)支持，該州州長(zhǎng)Chris Christie簽署批準(zhǔn)了允許直銷(xiāo)的法案，特斯拉才得以實(shí)現(xiàn)在該州直接向消費(fèi)者銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)。

而 密歇根州方面，早在1981年，該州的經(jīng)銷(xiāo)商特許經(jīng)營(yíng)條例就開(kāi)始生效。甚至在2014年，州長(zhǎng)Rick Snyder還簽署了一項(xiàng)修正條款來(lái)禁止特斯拉直銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)，并且得到了通用和福特的支持（他們的總部都在密歇根底特律市）。目前，密歇根州還未有一家特 斯拉直銷(xiāo)店或體驗(yàn)店。

此前，特斯拉首席顧問(wèn)Todd Maron在接受采訪時(shí)表示，“那些具有保護(hù)主義動(dòng)機(jī)和性質(zhì)的立法顯然是不合理的”。

現(xiàn)階段，密歇根州的消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，網(wǎng)上訂購(gòu)是唯一途徑。但是，特斯拉并不會(huì)束手就擒，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，該公司可能會(huì)尋求聯(lián)邦立法的支持，來(lái)反對(duì)密歇根州的決議。

結(jié)果如何，還要看埃隆·馬斯克的造化。